新型ポルシェ911 GT3 S/C登場！ GT3史上初のオープンモデルとは

日本での価格も決定！

4月14日、ポルシェは、新型「911 GT3 S/C」を発表した。 新型911 GT3 S/Cは、911 GT3として史上初の全自動開閉式コンバーチブルルーフを採用した。限定車だった911スピードスターや911 S/Tが備えていた純粋なドライビングカーとしての美点を継承しながら、高回転型自然吸気ボクサーエンジンをオープンエアでダイレクトに楽しめる。しかも、2019年のスピードスターとは違い、限定生産モデルではなく通常のカタログモデルとして展開される。 搭載されるパワーユニットは、最高出力375kW（510ps）、最大トルク450Nmを発揮する4.0リッター水平対向6気筒自然吸気エンジン。許容回転数は9000rpmに達し、厳格化する最新の排出ガス規制に対応すべくふたつの微粒子フィルターと4つの触媒コンバーターを備えながらも、オープン走行時に一層際立つ官能的なサウンドを実現。シリンダーヘッドは先代GT3から改良が施され、911 GT3 RS譲りのカムシャフトや改良型のオイルクーラーを備え、高回転域でのレスポンスがさらに研ぎ澄まされている。0〜100km/h加速は3.9秒、最高速度は313km/hに達する。

標準の911 GT3との違いは、成り立ちと軽量化にある。標準モデルがPDK（デュアルクラッチトランスミッション）を選択できるのに対し、GT3 S/Cは純粋なドライビングプレジャーを追求するモデルとしての位置づけから、専用のクロスレシオを持つ6速マニュアルトランスミッションのみの設定だ。さらに、標準モデルのような固定式の大型リアウイングを持たず、ツーリングパッケージと同様にガーニーフラップを備えた格納式リアスポイラーを採用。これをフロントスポイラーリップやリアディフューザーと組み合わせ、高い空力性能と流麗なスタイリングを両立する。また、後席を持たない2シーターとして設計されているのも特徴だ。 構成部品では、911 S/Tから直接受け継いだ軽量化技術が投入されている。標準のGT3ではオプション扱いとなるような装備が標準採用されていて、ボンネット、フロントフェンダー、ドア、アンチロールバー、シアプレートにいたるまでカーボンファイバー（CFRP）製が奢られている。足元には、鋳造ブレーキより20kg以上軽いPCCB（ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ）と、約9kgのバネ下重量軽減に貢献するマグネシウム製のセンターロック式ホイール（フロント20インチ、リア21インチ）を装備。全自動ソフトトップの構造材にもマグネシウム製のリブを用いて、ルーフを閉じた際の美しいクーペライクなフライラインを維持しながらも、重量増加を最小限に抑え込んでいる。コンパクトな40Ahの軽量リチウムイオンバッテリーの採用なども相まって、車両重量は複雑な全自動開閉ルーフ（50km/h以下で約12秒で開閉可能）を備えているにも関わらず、1,497kgに抑えられている。これは991世代のスピードスターと比較してもわずか30kgの増加に留まっているから凄い。 シャシー面では、オープントップの911として初めてフロントにダブルウィッシュボーン式サスペンションが採用された。セッティングは911 GT3ツーリングパッケージに準じており、高いグリップを誇るスポーツタイヤと組み合わせる。フロントフェイスは、すべての照明機能を統合したマトリックスLEDヘッドライトの採用によってバンパー内の独立したライトユニットを廃止し、より大型のエアインテークを確保。冷却効率を高めながら、すっきりとした顔立ちとなった。 インテリアでは、カーボンファイバー製のプルハンドルを備えた軽量ドアパネルや軽量カーペットが911 S/Tから流用された。標準で4ウェイ電動調整式のスポーツシートプラスが備わるが、オプションでカーボンシェルを用いたフルバケットシートも選択可能。始動方式は昨今の主流であるプッシュボタンではなく、ステアリング左側に配置された伝統的なロータリー式のイグニッションスイッチを踏襲している。「トラックスクリーン」表示モードを備えたデジタルインストルメントクラスターは、タイヤ、オイル、冷却水、燃料などの必要不可欠な情報のみに表示を絞り込み、シフトタイミングを知らせるインジケーターとともにドライバーをサポート。また、タコメーターの9000rpmのレッドゾーンが12時の位置にくるよう、表示を回転させられる。

より個性を際立たせたいユーザー向けに「ストリートスタイルパッケージ」が新たに設定された。エクステリアにはパイロレッドのデカールやポルシェロゴ、ボディ同色のエアブレード、色付きのHDマトリックスヘッドライトが備わり、インテリアにはスレートグレー、ガーズレッド、マグネシウムグレー、カラハリの4色のレザーを精緻に編み込んだ特別なシートセンターパネルが採用される。ダーク仕上げのオープンポアウッド調シフトノブなど、視覚的にも触覚的にも特別な演出が施されているのが特徴だ。また、後部のスペースにぴったりと収まり、車体構造のピンに素早く固定できる10kg・容量80Lの軽量ストレージボックスや、オーナーが自身の車両仕様に合わせてオーダーできるポルシェデザイン製のチタンケース採用クロノグラフ「911 GT3 S/C」といった専用アクセサリーも用意されている。 新型911 GT3 S/Cの価格は¥38,430,000。