新しい日産Z登場へ！

待望の6速マニュアルトランスミッションがNISMOグレードに追加へ！

3月23日、日産のホンダ広報は、来週のニューヨーク国際オートショーで北米デビューを果たす2027年モデルの「Z」を発表した。 2027年モデルは、デザインの変更とNISMOグレードへのマニュアルトランスミッション追加が最大のトピックだ。 SportおよびPerformanceグレードのフロントバンパーとグリルは、歴代の日産スポーツカーにインスパイアされた意匠へと変更。グリル開口部はボディ同色のバーで二分され、ノーズのロゴは日産エンブレムから新しいZエンブレムへと置き換えられた。 さらに、初代S30型を彷彿とさせる新色「シンカイ・グリーン・パール・メタリック」も追加。スーパーブラックのルーフと組み合わせて設定される。足元は、Performanceグレードにブラックスポークと切削仕上げのリムを備えた新デザインの19インチ鍛造ホイールが採用された。 インテリアでは、Performanceグレードにタンカラーの内装オプションを用意。また、PerformanceおよびNISMOグレードには、冷却ファンとマグネット配置機能を備え、より幅広いデバイスに対応する最大出力15WのQi2対応ワイヤレス充電器が搭載された。 NISMOグレードに待望の6速マニュアルトランスミッションを追加。このトランスミッションはNISMO専用に設計されており、SportやPerformanceグレードよりもアップグレードされたクラッチを備えている。ショートストローク化によって、より素早く確実なシフトチェンジをもたらす。3.0リッターV6ツインターボエンジンにはマニュアル専用のチューニングが施され、スロットルおよび点火時期の制御によって鋭いレスポンスと持続的なトルク伝達を実現した。加えて、アクティブ・サウンド・エンハンスメントやノイズ・キャンセレーション・システムも再チューニングされ、Sportモードでは吸排気音が増幅されるという。 走りの質を高めるための足回りの進化も抜かりない。NISMOグレードのフロントブレーキには、「NISSAN GT-R」由来となる2ピース構造ローターが採用され、冷却性能の向上と軽量化を達成。これ合わせてサスペンションが再チューニングされたほか、ステアリングラックの内部摩擦を20%低減させることで、より滑らかなコーナリング性能を実現したという。 Performanceグレードにはより大径のモノチューブショックアブソーバーが採用され、乗り心地とハンドリング性能が向上。さらに全モデル共通の改良として、激しいトラック走行時でも安定した燃料供給を維持できるよう、燃料タンクの設計変更が施された。 2027年モデルのZラインナップは、2026年夏に北米の日産ディーラーに到着予定。価格などの詳細は今後発表される。