ファーウェイが中国に建てた「ヨーロッパの街」、売り上げ20兆円を支える2万5000人の研究開発拠点を歩いた

　中国のIT都市・深圳から車で1時間、広東省東莞市の松山湖の湖畔に、ヨーロッパと見まごうような建物が128棟並ぶ。尖塔を持つ城館が湖面に映り、町から町へオレンジ色の列車が走る。通信機器大手ファーウェイ(華為技術)の研究開発拠点「松山湖キャンパス」だ。 　日本の店頭に並ぶファーウェイ製品は、スマートウォッチとワイヤレスイヤホンが中心だ。だが本体は、売上高8809億元(約20兆円)の企業だ。 ■12の町を列車で巡る

　中国のIT都市・深圳から車で1時間、広東省東莞市の松山湖の湖畔に、ヨーロッパと見まごうような建物が128棟並ぶ。尖塔を持つ城館が湖面に映り、町から町へオレンジ色の列車が走る。通信機器大手ファーウェイ(華為技術)の研究開発拠点「松山湖キャンパス」だ。 　日本の店頭に並ぶファーウェイ製品は、スマートウォッチとワイヤレスイヤホンが中心だ。だが本体は、売上高8809億元(約20兆円)の企業だ。 ■12の町を列車で巡る

　松山湖キャンパスの着工は2015年、完成は18年だ。約130万平方メートルの敷地を12のエリアに分け、ここだけで2万5000人の研究開発者が働く。 　エリアごとにテーマとなる街が決まっていて、パリ、ハイデルベルク、ブルゴーニュ、ヴェローナといった欧州の街から、名の知れた建物だけを切り取って集めている。外から眺める限り、オフィスには見えない。1分の1のミニチュアを建てたような箱庭だ。それでも通りにはファミリーマートやセブン-イレブン、KFC、カフェの看板が点在し、人が働く場所だとわかる。

　エリアの間は構内列車で移動する。環状の3路線が各エリアの駅を結び、路線の一部は重なっている。最短の1号線は8つの町を13分で一周する。上から見れば鉄道模型のようだ。 　図書館もある。外観はパリ市庁舎、楕円形の閲覧室はフランス国立図書館のリシュリュー館がモデルだ。11万冊の蔵書は中国語と英語を中心に、日本語やフランス語、ロシア語など20言語に及ぶ。 　棚に多いのは哲学書や図鑑、装丁の美しい本で、本業に直結しそうな理工学の専門書は少ない。選書は台湾の書店が担い、心理カウンセリングなどの専門書は別棟の地下に置く。運営するのは顧客との関係づくりを担う部署で、社員の勉強の場であると同時に、来客に見せるための図書館でもある。

　欧州の街並みにした理由について同社は、中国以外の国籍の社員も多く、故郷を思い出せる環境で働けるようにするためだと説明する。中国では欧州風の街を建て、海外の拠点では逆に中国風の建物を建てるという。 　建物の1つに入った。オーディオの応用研究所だ。内部の撮影は許可されなかったが、無響室では人工頭にイヤホンを装着し、周囲に並べたスピーカーで地下鉄や機内の騒音を再現して、通話の品質を測っていた。イヤホンの装着はロボットアームが受け持つ。人の手で着けると、毎回位置がずれて測定結果が安定しないためだ。

　どの建物に入れるかは窓の色でわかる。色は機密レベルを表す。赤い窓の建物に入れるのは、権限を持つ社員だけだ。 　街並みは古く見えても、構内の設備は自社のICT製品で固めている。社員はスマートフォンが構内のWi-Fiにつながれば出勤扱いになり、車で来れば門のナンバー認識が出勤を記録する。松山湖でも全社員の勤怠をこの仕組みで取り、天井のWi-Fiアクセスポイントは備品に付けたRFIDタグの位置管理も兼ねる。

■売上高20兆円、4分の1を研究開発に 　ファーウェイの25年の売上高は8809億元で、ホンダの年間売上収益(26年3月期で21兆8000億円)とほぼ同じ規模だ。純利益は680億元だった。26年上半期の売上高は4678億元で、前年同期から9.5％増えた。 　研究開発費は25年に1923億元(約4兆4000億円)で、売上高の21.8％を占めた。26年上半期は1213億元で、比率は25.9％まで上がった。

　従業員約21万3000人のうち11万4000人、53.5％が研究開発に携わる。松山湖の2万5000人は、その2割強にあたる。 　事業は5つに分かれる。25年の売上高で最大なのは通信機器やサーバー、ストレージなどのICTインフラで3750億元、次がスマートフォンなどのコンシューマー事業で3445億元だ。太陽光や充電設備のデジタルパワーは773億元で12.7％増、自動車向けのスマートカーソリューションは450億元で72.1％増えた。クラウドは322億元で3.5％減った。

■稼ぎ頭は通信インフラ、AIチップも自前 　最大のICTインフラ事業は、通信事業者向けの基地局や光ファイバー網の機器が中核で、同じ技術を企業の社内ネットワークやサーバー、ストレージにも広げている。企業向けに勧めているのが、ビル内の配線を銅線から光ファイバーに置き換える提案だ。銅線は100メートルを超えると速度が落ちるため、1000室のビルでは各階に配線室が要り、ケーブルは総延長240キロメートルに及ぶ。光ファイバーなら1本をビルに引き込み、各階で分岐すれば済む。

