新しいトヨタ ランドクルーザー“300”シリーズ登場、ハイブリッドを新たに設定！ 最上級グレードの価格は1000万円超へ

国内初のハイブリッド車設定と、装備を大幅拡充した改良に迫る！

9月16日、トヨタ自動車は、「ランドクルーザー“300”シリーズ」の一部改良を実施し、ランドクルーザーシリーズとして国内初となるハイブリッドモデル（HEV）を新たに導入した。 ランドクルーザーが誇る「信頼性・耐久性・悪路走破性」を色濃く継承したハイブリッドモデルは、上級グレードの「ZX」および「GR SPORT」に設定されている。

パワートレインには、応答性に優れたモーターと大排気量ツインターボエンジンを融合したパラレルハイブリッドシステムを新たに採用。これにより、モーターのアシストを活かしたオフロードでの極めて高いコントロール性と、オンロードでの伸びのある力強い加速を両立させている。 さらに、電動パワーステアリングが採用されたことで、オンロードとオフロードを問わず操縦のしやすさが向上し、長距離走行でも疲れにくいステアリングフィールが追求されている。 ハイブリッド専用の外観および実用装備も見直された。ZXグレードには、漆黒メッキ加飾が施された専用のフロントおよびリヤエアロバンパーを装着。室内空間においては、電動リクライニング機能とセンタートレイを備えた5対5分割格納サードシートが標準装備され、3列シート仕様となっている。 荷室には、空間を上下2段に分割できるフレキシブルデッキボードが採用された。これを跳ね上げれば高さのある荷物を積載でき、倒せば長尺物も積めるフラットな空間が生まれるなど、幅広い用途に対応可能である。 また、最大1500Wの出力を持つAC100Vのアクセサリーコンセント（非常時給電システム付き）が、センターコンソールボックス後部とラゲージルーム左側にそれぞれ1個ずつ配置されている。

既存のラインナップにも手が加えられ、3.3リッターディーゼル車に設定される「GX」グレードが、ランドクルーザー本来の魅力をより体現するモデルとして見直された。 オフロードでの実用性に特化した仕様となっており、悪路走破を支えるメカニズムとしてフロントおよびリヤに電動デフロックが標準装備されている。 エクステリアには、シルバー塗装の18×7.5Jアルミホイールと265/65R18サイズのタイヤが組み合わされるほか、アルミサイドステップ、メッキ加飾付きのブラックラジエーターグリル、オート電動格納式リモコンカラードドアミラーなどが採用された。 インテリアは実用性を重視し、ファブリックのシート表皮と、運転席6ウェイおよび助手席4ウェイのマニュアルシートが装備されている。また、泥汚れなどを手入れしやすい樹脂製フロアカーペットもメーカーオプションとして用意されている。

より安全で快適なドライブに貢献するため、顧客から人気の高い装備が標準化され、商品力が向上。全車共通の標準装備として、スマートフォンなどの「おくだけ充電」、ITSコネクト、寒冷地仕様、そしてVICS機能付きのETC2.0ユニットが追加された。 さらに「ZX」および「GR SPORT」グレードには、ブラックのルーフレール、クールボックス、14個のスピーカーと12chオーディオアンプを備えたJBLプレミアムサウンドシステム、リヤシートエンターテインメントシステムが標準装備となる。くわえて、マルチテレインモニター、デジタルインナーミラー、前後方ドライブレコーダー、タイヤ空気圧警報システム（TPWS）といった高度な安全・運転支援装備もすべて標準設定とされた。 外装色についてもラインナップが拡充され、ニュートラルブラックが標準設定として、プラチナホワイトパールマイカがメーカーオプションとして新たに追加されている。

これらの大幅な装備拡充とハイブリッドモデルの新設に伴い、車両本体価格も改定されている。ハイブリッドモデルの価格は、HEV ZXが¥9,801,000、HEV GR SPORTが¥10,200,300に設定された。また、ディーゼルモデルの価格は、実用性を高めて刷新されたGXが¥6,300,800、ZXが¥8,700,500、GR SPORTが¥9,150,900となっている。