新しいホンダのバイクはまさかの“400cc直4”だった!!! 新型CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept＆CBR400R FOUR E-Clutch Concept登場

ホンダが驚きの隠し玉を発表した！

2026年3月20日、第42回大阪モーターサイクルショー2026のプレスカンファレンスにて、ホンダは、次世代“直4”エンジンを搭載するコンセプトモデルの「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」と「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」を発表した。 今回発表された両モデルの最大のトピックは、新設計の直列4気筒エンジンと、ファンライドの最大化を目指した車体および足まわりからなる新プラットフォームを採用した点だ。 さらに、ホンダが近年積極的に導入を進めている自動クラッチ制御システム「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」を搭載。加えて、ダイレクトなスロットルレスポンスに寄与する「スロットルバイワイヤシステム」などの最新の電子制御技術も惜しみなく投入。これにより、エンストの不安なく発進・停止ができるだけでなく、直4エンジンならではの高回転までの吹け上がりを、より上質かつイージーに楽しめるライディング体験が提供されるという。

CB400 SUPER FOUR E-Clutch Conceptの開発コンセプトは、「Next Stage CB “すべての瞬間が、楽しさにつながる”」だ。 1992年に誕生した初代「CB400 SUPER FOUR」から脈々と受け継がれてきた、王道の“ジャパニーズネイキッドスタイル”を汎用性の高い形で正統進化させている。丸目のヘッドライトや、タンクからテールカウルへと流れるような美しい造形は、誰もがCBと認識できる普遍的なアイデンティティを放つ。歴史あるCBのプロダクトブランドを次世代へと繋ぐ仕上がりとなっている。

一方のCBR400R FOUR E-Clutch Conceptは、「New Generation Sport “普段使いから得られる高揚感”」を開発コンセプトに掲げている。 こちらはフルカウルスーパースポーツスタイルを採用しており、まるで金属を削り出したかのようなソリッドな面構成が特徴的だ。「走りそのものに集中するシーンで得られる、より一層の充実感」を目指して開発されたそうで、直4サウンドを響かせながらのスポーツ走行において、E-Clutchやスロットルバイワイヤといった電子制御がライダーを強力にサポートしてくれるだろう。

実車の作り込みを見る限り、市販化を強く見据えた段階にあると推測される。 過去のグローバル展開のスケジュールを考慮すると、2026年秋の欧州のモーターサイクルショー（EICMAなど）で市販モデルが正式発表され、国内発売は2027年春頃になる可能性が高い。 価格については、かつてのCB400SF（最終型）が約90万円台であったことを踏まえると、次世代直4モデルの車両価格は115万円〜130万円前後のレンジに落ち着くのではないだろうか。 CB400 SUPER FOUR E-Clutch ConceptとCBR400R FOUR E-Clutch Conceptは、単なる懐古主義ではなく、これからの時代に向けたホンダの新たなスポーツバイクの提案だ。 正式な市販化のアナウンスを、心待ちにしたい。