　回線だけでなく、回線を使う業務の仕組みも売る。港湾向けには、40キロメートル離れた港のガントリークレーンを、光ファイバーで映像を送って事務所から遠隔操作するシステムを提供する。高さ40メートルの運転席で下を向き続ける仕事には若い人が集まらないという。 　AI計算の分野では、AIチップ「昇騰(Ascend)」とサーバー用CPU「鯤鵬(Kunpeng)」を自社で開発し、アメリカ製に代わる選択肢として売り込む。昇騰を384基つないだ「スーパーポッド」はすでに1000セット以上を販売し、チップ8192基をつなぐ新型も発表済みだ。来年にはチップ間を光で直結する次の世代を投入する。

　デジタルパワー事業は太陽光発電のインバーターや電気自動車の充電器を手がける。超急速充電器は1秒の充電で1キロメートル走れ、航続400〜600キロメートルの車ならコーヒーを1杯飲む間に充電が終わる。こうした製品を、鉱山、電力、製造、交通など業界ごとに300〜500人の専任チームを置いて売り込み、パートナー企業は世界で5万9000社を超える。深圳市坂田の本社地区にある企業向けの展示ホールには、これらが実物で並ぶ。

■制裁下でも中国首位、支えるのは自社OS 　コンシューマー事業の中心はスマートフォンだ。ファーウェイは19年にアメリカの輸出規制の対象になり、新しいスマートフォンにGoogleのアプリやサービスを載せられなくなった。それでも中国では26年4〜6月期に出荷台数シェア22.6％で首位に立ち、出荷を前年同期から19％増やした(IDC調べ)。世界では上位5社に入らないが、中国を中心に東南アジアなどで販売を続けている。

　Androidの代わりに載せたのが、19年に発表した自社OS「HarmonyOS(鴻蒙)」だ。いまはスマートウォッチからスマートフォン、タブレット、パソコン、車載システムまで同じOSで動かす。6月の開発者会議では、HarmonyOSの生態系に連なるデバイスが13億台、登録開発者が1100万人、アプリは40万本と発表した。 ■「車は作らない」ファーウェイの車 　最近最も注目を集めているのが、5つの事業で25年に最も伸びたスマートカーソリューション事業だ。ファーウェイは車そのものを作らず、運転支援や車内の操作画面、通信といった仕組みを自動車メーカーに供給する。運転支援システム「乾崑(チェンクン)」と車載システム「鴻蒙座艙」は25を超えるブランドの50車種以上に載り、搭載台数はそれぞれ9月に200万台を超えた。

　仕組みの供給にとどまらず、自動車メーカーと共同でブランドも持つ。HarmonyOSの中国名を冠した「鴻蒙智行」で、賽力斯(セレス)と組む「問界」、奇瑞の「智界」、北京汽車の「享界」、江淮汽車の「尊界」、上海汽車の「尚界」の5つがある。外観のデザインはファーウェイが手がけ、エンブレムは安全を守る盾に見立てた六角形で統一している。深圳市内の旗艦店には、この5ブランドの車が並ぶ。 　SUV「問界M9」は50万〜60万元(約1150万〜1380万円)で、後席に大型のプロジェクタースクリーンを備える。江淮汽車との「尊界V680」に乗って深圳の市街地を走ると、運転席にスタッフが座ってはいたものの、合流や信号からの発進、駐車枠への車庫入れまで操作は車側が受け持った。

　同じ店には、9月7日に発表したばかりの三つ折りスマートフォン「HUAWEI Mate XT 2」(1万9999元から)や、画面を二つ折りにして広げるパソコン「HUAWEI MateBook Fold」が並ぶ。MateBook Foldは2万4999元(約57万円)から買える。載せているOSはHarmonyOSで、ファーウェイはパソコンも25年から自社OSに切り替えた。 ■日本ではスマートフォンから事実上撤退

　日本でも19年までは、スマートフォンを大々的に売っていた。NTTドコモが19年9月に「HUAWEI P30 Pro」を発売するなど、通信各社の店頭にも並んだ。だが同じ年にアメリカの輸出規制が始まり、Googleのサービスを載せられなくなった。翌20年に代替サービスを載せたSIMフリー機「HUAWEI P40 Pro」などを出したが売れず、HarmonyOS搭載のスマートフォンは日本では発売していない。事実上の撤退だ。

　いまファーウェイの日本向け公式サイトに並ぶカテゴリーは、ウェアラブル、タブレット、オーディオ、ルーターの4つで、スマートフォンのカテゴリーはない。 　残ったスマートウォッチは、日本には一部の機種しか出していない。それでも一度の充電で2〜3週間動く省電力設計、サファイアガラスやチタンを使った外装、手首でカフを膨らませて血圧を測り日本で医療機器の承認を受けた機種と、腕時計としては作り込みが細かい。中国で三つ折りスマートフォンや車を動かしているのと同じHarmonyOSで動き、松山湖の2万5000人が手がけているものの一端にあたる。その実力は腕時計にとどまらない。