新しい日産フェアレディZ登場！ 意外なほどの進化に迫る

日産が誇る伝統のスポーツカーが進化した！

8月27日、日産は、「フェアレディZ」および「フェアレディZ ニスモ」のマイナーチェンジを実施し、同日より発売を開始した。 今回のマイナーチェンジでは、初代モデルであるS30型から受け継がれるロングノーズ・ショートデッキのプロポーションをはじめとするヘリテージデザインをさらに深化。また、伝統と最新テクノロジーを融合させたスタイリングの追求や、走行性能の向上が図られている。 「ダンスパートナー」の商品コンセプトを継承しながら、ドライバーの意図に正確に応える操縦性やクルマとの一体感をさらに高め、走りの楽しさに磨きをかけたモデルとなった。

標準モデルのフェアレディZにおけるこれまでのモデルとの大きな違いとして、まずエクステリアの刷新が挙げられる。S30型からZ32型までの歴代モデルに採用されていた「Z」をモチーフとするフロントエンブレムが復活を遂げた。 さらに、フロントバンパーが新たな造形となり、フロントノーズ先端を延長することでロングノーズ・ショートデッキ感を強めると同時に、低くワイドなスタンスを実現。ロアバンパーからサイド面に流れるダイナミックなデザインを採用し、ダクトやソナーの配置を見直すことで、フロントリフトと空気抵抗の低減を両立させた。 足元には、3代目のZ31型のエアロディッシュ・ホイールデザインをオマージュし、リム周辺に特徴的な幾何学パターンの切削加工を施したアルミ鍛造ホイールが新たに採用。軽量化と高剛性を追求したこのホイールは、ヘリテージと現代のテクノロジーを融合したデザインとなっている。 ボディカラーについては、S30型のイメージカラーとして愛され続けている「グランプリグリーン」から着想を得た新色「雲龍グリーン」とスーパーブラックを掛け合わせた2トーンカラーが新たに登場。これにより、2トーンカラーが5種類、モノトーンカラーが5種類の、計10種類がラインアップされている。 インテリアでは、S30型をオマージュしたタンの内装色がグレード別に新たに設定。また、12.3インチのフルカラー液晶メーターではオープニングムービーが変更され、S30型から最新のRZ34型に至る歴代モデルのシルエットが次々と登場する新たな演出が施された。

走行性能の面では、大径モノチューブショックアブソーバーが新たに採用されたことが従来からの大きな変更点だ。 ダンパーの受圧面積が従来モデルと比較して26.6%向上しており、路面の変化に機敏に反応する仕様となっている。 これにより、路面からの入力に対する車両姿勢の変化を効果的に抑制し、高速走行時においてもよりしなやかで安定した乗り心地が実現されたと謳う。

一方、フェアレディZ ニスモのマイナーチェンジでは、顧客からの要望が非常に多かった6速マニュアルトランスミッションがラインアップに追加されたことが最大のトピック。このマニュアルトランスミッションには専用のショートストロークシフトが採用されており、手首で操るような素早いシフトレスポンスと、ダイレクトなドライビングフィールを体感することができる。 さらに、マニュアル車専用にスロットルおよび点火タイミングのエンジン制御が最適化され、アクセルを踏んだ瞬間のリニアなレスポンスと高回転域まで伸びやかな加速フィールが追求されている。 加えて、フェアレディZ ニスモには「スタンダード」と「スポーツ」のふたつのドライブモードを設定した。街中やロングドライブに適したスタンダードモードでは、加速時のエンジン音量を抑えつつ、中回転以降での伸びやかな加速を感じられるようにチューニング。走りのポテンシャルを最大化するスポーツモードでは、より高回転域におけるリニアなアクセルレスポンスと専用の加速サウンドによって高揚感あふれる走行体験が提供される。 また、ビークルダイナミクスコントロールには、ニスモ専用の「トラクション」モードが設定されており、アクセルやステアリング操作に対する応答性を高める専用チューニングによって、より高いレベルでの一体感と操る楽しさが実現されているという。 シャシー性能も、「バディ・オン・トラック」の思想に基づきさらに磨き上げられている。ブレーキキャリパーに新色のブライトレッドが採用されたことに加え、フロントブレーキには「ニッサン GT-R」で採用されていた2ピースドリルドローターを新たに搭載。これにより優れた放熱性によるブレーキ性能の向上とバネ下重量の軽量化を達成している。この軽量化に合わせた専用のサスペンションセッティングや、よりスムースな操舵感と思い通りのラインを描けるコーナリング性能を実現する低フリクションラックの採用により、路面追従性が向上。 なお、ボディカラーは「ニスモ ステルスグレー」とスーパーブラックの2トーンをはじめとする5種類が用意され、インテリアには本革アルカンターラのコンビシートが採用されている。

両モデル共通の新装備および新機能としては、最新のQi2規格に対応したワイヤレス充電器が採用された。内蔵マグネットにより走行時の振動でもずれることなく充電が可能であり、冷却ファンの装備によって発熱を抑え安定した充電性能を維持する。 さらに、燃料タンク内にチャンバーが追加されたことで、高い横Gが発生するコーナリング時でも燃料供給がより安定するようになったほか、対自転車の制動要件に適合した衝突被害軽減ブレーキが新たに搭載された。

エンジンは全車VR30DDTTを搭載。6速マニュアルトランスミッションモデルの価格は、フェアレディZが¥5,737,600、フェアレディZ バージョンSが¥6,586,800、フェアレディZ バージョンSTが¥6,999,300、そしてフェアレディZ ニスモが¥9,752,600である。 オートマチックトランスミッションモデルについては、フェアレディZが¥5,737,600、フェアレディZ バージョンTが¥6,199,600、フェアレディZ バージョンSTが¥6,999,300、フェアレディZ ニスモが¥9,752,600となっている。 なお、フェアレディZ ニスモは特別塗装色の選択が必須となっており、車両本体価格に特別塗装色代である¥49,500以上が合算される仕組みだ。