「刺されている！」イスラエル行き航空機の副操縦士が機長を襲い急降下、乗客が阻止した「9.11型テロ」未遂の一部始終

　2026年9月30日、アラブ首長国連邦(UAE)のドバイ発イスラエルのテルアビブ行きのフライドバイ航空でハイジャック未遂事件が起きた。犯人はフライドバイの副操縦士で、機長を襲ってハイジャックし、飛行機自体を墜落させようとした。 　一歩間違えれば、かつてのニューヨークでの9.11同時多発テロのような大惨事になっていた可能性のある事件だった。未遂に終わったのは、機長をはじめ機内にいた勇気あるイスラエル人たちが団結して戦ったためだ。

　そもそも9.11以来、飛行機に搭乗する際のチェックが厳重になり、ハイジャックは起きにくい環境になっているはずだった。またイスラエルと国交のない国の国籍を有する人間が、なぜテルアビブ便の副操縦士に選ばれたのか、そしてどのように凶器を持ち込んだのか、現段階で解明されていない部分は多々ある。 ■搭乗者たちの証言 　メディアの情報も若干錯綜しているが、概ね事実が確認されているものと、搭乗者の証言を元に、時系列に沿って事件を整理してみよう。

　9月30日の午前6時5分(イスラエル時間、以下同)、ドバイ発テルアビブ行きフライドバイ航空FZ1073便は、ドバイを離陸した。座席は満席だった。 　この路線は20年9月に署名された「アブラハム合意」で、イスラエルとUAEの国交が正常化されたことにより、同年11月に就航がスタートした両国を結ぶ直行便だ。 　イスラエルではにわかにドバイがブームになった。コロナ禍にもかかわらず、UAEは隔離期間が免除されていたのもあり、ドバイへの訪問客が急増した。1日2便程度で始まった直行便は、1日最大10便にまで需要が拡大した。

　といっても、乗客のほとんどはイスラエル人だ。この便も、乗客174人のうち9割近くはイスラエル人だった。 　FZ1073便の予定飛行時間は3時間半ほどだった。機体はサウジアラビア上空の高度約3万4000フィート(約1万メートル)を順調に飛行していた。午前8時21分、あと1時間ほどでテルアビブに到着するという時、たまたま機首に近いトイレ付近にいた女性がコックピットの異変を察知した。 　「刺されている！」

　ロックが解除されたコックピットのドアの向こう側に、機長が倒れていた。機長はインド人のスミット・マッチャール氏。頭部や手、首元などを刺されて流血していたが、何とか自力でロックを解除し、周囲に異変を知らせようとしたのだ。機長を刺したのは、隣にいたオマーン人の副操縦士だった。 　次の瞬間、機体が左右に大きく傾いた。その後、機首を下げる形でほぼ垂直に傾き、約30秒で高度1万9000フィート(約5800メートル)あたりまで降下した。機内はほぼ無重力状態となり、立っていた人々は後ろに吹き飛ばされ、荷物などが散乱し、意識を失う人も出た。叫び声が飛び交い、パニック状態となった。午前8時22分のことである。

■乗客2人がコックピットへ 　この緊急事態に、数名のイスラエル人乗客が立ち上がった。 　「女性が『刺されている！』と叫んだのが聞こえたので、何かが起きていると感じました。その直後、機体が非常に激しく揺れました。その瞬間コックピットに向かって走り出しましたが、機体が急降下して全員が吹き飛ばされました」 　午前8時23分に最初にコックピットへ到着したヤニヴ・ハユン氏が言う。操縦席を独り陣取った副操縦士は、操縦桿を押し下げたまま、他の計器を壊そうとしていた。

　ヤニヴ氏は後から到着したショタ・ムサイヴ氏らと共に、まずは副操縦士の首を背後からチョークスリーパーで絞め上げ、コックピットの外に引きずり出した。そして床にねじ伏せた状態で、近くにあったヘッドホンのコードなどを使い、両手を硬く縛り上げた。 　コックピット内部は血の海だった。機長が最後まで戦った証拠だった。そして今、何よりも大事なのは、落下し続ける機体を立て直すことである。一刻を争う事態だった。 　ヤニヴ氏は配管工であり航空関係者ではない。けれども、かつて見たドキュメンタリー番組「メーデー！　:航空機事故の真実と真相」の記憶が頭をよぎった。「操縦桿を引き戻せばいい」とっさにそう思った。

　「高度計を見たら1万6000フィート(約4800メートル)でした。あと数十秒遅れていたら、そこで確実に墜落していたことでしょう」 　ヤニヴ氏の機転で、機体は何とか水平に戻すことができた。その後、乗客として乗り合わせていた非番のパイロットの1人が操縦桿を握った。同機にはフライドバイの非番パイロットが複数人搭乗していた。 　「私たちは、犯行に使われたと思われる凶器を探しましたが、見つかりませんでした。機内に別のテロリストが潜んでいる可能性を考えたからです。万が一の場合に備えて、さらに何人かの乗客に協力を呼びかけました」

