室内が広く、2段ベッド仕様も選択可能に…日産「キャラバン」をベースにした「レクビィ プラス リビン ワイド」の美点

　日産自動車(以下、日産)の商用バン「キャラバン」をベースに、室内レイアウトや内装色などを最大270通りの組み合わせから選べる独自のセミオーダーシステムを採用する「レクビィ プラス リビン(以下、プラス リビン)」。老舗キャンピングカーメーカーのレクビィ(愛知県瀬戸市)が2026年1月に発表し、話題を呼んでいるが、そのワイドボディ版「レクビィ プラス リビン ワイド(以下、プラス リビン ワイド)」が登場した。

　室内の仕様は、レイアウトやシート生地、家具の扉柄、フロア柄などを組み合わせて選べるのが特徴だ。しかも、家具や部品の共通化などで低価格化も実現。ナロー(標準幅)ボディ版は最安値のタイプで税込み660万円、今回登場したワイドボディ版も同673万2000円からと、高騰傾向にある近年のキャンピングカー市場へ一石を投じるモデルとなっている。 【写真】ナローボディ版とワイドボディ版の「レクビィ プラス リビン」を比較。内外装を詳しく確認する(56枚)

■ワイド＆スーパーロングを採用した新型プラス リビン ワイド 　そんなプラス リビンのワイドボディ版では、ベース車にキャラバンのワイド幅・スーパーロング仕様を採用。従来のナロー(標準幅)・スーパーロング仕様と同様のセミオーダーシステムを採用しつつ、独自機構を採用した2段ベッド仕様を追加したことがトピックだ。乗車定員は従来モデルと同じ6名だが、就寝人数を最大4名に拡大できることで、ファミリー層の車中泊ニーズにも対応する。

　当記事では、そんなプラス リビン ワイドを「東京キャンピングカーショー2026」(2026年7月11〜12日・東京ビッグサイト)で取材。実際に現車をチェックした印象も含め、主な特徴などを紹介する。 　プラス リビンは、商用バンなどをベースに、ベッドやキッチンなどの装備を追加した「バンコン(バンコンバージョン)」と呼ばれるキャンピングカーだ。なかでも、当モデルでは外装をほぼ純正のままにすることで、通勤や買い物などの普段使いにも対応。レジャー時にはキャンピングカーとしても十分に使えることから、初心者などを中心に人気を集めている。

　適度なサイズ感と必要十分な装備などで、幅広いユーザーに使いやすいバンコンだが、近年は多様なタイプの登場や装備の充実などを背景に価格も高騰傾向にある。なかには1000万円以上する高級モデルもあり、一般的に「キャンピングカーが高くなった」といわれる要因のひとつといえる。 　一方、プラス リビンでは、比較的低価格で、最大270通りの組み合わせから自分好みの1台を選べるのが特徴だ。具体的には、ナローボディ版とワイドボディ版を合わせて、レイアウト10タイプにシート生地、家具の扉柄、フロア柄をそれぞれ3タイプずつ設定。これらを組み合わせることで、合計270通りの仕様を選べるようにしている。

　しかも、家具や部品の共通化などでコストを低減。高品質な断熱性能や電装系を維持しつつ、ナローボディ版は最安値のタイプで税込み660万円、ワイドボディ版も同673万2000円からという価格を実現した。比較的安価に「自分好みの1台を作れる」という、セミオーダー的なコンセプトが注目を集めている。 ■ワイドボディを追加したことで何が変わったのか 　そんなプラス リビンは、ベース車に日産・キャラバンを採用する。ラインナップには、ナローボディ版と、今回登場したワイドボディ版を用意。選べる室内レイアウトはナローボディ版が4タイプ、ワイドボディ版が6タイプで、シート生地、家具の扉柄、フロア柄はいずれも3タイプから選択可能だ。なお、今回のワイドボディ版の追加により、シリーズ全体の選択肢がそろったことになる。

　ワイドボディ版は、ナローボディ版と比べ、車幅を1695mmから1880mmへ拡大。より広い室内空間を確保したことに加え、ファミリー層などにニーズの高い「2段ベッド仕様」も新たに選べるようになった点が注目だ。 　プラス リビンでは、キッチンの位置や装備、運転席側後方(右側面)にある横向きロングシートは基本的に共通。室内レイアウトの選択肢は、それ以外のシートや後部スペースの仕様などに設定されている。 　まず、助手席側後方(左側面)のシートには、「前座りシート」または「対面シート(横向きロングシート)」を用意する。今回、会場に展示されていた前座りシート仕様では、前後に各1席を配置し、展開すると対面式のダイネットになる。一方、対面シート仕様は、運転席側の横向きロングシートと向かい合わせとなる、二の字型ダイネットを構成する。

　また、室内後方のスペースも、「フリールーム」か「リクライニングシート」のいずれかを選べる。フリールームは室内と仕切られた空間で、荷物の収納場所やトイレの設置などに活用できる(今回展示された仕様もこのタイプ)。一方、室内最後尾に設置するリクライニングシートは、前向き3席のタイプで、背もたれの角度を調整できる。室内を広々とくつろげる空間にしたい人に適した仕様だ。 ■大きな違いは2段ベッド仕様が選べるようになったこと

