アメリカとイラン 停戦合意後にホルムズ海峡を通過した船舶は３隻のみ 船の位置情報の分析で判明

アメリカとイランが2週間にわたる停戦で合意したあと、ホルムズ海峡を通過した船舶は9日朝までの24時間で、確認できただけでも3隻のみだったことが船の位置情報の分析でわかりました。ペルシャ湾内にはまだおよそ1000隻の船舶がとどまっていて、海上交通の正常化には時間がかかりそうです。

船の位置情報を公開している「マリントラフィック」のデータをNHKが集計したところ、日本時間の8日、アメリカとイランの停戦合意が表明されたあと、9日午前9時までの24時間にホルムズ海峡を通過してペルシャ湾を出た船は位置情報が確認できただけで3隻のみでした。

これらの船はいずれも貨物船で、目的地はそれぞれオマーン、ブラジルの港で、もう1隻は表示されていません。

このうちの2隻はイラン側が安全な航行ができると主張しているイランのララク島の北側を航行していました。

一方、ペルシャ湾内にいた石油製品を運ぶタンカー1隻がホルムズ海峡に向かったものの、海峡にさしかかったところで向きを変えてとどまっていて、9日朝までに通過できていません。

イスラエルがレバノンへの攻撃を続けていることを受けて、イランの体制寄りのメディア、ファルス通信は8日、原油タンカーの通航が停止されたと伝えました。

マリントラフィックを運営する「ケプラー」の調査によりますとホルムズ海峡を通ってペルシャ湾を出た船の数は▽今月4日には3隻、▽5日には6隻、▽7日には1隻で、ホルムズ海峡が事実上封鎖されてから状況は大きく変わっていないものとみられます。

データでみるとペルシャ湾内には9日午前9時の時点で、イラン船籍の船を除いて▽原油タンカーが104隻、▽LPG＝液化石油ガスの運搬船が36隻、▽LNG＝液化天然ガスの運搬船が14隻などあわせておよそ1000隻のタンカーや貨物船などが停泊しています。

ほとんどの船が停戦合意が表明されたあともホルムズ海峡に向かう動きはなく、海上交通の正常化には時間がかかりそうです。

東京大学大学院の渡邉英徳教授は、船の位置情報を公開している「マリントラフィック」のデータを使ってホルムズ海峡付近を航行するタンカーや貨物船の状況を分析しています。

渡邉教授は、アメリカとイランが2週間にわたる停戦で合意したあと、9日朝までの状況について「確認できた範囲では、わずか3隻の貨物船がホルムズ海峡を通過しただけで、ほかの船は変わらずペルシャ湾にとどまる状態が続いている。ルートは、これまでも多くの船が通過していたイラン側が指定した安全回廊、海峡の北部にある2つのイランの島の間を通っている」として、停戦合意の前と大きな変化はないという見方を示しました。

また、イランの体制寄りのメディア、ファルス通信が原油タンカーの通航が停止されたと伝えた後の状況については「海峡に向けて走っていたタンカーが引き返しているのが確認できた。確認できただけで2隻で、おそらくイランが指定した安全回廊に向けて進んでいたはずの船が引き返しているという様子が観測できている」ということです。

一方で、その後、インドに向かうタンカー1隻が安全回廊を航行して、ホルムズ海峡を通過したとみられるということです。

今後については「トップダウンで海峡の封鎖をとくといっても、国どうしでニュアンスに差があったり、現場で運用する立場からすると、どうやって船舶を選別するのか、どのようなルールにするのか、まったく固まっていない中で、イスラエルは相変わらず空爆を続けていて、不安材料ばかりなので、そう簡単には再開できないと思う。ビジネスの論理だけではやっぱり動けないので、国どうしで安定化を図らないと、やはり難しいと思う」と正常化には時間がかかるという見通しを示しました。

渡邉教授によりますと、9日夕方、1隻の貨物船が、イランが新たに設定した「安全回廊」を航行し、ホルムズ海峡を通過したとみられるということです。

イランの地元メディアは9日、革命防衛隊の海軍が、ホルムズ海峡を通過する際の航路図を発表し、すべての船舶は従うよう求めたと報じていて、航路図では、ホルムズ海峡から出る際は、ララク島の南側を通過し、オマーン湾へ向かうルートが示されています。

貨物船はララク島の南側を通過しオマーン湾に出たということで、渡邉教授はこのルートでの航行が確認されたのはホルムズ海峡が事実上封鎖されて以降、初めてだとしています。