最新の新型マツダCX-60 PHEV Premium Modernに乗ってわかった、フラッグシップSUVの真の姿とは？

マツダのプレミアムSUVである新しい「CX-60 PHEV Premium Modern」に、 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが乗った！ 電動化によって得た、プレミアムな乗り味とは？

マツダが次世代のプレミアム像を掲げて世に送り出したラージ商品群の第1弾、それがCX-60だ。 登場当初からFRベースのアーキテクチャーや、直列6気筒エンジンの復活など、自動車愛好家の心をくすぐる話題に事欠かないモデルだった。 しかし、その一方で初期モデルにおいては、新しいプラットフォームやトランスミッションの熟成不足からか、乗り心地の硬さや低速域でのギクシャク感といった厳しい評価が聞かれたのも事実。 マツダは、自らの理想を追求するがあまりに時として生みの苦しみを味わうが、同時に彼らは“年次改良”を用いて、徹底的にネガティブな要素を潰し込み、クルマを理想の姿へと進化させていく執念を持っていると思う。 今回試乗の機会を得たのは、幾度かの改良を経て熟成の域に達してきたCX-60 PHEV Premium Modern。 マツダが描いたフラッグシップSUVの真の姿がどのようなものか……。

試乗車のボディカラーは「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」。マツダが得意とする「匠塗」テクノロジーの粋を集めたボディカラーは、単なる膨張色としての白ではなく、光の当たり方によって緻密な金属の粒子が輝き、影となる部分では彫刻のような深い造形を浮かび上がらせる。 スペックシートによれば、全長4740mm、全幅1890mm、全高1685mmの堂々たる体躯を持っている。とりわけ目を引くのは、2870mmの長いホイールベースと、フロントタイヤからフロントドアまでの距離、いわゆる“プレミアムレングス”だ。 縦置きエンジンの後輪駆動ベースであるのを視覚的に強く主張するロングノーズ・ショートデッキのプロポーションは、かつての古典的な高級スポーツカーを彷彿とさせる流麗さを持っている。 フロントグリルはブラックを基調としながらも、Premium Modernのグレード名にふさわしく、エレガントな縦基調のシグネチャーウイングと組み合わされており、力強さと知性が同居するエクステリアデザインを形成。足元を引き締めるのは235/50R20の大径タイヤと、切削加工にブラックメタリック塗装が施された専用のアルミホイールであり、2100kgのヘビー級のボディをしっかりと支える頼もしさを感じさせる。

重厚な手応えを持つドアハンドルを引き、運転席へと足を踏み入れると、そこにはこれまでの日本車の概念を覆すような、息を呑むほどに美しく明るい空間が広がっていた。Premium Modernが持つ最大の魅力は、間違いなくインテリアの世界観にある。 外光をたっぷりと取り込む大きな電動ガラスサンルーフの効果もあり、車内は隅々まで明るい。シートはしっとりとした触感のホワイト系ナッパレザーで仕立てられており、センター部分にはブラックのストライプがアクセントとしてあしらわれている。 ダッシュボードやドアトリムに目を移すと、そこには日本の伝統的な美意識を現代的に解釈したマテリアルが惜しげもなく使われている。特に印象的なのは、ダッシュボード中央を横切るように配置された明るい色調のファブリック素材と、そこを縫い合わせる「掛け縫い」と呼ばれる独特のステッチだ。このステッチは空間にわずかな隙間を持たせることで、光と影の移ろいを表現するといった日本らしい繊細な表現技法を用いている。 さらに、センターコンソールやドアトリムの一部には、明るい本物の天然木素材が配されており、金属の冷たさ、レザーの温もり、ファブリックの柔らかさが見事な調和を見せている。 黒やダークグレーを基調とするモデルが多いプレミアムSUV市場において、これほどまでに大胆に白と明るい素材を組み合わせ、圧倒的な開放感とラグジュアリーさを演出しているマツダのデザイナーの勇気とセンスには感嘆せざるを得ない。 ドライバーズシートに身を沈めると、ドライビングポジションは自然であり、ステアリングの奥にはフルデジタルのメーターパネル、ダッシュボード中央には横長のインフォテインメントディスプレイが整然と配置されている。機能性と審美性が高い次元で融合したコックピットは、走り出す前から所有する喜びを強く実感させてくれる（次のページへ続く）。