東京マラソン、アシックス「メタスピード エッジ トーキョー」で自己ベスト更新も、サブ3ならず！──東京マラソン2026リポート

東京マラソン2026が3月1日に行われ、GQエディター・神谷晃が参戦。3時間4分19秒で自己ベストを更新したものの、目標だったサブ3を逃した。アシックス「メタスピード エッジ トーキョー」でアタックしたレースの模様をリポートする。

自己ベスト更新でも悔しいって思えるぐらい成長したのかな──ミラノ・コルティナ五輪フィギュアスケートの女子シングルで銀メダルを獲得した直後の坂本花織のコメントの受け売りだが、これは本心だ。 東京マラソン2026のタイムは3時間4分19秒。両サイドにギャラリーが待ち受けるゴール直前の丸の内の仲通り、つまり東京マラソンの花道で右のハムストリングスが攣って20秒ほど立ち止まり、アシックスの撮影スタッフに「（サブ3達成できなくて）ごめん！」と謝罪しながらのゴールとなった。 目標のサブ3、その達成には1kmあたり4分15秒/kmペースの維持が必要であり、4分10秒〜12秒での確実な巡航が現実的な指標となる。 レース後のラップを見返してみると、ほぼ狙い通りだったタイムが乱れはじめたのは28km地点。門前仲町折り返し後の清澄通り（アップダウン区間）を抜け、浅草方面へ向かうランナーが蔵前橋を渡るレース中盤の重要なポイントで、疲労とはまた違う脚の違和感を覚えた。平均ペースは4分22秒に、10秒ほど落ちる。レース前の予想より、2kmほど早い異変の到来だ。 ガクッときた。脚が重い。それでも気持ちを入れ直し、腰が落ちないように、気持ち脚を速く回転、脚の付け根を意識する、正しいフォームを再確認する。 この日の相棒である「メタスピード エッジ トーキョー（METASPEED EDGE TOKYO）」に、平均ペースを4分15秒に戻すように指令を下すと、アシックスが誇るピッチ型ランナー向けトップレーシングシューズは、涼しい顔で任務を遂行する。シューズのポテンシャルをまだまだ使い切っていない、ということか。 ところでアシックスの「メタスピードシリーズ」は、トップレベルのランナーが2時間半、2時間半よりも速いペースで走ることを想定したシューズだ。踵からの接地は基本的に想定していない。アウトソールの接地面積を見るとわかりやすいのだが、トップランナーが1秒単位でタイムを削るために、無駄なものを削いで出来上がった形状であることがわかる。自己ベストが3時間13分10秒の筆者にとっては、ワンクラス上のレーシングシューズという位置付けだ。 選びをめぐっては、毎回アシックスのコーチとひと悶着あるのだが、今回はサブ3が目標ということもあって、意見は一致。筆者のランニングフォームなどの特性を踏まえて、「メタスピード エッジ トーキョー（METASPEED EDGE TOKYO）」の一択となった。

はじめて「目標サブ3」を公言した。例年なら、テスト前に「全然勉強していない」というアレに倣って「目標は3時間5分です」と控えめなフリをするところだが、白髪まみれのマラソン小僧は予防線を張らない。ちょっと大人になった。 石橋を散々叩いたうえに渡らない意気地なし、と性格を自認する筆者が、サブ3を公言したのにはそれなりの理由がある。 1月下旬、アシックスのランニングラボに小谷浩コーチを尋ねた。今回は銀座の「ASICS TOKYO GINZA」が舞台だ。こちらのラボでは、丸の内で計測した①ランニングフォーム測定 、②全身持久力測定、に加えて、③アライメント・筋力測定のメニューも含まれるという。 呼吸代謝装置を用いてランニング中の酸素摂取量や心拍数を測定することで、フォームはもちろん、心肺機能も含めた能力を数値化してもらうのが主な目的だが、③のメニューでは、筋力の状態をチェックしたり、関節可動域などの解析をもとにランニング障害のリスクを予見して回避することも期待できるという。 