新型フェラーリ・プロサングエ ハンドリング・スペチアーレ登場へ

スポーツ性能をさらに強化！

4月29日、フェラーリ・ジャパンは、新型「プロサングエ」の「ハンドリング・スペチアーレ」を発表した。 フェラーリ初の4ドア・4シーターモデルであるプロサングエに、よりスポーティな走りを求める顧客に向けた新仕様がハンドリング・スペチアーレが追加された。 ハンドリング・スペチアーレは、プロサングエの特徴である日常的な使い勝手や4シートの居住性は犠牲にせず、機械的および電子的なレスポンスをシャープにし、スポーツ性能をさらに強化しているのが特徴である。 ノーマルのプロサングエと比べ、アクティブ・サスペンションのキャリブレーションが見直された。これによりボディの動きが10%低減され、よりコンパクトな印象が強まるよう設計されたという。結果、連続するコーナーや素早い方向転換において、ドライバーのステアリング操作に対する応答性がよりダイレクトになった。 次に、シフト制御がよりスポーティに進化。マネッティーノの「Race」および「ESC Off」モードを中心に反応時間が短縮され、より力強い変速が実現した。加速しながらの変速では鋭く前に押し出される感覚がシステムによって優先されるほか、マニュアル・モードでは中・高回転域（5500rpm超）での変速がいっそうスポーティに設定された キャビン内に響くエンジンサウンドも専用設定によって最適化。自然吸気V12エンジン特有の始動時や加速中のサウンドがより際立つように調整されている。 内外装では、専用デザインのダイヤモンドカット仕上げのホイール、カーボンファイバー製フェンダーシールド、マットブラックのテールパイプ、ブラックのリア跳ね馬エンブレム、サテン仕上げのフェラーリロゴ、そして仕様を明記した専用のインテリア記念プレートが採用されている。 ノーマル仕様から引き続き維持されている点も多い。最高出力725cv、最大トルク716Nmを発揮する6496ccの自然吸気V12エンジンをフロント・ミッドに、ギアボックスをリアに配置するトランスアクスル・アーキテクチャーは変わらない。 最高速度310 km/h超、0-100km/h加速3.3秒の優れたパフォーマンスもそのまま維持されている。高めのドライビングポジションやキャビンの使いやすさ、そして最初の車両登録から7年間の定期メンテナンスを保証する純正メンテナンス・プログラムの対象である点も、従来モデルと同様である。