新型メルセデス・マイバッハ Sクラス発売開始！ V12モデルも設定へ

史上最大の改良に注目！

9月15日、メルセデス・ベンツ日本は、新型「メルセデス・マイバッハ Sクラス」を発表した。新型は車両全体の50パ%以上にあたる約2,700点の部品が新規開発または再設計された、マイバッハ史上最大規模の改良モデルだ。 ベースとなるメルセデス・ベンツ Sクラスのロングホイールベースモデルからホイールベースをさらに180mm伸長し、その多くを後席足元の拡大に充てることで、最高峰のショーファードリブンにふさわしい居住性と快適性を獲得している。2026年9月15日より、全国の正規販売店ネットワークを通じて発売が開始された。

エクステリアデザインにおいては、約20%拡張されたフロントグリルと、ブランドレタリングまで発光するイルミネーテッドラジエターグリルが迫力と存在感を演出。フロントエプロンにはマイバッハエンブレムが配され、ヘッドライトにはローズゴールドのアクセントとスターデザインを取り入れたデジタルライトが採用されている。この新世代デジタルライトはマイクロLED技術により最大40%の照度向上を実現し、照射距離を拡大するウルトラハイビームはダイナミックに旋回して照射方向を最適化する機能を持つ。最上位モデルのメルセデス・マイバッハ S680にはラジエターグリルに新たな専用エンブレムが備わり、ひと目でV型12気筒エンジン搭載車であることが識別できるようになっている。 サイドビューでは、乗降時に路面へ文字が投射されるブランドロゴプロジェクターライトが新たに導入。リアエンドにはクロームフレームで縁取られた片側3つのスターデザインが際立つ新型リアコンビネーションランプが配置され、トランクリッドのハンドルストリップはクロームとハイグロスブラックのツートーン仕上げに刷新された。 足元には新意匠の20インチマイバッハアルミホイールが標準装備され、精巧なボールベアリング機構によって走行中もスリーポインテッドスターが直立を維持するホイールキャップを備えている。伝統的なディッシュホイールも有償オプションとして継続設定されるほか、ダーククロームアクセントを組み合わせた有償オプションのナイトシリーズパッケージでは、新たにノーティックブルーメタリックの外装色も選択可能となった。

インテリアは、デジタルとアナログのラグジュアリーが調和する空間に仕上げられている。 コックピットには14.4インチのメディアディスプレイと12.3インチの助手席用ディスプレイを統合したMBUXスーパースクリーンが標準装備され、薄型ディスプレイがトリムの上に浮遊しているかのような広がりをもたらす。 ステアリングホイールには一部に物理ボタンを配した新デザインが採用され、確実な操作性を実現した。 空調面では、デジタルベントコントロールと先進的なエナジャイジングエアコントロールにより室内空気環境が進化し、照明付きのエアベントが換気モードに応じて自動的に調整。面積が拡大されたセンタートリムには、ウォールナット材にブイ字溝を施したオープンポアアンバーブラウンフィッシュボーンパターンウッドインテリアトリムが標準設定されるほか、ハイグロス・スレートポプラウッドインテリアトリムや、マニュファクトゥーア ピアノラッカーフローイングラインインテリアトリム、マニュファクトゥーア オープンポアウォールナットウッドインテリアトリムなどのオプションが用意されている。 内装色には新色ビーチブラウンをはじめ多彩なカラーが揃い、ナイトシリーズパッケージ専用のブラック/ブラックパールや、マニュファクトゥーア レザーエクスクルーシブパッケージ専用のクリスタルホワイト/シルバーグレーパールなども選択可能だ。 またシートヒーターと連動するヒーテッドシートベルトが前席に初採用され、ステアリングヒーターやアームレストヒーターとともに包み込むような温もりを提供する。 後席には13.1インチに大型化されたMBUXリアエンターテインメントシステムや新設計のリアベント、左右それぞれのエムビーユーエックス リモートコントローラーを装備。さらに、傾斜地でもスムーズに操作できる後席コンフォートドア（リアドア電動開閉機能）が標準装備されており、ルーフライナーのスイッチや車外ハンドルセンサーでの操作に対応するだけでなく、アクティブブラインドスポットアシストが後方の歩行者を検知すると自動停止する安全機能も組み込まれている。 さらに、より高度な特別仕立てを提供するプログラムとしてマニュファクトゥーア メイド トゥ メジャーが初導入された。専任担当者との個別対話を通じ、過去の名車の色を含む100色以上の外装色、パントン規格に基づく400色以上の内装色、80色以上のステッチカラー、希望の文字やロゴを施せる刺繍、70色以上のイルミネーテッドステップカバーなど、自由度の高いカスタマイズが可能となっている。