言い換えれば、自分の走りをデータ化することで、怪我を恐れずに思い切った追い込み系の練習ができるようになる、と解釈しても良さそうだ。マイペースがどんなものなのか、何を目標にすれば良いのか、その基準をデータ化して「ランナーとしての現在地」を把握することは、シューズ選びと同じか、あるいはそれ以上に重要だ。これはレベルを問わず、すべてのランナーが対象である。 あくまで呼吸循環系能力から推定できるタイム予測という前提付きだが、データ上は「4分00秒/kmで2時間50分を目指せる」という驚きの診断結果が出た。 「4分17秒/kmで3時間4分」という2年前の測定結果から大幅に成長しているではないか！ 「高いレベルにも関わらず、着実に走力が向上しています。まずは自己ベスト更新～前回の測定結果（AT）のペースを目安に走ると、より楽にフルマラソンを走り切れるはずです」と、コメントも添えられている。そんなお墨付きまでもらってしまったのだ。鼻息が荒くなって当然である。 上記の「4分00秒/km」をもう少し補足しておくと、これは全身持久力測定により導き出されたマラソンを走るうえで欠かせない指標であり、「ATペース」と呼ばれる。「有酸素運動から無酸素運動にシフトしていく閾値（いきち）」を表したもので、フルマラソンのゴールタイムと非常に高い相関関係があることで知られる。つまり、「4分00秒/km」は、筆者のマラソン練習、マラソン本番におけるすべての「指針」となるペースなのだ。 ここから導き出されるトレーニングは、①ATペースより速いランニング、②ATペースもしくはATペースより少し速いランニング（もしくは持続走）、③ATペースより遅いランニング、というメニューとなった。 筆者のATペース「4分00秒/km」で換算すると、ATペースより速いペース（3分50秒/km～4分00秒/km以内）でスピードを意識して走る練習（40分間～60分）を週1（or週2）回、ATペース「4分00秒/km」、あるいはそれ以下のペースで、距離や時間を意識して走る練習（60分間以上目安）を週1回──ポイントとなる練習を週2～3回程度設定し、その間をジョグや休養日でつないでいく──というメニューができあがった。筋力トレーニングストレッチ、長距離練習も推奨メニューに含まれていたことも付け加えておこう。 ただ、測定結果から導き出された「4分00秒/kmで2時間50分」を鵜呑みにするほど自信家でも、無垢でもない。それに「4分00秒/km」でフルマラソンを走り切る厳しさは日々の練習で十分過ぎるくらいに理解している。実際にハーフマラソンの距離で試してみても、かなりしんどい。現実的な数値ではないというのが本音だ。 そこで、今回の測定結果は「ここまでスピードを出せる」という限界値、モチベーションを保つための参考値と理解して、2年前のデータ「4分17秒/kmで3時間4分」を現実的な基準とした。 推奨メニューには、「レース前の走りこみ期に30km（あるいは3時間）以上走るようなロング練習を何度が取り入れると長い距離を走り切る脚ができる」という助言も含まれていたのだが、これは後回し。若干軽視していた。「遵守していれば後半の失速はなかったのに」と、今となっては悔やむばかりである。

小谷コーチからのアドバイスには、「距離とペースによるシューズの使いわけ」も含まれていた。筆者のランデータを解析したうえで、本番用のレーシングシューズはもちろん、レースペース、リカバリージョグ＆テンポアップのためのシューズを選び、さらに履きわけのノウハウまで助言してくれるという。 ATペース、体形、フォームの癖など、筆者の走りを丸裸にした小谷コーチは、本人も知らないポテンシャルまでを知り尽くした主治医みたいな存在であるが、こういった助言は、店舗に出向けば、ランナーのレベルを問わず、誰でも受けられるという。