　そして、ワイドボディ版に設定される2段ベッド仕様は、フリールームを選んだ場合に、運転席側(右側面)にある横向きロングシートへ設定できるシステムだ。大きな特徴は、背もたれを2段ベッドの上段マットとしても使える独自の展開方式(実用新案登録済み)を採用していること。この機構により、2段ベッドへの展開が容易になるという。 　なお、2段ベッド仕様を選択すれば、上段と下段のベッドに各1名、計2名が就寝できる。さらにシートや床部分にマットを並べて展開するフロアベッドでも2名が就寝でき、合計4名が横になれる。従来のナローボディ版や、ワイドボディ版でも2段ベッドを選ばない仕様の就寝人数は3名だ。この仕様なら、家族での車中泊旅行にも対応しやすい。しかも、室内最後尾には中折れ扉付きのマルチルームも備えるため、着替え室として使ったり、簡易トイレなどを設置したりするスペースにも活用できる。

　さらに、このモデルでは、従来のナローボディ版と同様、シート生地の素材や色、家具扉やフロアの柄も選択できる。選択肢はそれぞれ以下のとおりだ。 【シート生地の選択肢】 ・ビズドルチェ(オフホワイト)=撥水性能のある素材 ・メリーモコ(ベージュ)=耐光性に優れ、止水加工も施したファブリック ・ビガプリモ(ブラウン)=耐摩耗性のあるヴィーガンレザー(合成皮革) 【家具扉の柄の選択肢】 ・コンクリート風(オフホワイト)

・ペールウォルナット(木目調/グレージュ) ・ダークウォルナット(木目調/ブラウン) 【フロア柄の選択肢】 ・モルタル(オフホワイト) ・ゼブラウッド(ライトベージュ) ・スレート(ブラウン) 　以上のように、シート兼ソファ(ベッドマット)などの生地、収納などの家具、フロアの柄を、それぞれ3タイプから選べる。これらの組み合わせは全270通りとなる。 　また、装備品などに応じて、以下の3つのグレードも用意する。これもナローボディ版と同様だ。

【ライト】 ・マックスファン(換気扇) ・リチウムイオンバッテリー(300Ah相当) ・冷蔵庫 ・AC100Vコンセント(3カ所) 【スタンダード】 ライトの装備に以下を追加 ・FFヒーター ・電子レンジ ・2000Wインバーター ・310W相当のソーラーパネル 【オールシーズン】 スタンダードの装備に以下を追加 ・家庭用エアコン 　このように豊富な選択肢を用意していることが、当モデルの大きな特徴のひとつといえる。しかも、これらはパソコン上で専用ソフトを使った「3Dシミュレーション」が可能。レイアウトやカラーを画面上で選択でき、組み合わせた仕様をさまざまな角度から確認できる。また、シミュレーションの結果は画像で共有できるため、自宅などで再確認し、家族などと相談する際にも便利だ。

　ただし、プラス リビンの注文はレクビィの直営店のみで受け付けている。3Dシミュレーションの利用も含め、詳しくは神奈川県・愛知県・京都府にある直営店に確認したい。 　そして、当モデルの売りのひとつといえるのが価格だ。今回追加されたワイドボディ版とナローボディ版の税込み車両本体価格は、以下のとおりとなる。 【プラス リビン ワイド(ワイドボディ版)税込み価格】 ・ライト:2WD 673万2000円/4WD 704万円

・スタンダード:2WD 739万2000円/4WD 770万円 ・オールシーズン:2WD 816万2000円/4WD 847万円 ※2段ベッド仕様は24万2000円高 【プラス リビン(ナローボディ版)税込み価格】 ・ライト:2WD 660万円/4WD 756万8000円 ・スタンダード:2WD 726万円/4WD 822万8000円 ・オールシーズン:2WD 803万円/4WD 899万8000円 　最安値のライトグレード・2WD仕様で、ナローボディ版とワイドボディ版の価格差は13万2000円。車幅が185mm広がり、2段ベッド仕様も選べるようになったことを考えると、価格上昇を比較的抑えた設定といえるだろう。

　また、ワイドボディ版の最上級となるオールシーズン・4WD仕様に2段ベッドを組み合わせた場合の税込み車両本体価格は871万2000円。1000万円以下で手に入ることも注目点だ。 ■バリエーションが強化されて魅力が増したプラス リビン 　今回追加されたプラス リビン ワイドは、全長5230mmで、ナローボディ版の全長5080mmよりも多少長いが、さほど気になる差ではないだろう。一方、バンコンのベース車として人気が高いトヨタ「ハイエース」のスーパーロング仕様は、全長5380mmだ。ワイドボディ版はそれより150mmほど短いこともあり、レクビィでは、取りまわしの面でも扱いやすいサイズとしている。

　しかも、近年、ハイエースをベースとするキャンピングカーは、ベース車の納期が遅れ、手に入りにくい状況が続いているという。そんななか、ハイエースの代替候補にもなるキャラバンをベースに、低価格化を図るとともに、就寝人数を増やしてファミリーユースにも対応した今回のワイドボディ版は、発表当初から大きな反響を呼んでいる。レクビィによると、発表後初の週末を含む7月11〜20日には、同社過去最高の受注数を記録したという。

　独自のセミオーダーシステムや比較的リーズナブルな価格、そして2段ベッド仕様による使い勝手の向上を特徴とするプラス リビン ワイド。このモデルが、今後、市場でどのような反響を呼ぶのか注目したい。