パワートレインは、2種類から構成。メルセデス・マイバッハ S580（ISG）には、最高出力395kW、最大トルク750Nmを発生する4.0リッターのV型8気筒直噴ツインターボエンジンであるM177 EVOが搭載され、マイルドハイブリッド機構のISGと組み合わされることでスムーズな加速と高い静粛性を両立している。 フラッグシップのメルセデス・マイバッハ S680には、最高出力612ps（450kW）、最大トルク900Nmを誇る5,980ccのV型12気筒ツインターボエンジンであるM279が搭載され、低回転域から圧倒的なトルクを発揮。全車に9速オートマチックトランスミッションの9Gトロニックと四輪駆動システムの4マティックが組み合わされ、ドライブモードには専用設計のマイバッハモードも搭載。 取り回しと走行安定性を両立するため全車に後輪操舵のリア・アクスルステアリングが採用されており、約60km/h未満ではリアホイールをフロントと逆方向に最大約10°（市街地走行時や21インチアルミホイール装着時は最大4.5°）操舵して小回り性を高め、約60km/hを超えると同方向に最大3°操舵して高速走行時の優れた安定性を確保。サスペンション機構として、メルセデス・マイバッハ S680には路面のスピードバンプを識別して減衰力を先回り制御し、その情報をクラウド経由で他車と共有するカートゥーエックス連携の特許技術を備えた、インテリジェントダンパー付きエアマティックサスペンションが装備されている。メルセデス・マイバッハ S580（ISG）にはフルアクティブサスペンションのイーアクティブ ボディ コントロールが採用され、カメラで路面を読み取るロードサーフェススキャンやコーナリング時の傾きを抑えるダイナミックカーブ機能カーブにより、フラットな乗り心地を実現しているという。

デジタル技術と運転支援の分野では、自社開発の車載オペレーティングシステムであるMB OSが搭載され、インフォテインメントから運転支援、車両パフォーマンスまでをひとつのエコシステムに統合し、OTAによる無線アップデートに対応。 インフォテインメントには第4世代MBUXが導入された。グーグルマップをベースに開発されたMBUX ナビゲーションに加え、チャットGPT、マイクロソフト ビング、グーグル ジェミニを統合して自然な対話や短期記憶に対応する生成AI活用のMBUX バーチャルアシスタント、3Dで直感的に案内するMBUX サラウンドナビゲーション、操作性を高めたMBUX ゼロレイヤーなどが備わる。 先進安全支援システムのMBドライブは、高性能コンピューターと10台の外部カメラ、5台のレーダーセンサー、12台の超音波センサーを活用。標準装備のMBドライブ アシストにはディスタンスアシスト・ディストロニックやステアリングアシスト、レーンチェンジアシストが含まれ、駐車を支援するMBドライブ パーキングアシストや、360°カメラ表示とホイール傷つきを防ぐリムプロテクション警告を備えたMBドライブ パーキングアシスト 360も用意されている。 乗員保護の安全性においても最新技術を投入。前面衝突被害軽減機能のプレセーフ インパルスに加え、側面衝突の直前に作動して乗員を安全な位置へ引き寄せるプレセーフ インパルスサイドが前席に備わり、イーアクティブ ボディ コントロール装着車では衝突直前に車高を持ち上げて強固なサイドシル部で衝撃を受け止める。 後席には正面衝突時にベルト肩部分が膨張して胸部への負荷を分散するリアベルトバッグ、助手席側後席のクッションエアバッグ、後席窓側乗員の頭部や首を守るリアエアバッグが標準装備され、最大15個のエアバッグを搭載。

新型メルセデス・マイバッハ Sクラスのラインアップおよびメーカー希望小売価格は、4.0リッター V型8気筒エンジンを積むメルセデス・マイバッハ S580（ISG）が¥34,150,000、6.0リッター V型12気筒エンジンを積むメルセデス・マイバッハ S680が¥39,340,000。ステアリング位置は両モデルともに左および右が設定されている。 購入後のアフターサービスとして、3年間の走行距離無制限保証プログラムであるメルセデス・ケアが無償で提供され、一般保証修理や定期メンテナンス、24時間ツーリングサポートが付帯する。 さらに終了後も保証を2年間延長できる有償の保証プラスや、4年目および5年目の点検・消耗品交換をカバーするメンテナンスプラスといったサポート体制も完備されている。