とにかく目的をもった、メリハリの効いた練習には欠かせないプログラムなのだが、対象は中・上級者だけでなく、むしろ入門者にこそ試してほしいところだ。 レース用：メタスピード エッジ トーキョー（METASPEED EDGE TOKYO） レースペース：マジックスピード 5（MAGIC SPEED 5） ロング走、快適ペース：ノヴァブラスト 5（NOVABLAST 5） 疲労抜き：ゲルニンバス 28（GEL-NIMBUS 28） 筆者がランニングシューズの履きわけを取り入れることになったきっかけについて、改めて触れておこう。 あるイベントに参加していた大学駅伝名門校の指導者によると、カーボンプレート搭載の厚底シューズ、いわゆるレーシングシューズには、スピードに乗りやすい、推進力を得やすいというメリットがある反面、本来のポテンシャル以上のパフォーマンスを引き出してしまうため、どうしても脚へのダメージが避けられないという。駅伝選手のMRI検査をしてみると、微細な疲労骨折をしているケースもあるそうで、なんと自覚症状がないのだという。対策として、レーシングシューズとテンポアップシューズの履きわけを徹底したところ、故障者数が劇的に改善されたそうだ。 もちろん、これは箱根駅伝に参加するようなトップレベルのアスリートが対象となる話ではあるのだが、レーシングシューズによって本来の脚力以上のスピードが出てしまうのはアマチュアでも同じこと。カーボンプレートを搭載する厚底系レーシングシューズに「走らされてしまう感覚」は、市民ランナーレベルであっても身に覚えがあるのではないだろうか。 困ったことに、自分を追い込むことに陶酔しやすい筆者は、タイムが出やすいカーボンプレートを搭載する厚底系レーシングシューズで追い込みを連日続けてしまう傾向があった。故障のリスクが高まるのは火を見るより明らかだ。 「だからこそ、距離とペース、練習メニューによって、リカバリージョグ、テンポアップ、スピードといったシューズの履きわけが大切なんです。ポイントとなるスピード系の練習は週2～3回程度設定し、その間をジョグや休養日でつないでいく。効率的に練習を進めましょう」 漠然と追い込む練習を繰り返すのではなく、スピード練習とリカバリージョグをバランスよく取り入れることが、フルマラソンのサブ3達成に繋がるというのが、小谷コーチの方針だ。 東京マラソン2026当日を含めた、履きわけのテスト期間は約2カ月。その日の気分に合わせて履きたいシューズを履く、1回の走行距離は8km以上、本番用シューズの事前テストは2回のみ、というスタンスで試走を繰り返した。練習時のATペース「4分00秒/km」はあくまで目安。現実的にかなりキツめに感じるペースのため、「4分10秒から4分15秒/km」を目安とした。これはレース本番も同じく、である。 ここからは試走を重ねたシューズのインプレッションを紹介したい。 メタスピード エッジ トーキョー METASPEED EDGE TOKYO 自己記録更新を目指すピッチスタイルのランナーのために設計された、トップアスリート向けのレーシングシューズ。驚くのは軽さ。昨年、東京マラソンで使用した「パリ」からさらに軽量化を実現。新設計のFF LEAPフォーム・テクノロジーがもたらす弾むような履き心地は、ムキにならなくても自然と5～10秒ぐらいペースを上げてくれそうな印象がある。反発力・クッション性・安定性・フィット感ともに抜群。¥29,700 マジックスピード 5 MAGIC SPEED 5 メタスピードシリーズの1ランク下のシリーズは、レースペースでの練習に好適。カチッとした剛性感も好み。ミッドソールに反発性とクッション性に優れたFF LEAPを上層部に、安定性に優れたFF BLAST PLUSを下層部に、それぞれ採用することで、「このまま本番も行けるのでは？」