東京メトロと東武鉄道は17日、有楽町線延伸区間(豊洲・住吉間)の開業(2030年代半ば)に合わせて、半蔵門線(住吉・押上間)と東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線を相互直通運転することで基本合意した。
有楽町線延伸(豊洲・住吉間)は、豊洲~東陽町を経由して住吉までを結び、建設キロは4.8km。総建設費は約2,690億円。この整備により、豊洲駅から住吉駅間の所要時間を約20分から約9分に短縮する予定だが、さらに東武スカイツリーラインにまで直通運転を拡大することで、押上、北千住の先までつながることになる。
この直通運転により、豊洲市場などの観光拠点も擁する臨海部から、東京スカイツリーのある押上を経て、東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線が直通でつながるため、臨海副都心と東京・埼玉東部のアクセス性が飛躍的に向上する。
所要時間の短縮や乗換回数の減少などのほか、両社沿線地域の魅力的なまちづくりや東京圏の国際競争力の強化、新たな鉄道需要の創出などを目標としている。
直通運転区間や運行計画は今後検討を進めるが、列車編成は10両編成。延伸と直通運転により、豊洲→春日部は所要時間が61分から53分に約8分短縮するほか、乗換回数も2回から0回となる。
草加→東陽町は、所要時間が約40分→約29分と約11分短縮、乗換回数も2回から0回になる。豊洲→押上は所要時間が約22分→約14分と約8分の短縮となり、乗換回数2回から0回になる。
また、混雑緩和効果も日比谷線で7%減、千代田線で3%減を見込む。
# | 言葉 | 意味 |
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10 | 約 | やく (約) : 1. approximately; about 2. promise; appointment; engagement |
5 | 豊洲 | とよす (豊洲) : Toyosu (place; surname) |
5 | 住吉 | じゅうきち (住吉) : Juukichi (surname) |
5 | 直通運転 | ちょくつううんてん (直通運転) : through train; direct service |
5 | 所要時間 | しょようじかん (所要時間) : time required; time taken; necessary time |
5 | 短縮 | たんしゅく (短縮) : shortening; contraction; reduction; curtailment; abbreviation |
4 | 東武 | とうぶ (東武) : Toubu (place) |
4 | 押上 | おしあげ (押上) : Oshiage (place; surname) |
3 | 延伸 | えんしん (延伸) : stretching; extension; elongation |
2 | 鉄道 | てつどう (鉄道) : railroad; railway; rail transport |
2 | 有楽町 | うらくまち (有楽町) : Urakumachi (place) |
2 | 区間 | くかん (区間) : 1. section (of track, etc.); segment; dimension 2. interval |
2 | 伊勢崎線 | いせさきせん (伊勢崎線) : Isesakisen (unclass) |
2 | 日光線 | にっこうせん (日光線) : Nikkousen (unclass) |
2 | 東陽町 | とうようちょう (東陽町) : Touyouchō (place) |
2 | 建設 | けんせつ (建設) : construction; establishment |
2 | つながる | つながる (繋がる) : 1. to be tied together; to be connected to; to be linked to 2. to lead to; to be related to |
2 | 臨海 | りんかい (臨海) : coastal; seaside; oceanfront; maritime |
2 | 編成 | へんせい (編成) : composition; formation; organization; organisation; compilation |
2 | 減 | げん (減) : 1. reduction; decrease 2. subtraction |
1 | 東京メトロ | とうきょうメトロ (東京メトロ) : Tokyo Metro Co., Ltd. (company) |
1 | 開業 | かいぎょう (開業) : opening a business; opening a practice |
1 | 半ば | なかば (半ば) : 1. middle; halfway; midway 2. half (of); one half |
1 | 合わせる | あわせる (合わせる) : 1. to match (rhythm, speed, etc.) 2. to join together; to unite; to combine; to add up |
1 | 半蔵門線 | はんぞうもんせん (半蔵門線) : Hanzoumonsen (unclass) |
1 | 相互 | そうご (相互) : mutual; reciprocal |
1 | 基本合意 | きほんごうい (基本合意) : basic agreement |
1 | 経由 | けいゆ (経由) : going through; going via; going by way of |
1 | 結ぶ | むすぶ (結ぶ) : 1. to tie; to bind; to link 2. to bear (fruit) |
1 | 総 | そう (総) : whole; all; general; gross; entire; overall |
1 | 費 | ひ (費) : cost; expense |
1 | 整備 | せいび (整備) : 1. maintenance; servicing 2. putting in place; establishment; development; preparation; provision; outfitting |
1 | 豊洲駅 | とよすえき (豊洲駅) : Toyosu Station (station) |
1 | さらに | さらに (更に) : furthermore; again; after all; more and more; moreover; even more |
1 | 拡大 | かくだい (拡大) : magnification; enlargement; expansion; amplification |
1 | 北千住 | きたせんじゅ (北千住) : Kitasenju (place) |
