580万円超の新型マツダCX-80は、伸びやかで艶やかだ！ 大柄な3列シートSUVの最新版に迫る

進化したマツダ「CX-80 XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」は、魅力的な3列シートSUVだった！ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。

マツダのCX-80が進化を遂げた。 CX-80が含まれるマツダのラージ商品群とは、人を中心としたクルマづくりの考え方のもと、ドライバーとクルマが一体となる走りの楽しさを高い次元で実現するべく目指した意欲的なプラットフォームを共有するモデル群だ。 このアーキテクチャは、エンジン縦置き方式と後輪駆動ベースのAWDを採用したプラットフォームによる操縦安定性を軸とし、高出力パワートレインがもたらすパワフルで心昂る走り、そして日本の美意識を色濃く反映した上質な内外装を売りにする。 今回試乗したのは、商品改良に合わせて新たな機種体系として追加設定されたCX-80 XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Packageと呼ぶ最上級に位置づけられるモデルだ。車両本体価格は¥5,846,500で、試乗車には¥121,000のメーカーセットオプションであるパノラマサンルーフを装着。総額で¥5,967,500の堂々たるプレミアムSUVの価格帯に位置している。

エクステリアは、巨大な塊感と、それを包み込む優美なプロポーションに圧倒される。ボディカラーは「メルティングカッパーメタリック」と呼ばれる、深みと鮮やかさを併せ持つ美しい色合いだ。 艶やかなカッパー色は、直列6気筒エンジンを縦に収めるために長く取られたノーズから、3列目シートの居住性を確保するために伸びやかに後方へと続くルーフライン、そして重厚なDピラーに至るまで、CX-80の伸びやかなフォルムに見事にマッチ。 兄弟車であり、よりスポーティな走りを追求したCX-60と比較すると、CX-80のリア回りの造形は明確に伸びやかであり、巨大なひとつの金属の塊としてのデザインの完成度が高く、プレミアムSUVとしての品格を放っている。 兄弟車であり、よりスポーティな走りを追求したCX-60と比較すると、CX-80のリア回りの造形は明確に伸びやかであり、巨大なひとつの金属の塊としてのデザインの完成度が高く、プレミアムSUVとしての品格を放っている。 シートやダッシュボードに施された精緻なステッチワークや、随所に光るメタル調のインサート部品と組み合わさた空間は、かつてマツダが世に送り出した「ペルソナ」が提唱していた「インテリアイズム」を現代に蘇らせたかのような、芳醇で包み込まれるようなモダニズムデザインが完成している。 さらに、XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Packageのグレード名が示す通り、フロントシートから2列目、そして3列目シートに至るまで、すべての座席にしっとりとした触感を持つ高品質なナッパレザーが惜しみなく奢られている。黒基調のナッパレザーがもたらす視覚的な重厚感と触覚的な満足感は、クルマの車格をさらに一段階引き上げていると言っても過言ではない。 機能面においても、今回の改良で全機種においてApple CarPlayおよびAndroid Autoのタッチパネル操作機能が追加され、インフォテインメントシステムであるマツダコネクトの操作性が現代のニーズに合わせて大きく改善された。

巨大なボンネットの下に鎮座するのは、マツダが誇る「e-SKYACTIV D 3.3」パワートレイン。スペックシートを紐解けば、排気量3,283ccの水冷直列6気筒DOHC24バルブ直噴ターボディーゼルエンジン（T3-VPTH型）であり、最高出力187kW（254ps）を3,750rpmで発生し、最大トルクは実に550Nm（56.1kgf・m）を1,500rpmから2,400rpmの低い回転域で発揮する。 強大なトルクを持つエンジンに対して、最高出力12kW（16.3ps）を、最大トルク153Nmを発揮するMR型の永久磁石式同期電動機（モーター）と、容量7.5Ahのリチウムイオン電池が組み合わされたマイルドハイブリッドシステムを搭載。車両重量2120kgの重量級のボディを誇りながら、WLTCモード燃費は19.0km/Lといった、にわかには信じがたい優れた数値を達成する。 実際に試乗を開始する際、燃料が満タンにされた状態のメーターパネルには、航続可能距離が「1160km」と表示されていた。1000kmを優に超える距離を無給油で走り切れるのは、このクルマが本質的に長距離を快適に移動するためのグランドツアラーとして設計されているのを如実に物語っている。 マツダがディーゼルエンジンの選択肢を残し、それをあえて直列6気筒といった贅沢なレイアウトでハイブリッド化させた理由は、まさに燃費とパワーの高次元での両立にあったのだと確信させられた。