と思わせるほど、速くて気持ち良い。はじめてカーボンプレート入りシューズを試すランナーにもおすすめ。¥19,800 ノヴァブラスト 5 NOVABLAST 5 ランニング時に感じる「跳ねる楽しさ」を追求した、テンポアップにも好適なモデル。ミッドソール素材をアップデートしたことにより、先代よりも軽く、反発性が向上した。ゆっくり走るとクッション性を感じ、テンポが上がってくるとほどよい反発が得られる。スタートがイマイチでも、いつの間にか良いテンポで走ることができている感覚は◎。「今日は調子がイマイチ？」と感じたときに積極的に試した。¥16,500 ゲルニンバス 28 GEL-NIMBUS 28 ゆっくりランニングを楽しみたいランナーや、快適なクッション性を求めているランナーにおすすめ。新作は前作の305gから約20g軽量化。先代までは、安定感を求めるあまり、どこかもっさりした感覚があったが、ゆっくりペースの最後にテンポアップしたい場面でしっかりスピードに反応してくれた。ジョグを軽視していた筆者にとっては、今回のテストでもっとも感銘を受けたのがこの万能モデルだ。¥22,000

話をレース当日に戻そう。蔵前橋でガクッと落ち込んだペースだが、毎回モチベーションが上がる日本橋〜京橋〜銀座のエリアでは、それほど無理することなく、想定ペースに戻すことに成功していた。正面から初夏のような強い陽射を浴びながら中央通りを銀座4丁目交差点に向かって突き進む。後ろ向きになっていた気持ちをリセットしてくれる、個人的に一番好きな東京マラソンのコースである。 それでもこの後に訪れることがわかっている鬼門を想像して腰がひける筆者を尻目に「メタスピード エッジ トーキョー」は粛々と任務を遂行。4分15秒/km前後で快調に脚を運んでいる。 さあ、いよいよ34kmの日比谷交差点付近。東京マラソンはここからが本番である。 晴海通りを抜けて日比谷通りを左に曲がると、誰もが極端にペースを落とす東京マラソンの鬼門が現れる。行く先には脚がパンクして座り込む、苦しそうにストレッチするランナーの数が目に見えて増えてくる。丸の内のゴールまで残り約8km。増上寺や東京タワーを通過し、田町で折り返して再び日比谷・丸の内方面へ戻る、レースの終盤となる厳しい勝負どころだ。 ここまであの手この手で機嫌をなだめてきたが、往路の増上寺を過ぎたあたりで、ついに脚が悲鳴をあげた。完全に攣ってしまって歩くこともままならない。「今日は調子がいいかもしれない」と、レース前半、本来のATペースに近い4分ひと桁で突っ込んでしまった筆者に対する右足ハムストリングスからの抗議行動だろうか。歩行すら許してくれない。完全に立ち止まる。 メンタルをやられた。 ここまでのペースはギリギリでサブ3を狙えるものであったが、退却を即断した。サブ3を諦め、パーソナルベスト「3時間13分10秒」の更新へと方針転換である。もしここで踏ん張ってしまったら、完走すら危うくなるかもしれない。そう思わせるほどのダメージだ。しかも、増上寺〜田町の区間は、コンディションが良かったとしてもタイムが落ちやすい。まさに鬼門なのである。 症状が和らいだ瞬間を狙って前進をつづけるが、37.5kmの田町の折り返し地点で、4分35秒/kmにペースが落ちた。 苦しい、もう苦しい。 村上春樹の著書『走ることについて語るときに僕の語ること』で見つけてからランナーとして座右の銘にしている「Pain is inevitable. Suffering is optional.（痛みは避けられないけれど、苦しみは自分次第）」という名言にさえ、このときの筆者は「知らんがな！」と毒付いてしまいそうだ。2010年のおきなわマラソン以来に味わう苦しさ。ここからはもう気力だけだ。 左手の日比谷公園、右手の帝国ホテルをはるか前方に見ながら、攣り気味の脚がパンクしないように細心の注意を払い、ただただ前進する。腰を落とさず、視線を前方に向けて、胸を張る──理想のフォームは捨てた。腰が落ちてもスルー、下を見て、何も考えず、ただ脚を前に動かす。「メタスピード エッジ トーキョー」は無言で伴走している。過剰に寄り添わない、超軽量で反発力に優れるトップレーシングシューズの沈黙が、なんだか逆に頼もしい。

