昭和の闇市ルーツと平成の巨大再開発が背中合わせ…「サラリーマンの聖地」新橋と「ゴーストタウン」汐留を歩いてみた

　いつの時代も賑やかな「サラリーマンの聖地」新橋と、人工的に整えられた空間がどこか寂しさを醸し出し「ゴーストタウン」とも揶揄される汐留。真逆とも言えるこの2つの街だが、実はぴったりと隣り合っている。 　浅草線改札を出てエスカレーターを上れば新橋、反対側の地下歩道を進めば汐留。それぞれに広がる街は、歴史背景も設計思想も異なる「別世界」だ。今回は両方の街を実際に歩き、まったく異なる街へと発展した理由や、将来の姿を探る。

　いつの時代も賑やかな「サラリーマンの聖地」新橋と、人工的に整えられた空間がどこか寂しさを醸し出し「ゴーストタウン」とも揶揄される汐留。真逆とも言えるこの2つの街だが、実はぴったりと隣り合っている。 　浅草線改札を出てエスカレーターを上れば新橋、反対側の地下歩道を進めば汐留。それぞれに広がる街は、歴史背景も設計思想も異なる「別世界」だ。今回は両方の街を実際に歩き、まったく異なる街へと発展した理由や、将来の姿を探る。

■「昭和」を色濃く残す新橋駅前エリア 　まずは言わずと知れた新橋の代名詞、「ニュー新橋ビル」から。白い格子模様の外観が特徴的な地上11階・地下4階建てのビルには、300もの店舗がひしめき合うように入居し、開館の1971年から現在に至るまで賑わいを見せている。 　ニュー新橋ビルの店舗は居酒屋からカフェ、マッサージ店、雀荘、釣具店、鉄道ショップまで幅が広い。どんなサラリーマンの趣味嗜好も受け止めてくれそうな場所である。

　特に2〜4階のエリアはなんとなく薄暗く、店頭に立って客引きするマッサージ店のお姉さま方がわんさかいる。そんな光景から、どうしても「アングラ」なイメージを持たれがちなフロアだが、当然女性も立ち入ることができるので安心してほしい(そしてほとんどの店は結局のところ“健全”サービスしか提供していないであろう)。 　とはいえ間違いなく緊張感のあるフロアを抜けたあとは、“昭和レトロ感”あふれる純喫茶「喫茶フジ」(地下1階)で休憩。

■「愛煙家のオアシス」を謳いながらもあまりにも令和な店内 　ニュー新橋ビル開館から営業している「歴史の証人」のような存在だが、意外にも現代的にアップデートされていて驚いた。公式Instagramがあり、オリジナルマグカップがあり、「愛煙家のオアシス」を謳いながらも店内は完全分煙。Wi-Fiやコンセントもあるではないか。あまりにも令和だ。 　新橋駅前という一等地でビジネスを続けるのはそう簡単なことではないだろう。柔軟に時代を受け入れ、55年間戦い抜いている純喫茶の創意工夫をひしひしと感じながら、カフェオレを味わった。

　ニュー新橋ビルについては語りたい場所が多すぎる。地下2階には郵便局があること、地下3階には貸倉庫があること……。ここで写真を示すことはできないため、ぜひみなさんの目で、本当の“アンダーグラウンド(地下)”空間を目の当たりにしてきてほしい。 　ニュー新橋ビルに対をなす存在として、紹介しておきたいのが「新橋駅前ビル」だ。ニュー新橋ビルと新橋駅前ビル1号館・2号館は、東京都の「新橋駅前市街地改造事業」の一環として、近い時期(1961年ごろ〜)に開発された。

　それもあってか、店舗がぎっちりと並ぶ雰囲気も、そこはかとなく漂うアングラ感も、ニュー新橋ビルと共通点が多い。上層階がオフィスフロアになっているという空間の使い方も同じである。 　入居する店舗は渋い喫茶店や居酒屋はもちろん、ナチュラルワインのバーやボクシングジムまで多彩。新しい雰囲気の店舗も多く、新陳代謝が進んでいそうだ。 　なお、ニュー新橋ビルと異なり、怪しげなマッサージ店が並ぶフロアなどはない。誰でも安心して散策してみてほしい。

■「平成」が作り上げられた汐留エリア 　新橋が「昭和」なら、汐留は「平成」と形容できるだろう。そもそも汐留の再開発エリア「汐留シオサイト」とは、もともと貨物駅であった汐留地区を再開発した巨大な複合都市の総称。1995年に再開発がスタートし、2002年に街びらきを迎えた。まさに平成ど真ん中と言える。 　浅草線改札付近から汐留方面へ進むと、床面のタイルの色が変わるポイントがある。まるで「街の境界線」のようなその線を跨げば、もうそこは平成建築のオンパレードだ。人工的に作られた“次世代型の都市空間”を全身で浴びてみよう。

　地下歩道を新橋側からまっすぐ進んだ突き当たりには、電通本社ビルと劇団四季の専用劇場を擁するカレッタ汐留がある。そのカレッタ汐留から階段を上り、地上へと出てみよう。汐留シオサイトは断続的に続く遊歩道を経て、最終的にJR浜松町駅までをつないでいる。 　汐留住友ビルを通り過ぎると、遊歩道は一旦途切れる。地上に降りて散策してみよう。……そういえば、汐留エリアに入ってから地下歩道と空中の遊歩道しか歩いていない。

■徹底的な「歩車分離」がなされていた汐留シオサイト 　気になって調べてみると、汐留シオサイトの公式サイトには「安全安心な街づくり、賑わいのある街づくりという観点から、歩行者と自動車の動線を分離した立体的な動線計画が施されています」との記載がある。やはり、徹底的な「歩車分離」がなされていた。 　ビルや商業施設単体ではなく、「再開発した街全体」の構想やコンセプトを紹介する公式サイトが存在している時点で、他の都市とは一味違う。強い設計思想を感じざるを得ない。

　そんな「思想の強い街」は地上へも広がっていく。 　JRの高架をくぐると、急に道路はヨーロッパ風の石畳となり、テーマパークのような空間が広がった。汐留シオサイトの商業・住宅エリア「イタリア街」だ。 　イタリア公園を抜ければ、もう浜松町はすぐそこ。汐留シオサイトは新橋、汐留、浜松町をシームレスにつないでいた。「汐留=暗くて寂しい地下通路」のイメージがある人は、ぜひその先まで散歩してみてほしい。きっと汐留シオサイトが実現したかった設計思想が見えてくる。

では、なぜ隣り合う2つの街はここまで違うのか。後編ではそのルーツと未来を探る。