新型アルファロメオ トナーレが、本質的な進化を遂げたコンパクトSUVである理由とは？

大幅改良を受けたアルファロメオ「トナーレ イブリダ ヴェローチェ」は、スポーティかつプレミアムなコンパクトSUVだった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。

今回の試乗ルートは、市街地からアップダウンのあるワインディングまで多様なシチュエーションだった。 まずは、ALFA DNA ドライブモードセレクターを「N（Natural：ナチュラル）」モードに設定してスタート。このモードは標準的なダンパー設定で、洗練された大人のSUVという印象を受けた。 ステアリングのギヤ比はアルファロメオらしくクイックに設定されており、交差点を曲がる際や車線変更を行う際にも、ドライバーの意図した通りにスッとノーズが向きを変える気持ち良さがある。それでいて、過敏すぎることはなく、非常に滑らかで穏やかな乗り味が確保されている。過去のアルファロメオにあったような、常にドライバーを急かすような過激さは影を潜め、日常使いでもストレスを感じさせない仕上がりだ。 続いて、走行モードを「D（Dynamic：ダイナミック）」モードへと切り替える。すると、トナーレはスポーツカーへと性格を豹変させる。 アクセルペダルを踏み込んだ瞬間のモーターによる力強いアシストも加わり、急な上り坂でもグイグイと車体を引っ張っていく圧倒的なパワー感を味わえる。0〜100km/h加速が0.3秒短縮された恩恵は、こうした場面での中間加速の鋭さとして、体感レベルで伝わってきた。 さらに、Dモードでは電子制御サスペンションのダンパーが引き締まり、路面をしっかりと掴む感覚（接地感）が飛躍的に高まる。 コーナーへの進入時、ステアリングを切った瞬間にノーズがイン側へと鋭く切れ込んでいく様は、背の高いSUVであることを忘れさせるほどシャープで自然。エンジンが咆哮を上げるのではなく、モーターのシームレスな力が加わり、現代的で洗練された新しいスポーツドライビングの世界を構築している。 アクセルをオフにしてコースティング（滑空）状態に入ると、エンジンが停止してEVモードとなり、再びアクセルを踏み込むと瞬時にエンジンが再始動する。一連のハイブリッド制御の切り替えもシームレスであり、不快な振動やタイムラグを感じさせない点も評価したい。 また、日常の実用性でも非常に大きなトピックと言えるのが、オートホールド機能の搭載だ。信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持してくれるこの機能は、現代のクルマにおいて必須とも言える装備である。ストップ＆ゴーの多い日本の都市部において、この機能の追加がもたらす疲労軽減効果は計り知れない。

新型トナーレの日本におけるグレード展開は2種類。エントリーグレードの「Sprint（スプリント）」は受注生産となり、車両本体価格は¥5,990,000の戦略的なプライスが設定されている。 今回試乗した上級グレードの「Veloce（ヴェローチェ）」は、前述の20インチ3ホールアロイホイールや電子制御サスペンションなどの専用装備を備え、諸元表による合計価格（試乗車の場合）は¥6,747,910（車両本体価格¥6,530,000＋メーカーオプション¥217,910）となっている。オプションの内訳としては、メタリック塗装（¥88,000）、ETC車載器（¥16,060）、ドライブレコーダー（¥59,950）、プレミアムフロアマット（¥53,900）が含まれている。 見えない部分での進化として、イタリアの生産工場における品質管理体制の大幅な強化が挙げられる。 新たに「Eagle Eye（イーグルアイ）」と呼ばれるカメラを用いた360度のスキャン検査システムが導入され、塗装の塗りムラや剥がれ落ちなどを厳格にチェックしているという。 さらに、生産工程に新たな検査ラインを追加し、ADAS（先進運転支援システム）やタッチスクリーンのソフトウェアアップデートを迅速に行える体制を構築するなど、プロダクト全体のクオリティの底上げが図られている。

最後に、アルファロメオの今後の戦略についても触れておきたい。 現在のアルファロメオは、電動化こそ推し進めるものの、市場の需要に応じて内燃機関（ICE）やハイブリッド車を提供し続ける方針となっている。 ステランティスが開発している次世代プラットフォーム（STLAプラットフォーム）は、EVだけでなく内燃機関やハイブリッドの搭載も可能な柔軟性を持っており、これによって市場のニーズに合わせたマルチパスウェイ戦略が可能となっている。 次期型「ジュリア」や「ステルヴィオ」に関しても、かつては「EVになるのでは？」といった噂さもあったが、ICEやハイブリッドの選択肢が残される可能性は高まった。エンジンサウンドや内燃機関ならではの鼓動を愛するエンスージアストにとって朗報と言えるだろう。 新型アルファロメオ トナーレは、単なるお色直しのマイナーチェンジにとどまらない、本質的な進化を遂げた1台だった。33ストラダーレや歴代の名車へのオマージュを散りばめた魅惑的なエクステリアデザイン、質感と実用性を高めたインテリア、そして0.3秒の加速タイム短縮と、数値以上にドライバーの感性に訴えかけるダイナミックな走りの深化などすべてにおいて“アルファロメオらしさ”が純度を増している。 日常の足として快適に使える穏やかさと、いざとなれば牙を剥くスポーツカーとしての顔の相反する二面性を、現代的なパワートレインと緻密な電子制御によって両立させたトナーレは、アルファロメオが新時代に向けて提示する魅力的なコンパクトSUVであると断言できる。 日本の道路環境にもジャストフィットするこのコンパクトSUVは、今後もアルファロメオの屋台骨を支え、多くのドライバーを魅了し続けるだろう。