2度目の危機は残り1kmを切った丸の内の仲通り、東京マラソンの花道で訪れる。再び右ハムストリングスの反乱だ。攣り方は深刻で、先ほどよりもダメージが大きい。完全にストップした。歩こうとすると、ハムストリングスは「NO！」と明確に意思を示してくる。この時点でとっくにサブ3は諦めている。ペースは4分35秒/kmにガクンと落ちた。思考能力の低下も著しいが、自己ベスト更新の可能性は残っている。 20秒ほど立ちすくんだであろうか。沿道からもの凄いエールが、多言語で筆者に届いた。いや、浴びせかけられたという表現が正しいか。誰の声にというわけではないが、それらの声援に力なく頷く。すると、右サイド最前列の10代と思しき青年から「Almost there！」の声をキャッチした。この時点で言葉の正確な意味はわからなかったが、（知り合いでもない筆者への）必死の叫びからは確かに伝わってくるものがあった。グッと胸が熱くなる。少し気持ちが前向きになった。 もう一度勇気を振り絞って前進を試みると、攣りがおさまった。この先には、ゴール手前でアシックスの撮影ポイントが待っている。断じて、歩くわけにはいかない。ポケットに忍ばせていた老眼鏡を着用して撮影モードに気持ちをリセットすると、再び走り出す。 最終的に、平均ペース4分18秒/km、3時間4分19秒でゴール。昨年の3時間13分10秒（GQエディターが、アシックス「メタスピード エッジ パリ」で3時間15分切り「サブ3.15」を達成──東京マラソン2025リポート）から自己ベストこそ更新したものの、目標としていた3時間切り、サブ3は叶わなかった。 と、ここで気がついた。2年前にアシックスのランニングラボで測定したデータから導き出された予測タイム「4分17秒/kmで3時間4分」、ほぼそのままじゃないか！ もしかして、この結果を予見していたのだろうか。2年前のこととはいえ、無計画に走っていた当時は、予測タイムを含めたデータを軽視していた、いやどこか疑ってすらいたことを、心より恥じたい気分だ。 「（サブ3達成できなくて）ごめん！」と謝罪しながら、なぜか笑顔でゴール。©東京マラソン財団 ところでサブ3とは、1km4分15秒/km以下のペースで42km走り続ける持久力とスピード、月間200〜300km以上の走り込みが求められるとされており、達成率は全ランナーの上位約3%程度と言われるシリアスランナーの証であり、50歳代となると1%とも言われている。 一般的にランナーにとってはハードルの高い目標であり、それを52歳にして目指して、あと一歩のところまで迫ったのである。自分を褒めたい。2度も立ち止まるなど悔しいはずのレースだったが、アシックスから届いた丸の内近辺の記録写真を見ると、なかなか笑顔である。 補足しておくと、冒頭に記した通り、この笑顔は「（サブ3達成できなくて）ごめん！」の苦笑いに近いもの。それでも悔しさの一方で、ベストを尽くして走り切った満足感もあったのであろう。 レース翌朝、デイリートレーナーである「ゲルニンバス28（GEL-NIMBUS 28）」を履いて、寒空の砧公園に向かった。 走り出してみると、左右前後問わず腿まわりの筋肉になかなかのダメージが残っていることがわかった。両脚のつま先には、血の色で滲んだ派手なマメを数本確認できる。これまでのフルマラソン後には見られなかった症状であり、そこに何かしらのネガティブな要因があることは間違いないのだが、「一番大きな筋肉を使って走る」「つま先着地（フォアフット走法）」という昨年からのお題を完遂できた証でもある。いずれにせよ、この痛みは“攻めた走り”の勲章と捉えたい。

