新しいメルセデス・ベンツEQS登場!!! 電気のSクラスは革新技術を搭載で、ハンドルが驚きの形状に!?

ステア・バイ・ワイヤを搭載へ！

4月14日、メルセデス・ベンツのフラッグシップEV「EQS」の一部改良モデルが発表された。 新しいEQSは、バッテリーと電気系統が刷新された。バッテリーの化学的な改良により、ユニットの寸法や重量を変えることなく、総容量が従来の118kWhから122kWhへと増加。各種の効率改善も相まって、後輪駆動モデルの「EQS 450+」では航続距離が約13%向上し、最大575マイルへと到達した。デュアルモーターモデルにおいても544マイルの航続距離を実現した。 同時に、プラットフォームの電気アーキテクチャが400Vから800Vへと引き上げられた。急速充電時の最大受入出力は200kWから350kWへと飛躍的に向上。既存の400V充電器を使用する環境下でも、システムがバッテリーを仮想的にふたつに分割し、それぞれを175kWで同時に充電できる制御を備えている。 駆動を担うモーターも、よりコンパクトかつ高効率で堅牢な新世代のものへと置き換わった。減速時のエネルギー回生能力も従来比で約3分の1向上し、最大385kWものエネルギーを回収可能としした。 シャシーでは、クラウドからのデータをもとに前方の路面のくぼみや段差を先読みしてダンパーを調整する、最新の「エアマチック」エアサスペンションが搭載された。

今回の改良における最大の技術的トピックが、新たにオプション設定された「ステア・バイ・ワイヤ」システムだろう。ステアリングと前輪を物理的につなぐ機械的なステアリングコラムを完全に廃止し、電子信号による仮想的なリンクへと置き換える技術だ。 物理的なシャフトを無くし、車両前方のパッケージングにおいて大幅な省スペース化と軽量化を実現。ステアリング形状は従来の円形ではなくヨーク型（操縦桿型）へと変更された。 ステア・バイ・ワイヤによって、ロック・トゥ・ロック（ハンドルを左右いっぱいに回す角度）が従来の数回転からわずか270度にまで短縮された。これにより、交差点やタイトなコーナーであってもドライバーはステアリングを持ち替える必要がなくなり、手首のわずかな動きだけで素早く的確に車両の向きを変えられる。

エクステリアでは、空力性能をさらに高めるべくフロントエンドの造形が変更された。新しいヘッドライトシステムは消費電力を従来比で半分に抑えながらも、照射範囲を40%拡大。狭い場所で転回が不可能な状況を支援する、新しい自動後退機能も備わった。インテリアでは、寒冷時に44℃まで加熱されるヒーター付きシートベルトを新たに採用する。 欧州での納車は本年の後半から開始される予定。日本導入時期は今後明かされる。