1 | 豊洲市場 | とよすしじょう (豊洲市場) : Toyosu Market (Tokyo) (place) |
1 | 観光 | かんこう (観光) : sightseeing; tourism |
1 | 拠点 | きょてん (拠点) : position; location; base; point; site |
1 | 擁する | ようする (擁する) : to have; to possess |
1 | 東京スカイツリー | とうきょうスカイツリー (東京スカイツリー) : Tokyo Skytree; broadcasting tower with observation deck in Sumida ward, Tokyo, Japan |
1 | 経る | へる (経る) : 1. to pass; to elapse; to go by 2. to pass through; to go through |
1 | 直通 | ちょくつう (直通) : direct line; direct communication; connecting directly; through service; nonstop service |
1 | 副都心 | ふくとしん (副都心) : subcenter (of a large city) (subcentre); urban subcenter |
1 | 東京 | とうきょう (東京) : Tokyo |
1 | 埼玉 | さいたま (埼玉) : Saitama (city, prefecture) |
1 | 東部 | とうぶ (東部) : eastern part; the east (of a region) |
1 | 性 | さが (性) : 1. one's nature; one's destiny 2. custom; tradition; habit; convention |
1 | 飛躍的 | ひやくてき (飛躍的) : rapidly |
1 | 向上 | こうじょう (向上) : elevation; rise; improvement; advancement; progress |
1 | 減少 | げんしょう (減少) : decrease; reduction; decline |
1 | 両社 | りょうしゃ (両社) : both companies |
1 | 沿線 | えんせん (沿線) : alongside a railway line, bus route, major thoroughfare, etc. |
1 | 地域 | ちいき (地域) : area; region |
1 | 魅力的 | みりょくてき (魅力的) : charming; fascinating; attractive |
1 | まちづくり | まちづくり (街づくり) : town planning; urban development; community development; creating a community |
1 | 国際競争力 | こくさいきょうそうりょく (国際競争力) : international competitiveness; global competitiveness |
1 | 強化 | きょうか (強化) : strengthening; intensifying; reinforcement; enhancement; solidification |
1 | 新た | あらた (新た) : new; fresh; novel |
1 | 需要 | じゅよう (需要) : demand; request |
1 | 創出 | そうしゅつ (創出) : creation; generation |
1 | 目標 | めじるし (目印) : 1. mark (for quick identification or recognition); sign 2. landmark; guide |
1 | 運行 | うんこう (運行) : 1. service (bus, train); operation 2. motion; revolution; movement |
1 | 今後 | こんご (今後) : from now on; hereafter |
1 | 検討 | けんとう (検討) : consideration; examination; investigation; study; scrutiny; discussion; analysis; review |
1 | 進める | すすめる (進める) : 1. to advance; to move forward; to put (a clock, watch) forward 2. to carry forward (plans, work, etc.); to proceed with; to make progress in; to further; to advance; to hasten; to speed up |
1 | 列車 | れっしゃ (列車) : train; railway train |
1 | 両 | りょう (両) : 1. both (hands, parents, sides, etc.) 2. counter for carriages (e.g. in a train); counter for vehicles |
1 | 春日部 | かすかべ (春日部) : Kasukabe (place; surname) |
1 | 草加 | くさか (草加) : Kusaka (surname) |
1 | 混雑 | こんざつ (混雑) : 1. congestion; crush; crowding; jam 2. confusion; disorder |
1 | 緩和 | かんわ (緩和) : relief; mitigation; alleviation; relaxation (of restrictions, tensions, etc.); easing; softening |
1 | 効果 | こうか (効果) : 1. effect; effectiveness; efficacy; result 2. effects (e.g. sound effects, visual effects, special effects) |
1 | 日比谷線 | ひびやせん (日比谷線) : Hibiya Line (service) |
1 | 千代田線 | ちよだせん (千代田線) : Chiyodasen (unclass) |
1 | 見込む | みこむ (見込む) : 1. to anticipate; to expect; to estimate; to count on; to allow for; to take into account 2. to place confidence in; to put trust in; to trust |