レースを終えて、小谷コーチは筆者の「苦しい42.195km」を次のように総括した。 「間違いなく“挑戦したレース”でした。ランニングラボの測定で裏付けられた走力で、十分にサブ3レベルに到達しています。今回見えたのは、30km以降の“筋持久力”と“後半の脚づくり”という課題。ハムストリングスの攣りは偶然ではなく、攻めた証でもあり、今後の伸びしろと言ってもいいでしょう。 次に向けての課題は“削られない脚・パンクしない脚”を作ること。そのために、30km以上のロング走の質向上、後半失速を防ぐ補強（臀部・ハム）、そして前半の入りをコントロールする勇気がポイントになります。ただ、普段のトレーニングとハーフの記録から考えると、今回の記録は私にとっては予想通りと言わせていただきます。守りに入ればベスト更新はできても、今回ほどの好記録には届かなかったと思います。攻めたことで自己ベストを大幅に更新でき、次こそサブ3を達成できる領域に入った、ということです」 そして、サブ3の達成に向けた具体的なメニューの提示を含む方針で締め括った。 「今回の結果は“サブ3に届かなかった”で終わらせるのではなく、“サブ3が射程圏内になった”と捉えましょう。ようこそ、本気のサブ3挑戦ゾーンへ！ ここからが、本当のステージです。 まずはアシックスランニングプログラムの目的と意図を理解したうえで、トレーニングに取り入れる。距離をこなすだけでなく、意図を理解して取り組むことが重要になってきます。 今回の東京マラソンでも、プログラム参加者の多くがサブ3や目標を達成しています。プログラムに、神谷さんが苦手なスピードインターバル系の練習メニューはありませんのでご安心ください（笑）。インターバルなしでも、サブ3の達成は可能です」 アシックスが主催する「Running Program Road to Tokyo Marathon」は、東京マラソンや、冬～春のマラソンに挑戦するランナーをサポートするランニングプログラムであり、完走を目指す、サブ4～4.5／サブ3～3.5の記録を目指す、それぞれのランナーに向けた3つのコースを用意している。毎週のバーチャルレースを活用したトレーニング機会や、コーチからのアドバイス配信などで参加者をサポートするという。このスペシャルなプログラム、昨年12月に打診されたときは見送ったのだが、いよいよ腹を括ってチャレンジしてみたい。 企画としてアシックスの新作シューズをテストしたのは2カ月だったが、じつは2025年は他社のシューズも含めた、ジョグ、テンポアップ、スピード練の履きわけに継続チャレンジしていた。その効果がどれほどのものか、一般ランナーの感覚レベルですぐに結論が出せるものではないが、少なくとも元旦を除く364日、雨の日も雪の日も、スイス、タイ、シンガポール、韓国などの海外出張先でも1日も休むことなく走り続けられたことは事実だ。そして怪我もなく、本番の東京マラソンでは自己ベストの更新に成功している。 アシックスのランニングラボでの走力測定に基づく目標設定、具体的な走行ペース（これが何よりも助かった！）も含めた練習メニュー提案のおかけで、苦手だったスピードに対する恐怖心は克服できた。この一歩はあまりにも大きい。だからこそ、自己ベストを更新してなお、悔しいとさえ思えたのだろう。 たかが4分19秒されど4分19秒。 ある先輩ランナー、そして小谷コーチは「ようこそ」と歓迎の意思を示してくれた。 サブ3の達成に向けて、やるべきことは山のようにある。 おきなわマラソンで遁走した弱虫ランナーは、今年53歳になる。 次の課題が見つかることは幸せなことかもしれない。 文と編集・神谷 晃 AKIRA KAMIYA（GQ） 写真・©東京マラソン財団（レース）、梅津有希子、GQ JAPAN