　ショタ氏は、イスラエルで開業する歯科医師だった。一緒に副操縦士をコックピットから閉め出した後、彼は機長の手当を始めた。 　「それから私はずっと彼のそばにいました。機長はずっと祈っているようでした。私は、彼がそのまま息絶えてしまうことを恐れました」 ■非番パイロットが尾翼が壊れた飛行機を操縦 　刺傷による大量出血で一時は命が危ぶまれる状態となったが、適切な緊急止血手当により、スミット機長は一命を取り留めた。

　午前8時31分、操縦席に座った非番のパイロットが機体の立て直しを図る中、一般緊急事態を示す「コード7700」を発信した。 　午前8時38分、不法介入(ハイジャック)があったことを示す「コード7500」が送信された。これを受け、イスラエル空軍の戦闘機が緊急発進(スクランブル)を行ない、上空での警戒態勢に入った。 　午前8時50分、イスラエルのネタニヤフ首相とカッツ国防相が、治安機関幹部を集めて緊急安全保障会議を開いた。自国に向かっている機体の安全確認と、着陸先との緊急外交調整が進められた。

　午前9時35分、操縦桿を握る非番パイロットと管制との協議により、負傷者の救護と安全確保のため、最も近いサウジ北西部のタブーク空港へ緊急着陸することが決定された。イスラエル人にとって、どの国なのかもわからない空港だった。 　このあと10分間ほど、同機は管制レーダーから姿を消す。そして午前9時45分、戦闘機の護衛を受けつつ、同機は無事にタブーク空港へと降り立った。機内では「アム・イスラエル・ハイ」(イスラエルの民は生き続ける)の合唱が起きた。

　飛行機の後部は無残な状態で、尾翼全体が破損していた。急激に高度を下げたことにより、機体に過度な負荷がかかったためだ。無事に着陸できたのはパイロットの手柄と言える。 　滑走路で待機していたサウジアラビアの治安当局が機内に踏み込み、ヤニヴ氏らによって拘束されていたオマーン国籍の副操縦士の身柄を確保・逮捕した。 　重傷を負ったスミット機長は、待機していた救急隊により直ちに地元の病院へ搬送され、救命手術を受けた。現在、機長の容態は安定しており、命に別条はないという。

　副操縦士に関しては、顔も名前も年齢も明かされていない。サウジアラビアやUAEの捜査当局が公表していないためだ。わかっているのは、事件の約9カ月前にフライドバイへ入社したオマーン人という情報のみである。 　犯行動機も不明のままである。イスラエル政府は「ジハーディストによるテロ・自爆攻撃未遂」と断定している。オマーンとイスラエルは正式な外交関係がない。機体を急降下させる際「アッラーフ・アクバル」(神は偉大なり)と叫んでいたとの乗客証言があり、大規模な墜落テロを図ったとみられている。今後、副操縦士の身柄はUAEに移されるという情報もある。

「フライトレーダー24」というサイトがある。そこには民間航空機の現在位置が表示され、特定の便名を検索すれば過去の航跡を示してくれる。このサイトで確認すると、同機はサウジからヨルダンの国境にさしかかる手前で大きく軌道を外れていることがわかる。ここが、副操縦士が一気に高度を下げたポイントである。 　もし仮に、副操縦士が9.11のようなテロを企て、地上の建造物をターゲットとしていたならば、狙うのはイスラエル国内だろう。そうなると、急降下したポイントが少しイスラエルから遠いように感じる。

■容疑者はイスラエルへの突入を考えていた？　 　そこで考えられるのは、着陸の1時間前、高度を下げる段階に入る前に機長の手から操縦桿を奪おうと計画していた。事前にコックピットを制圧できれば、あとはイスラエルの領空に入って静かに狙いを定めて墜落させることができる。 　しかし機長の想像以上の抵抗に遭ったため、計画を変更してすぐに墜落させることにした。地上のイスラエルへの攻撃はあきらめ、乗客だけをターゲットにした――。これは1つの仮説に過ぎない。真相は今後の捜査を待つことになる。

　ネタニヤフ首相は「これはまさに仮庵(かりいお)祭の奇跡だ」と表現した。仮庵祭とは、ユダヤ教の三大祭りの1つで、出エジプト後の荒野での仮住まいと収穫を記念する祭りだ。この日は仮庵祭の5日目だった。 　23年10月7日、スィムハット・トーラーというユダヤ教の祭りを狙ったテロからガザ地区での戦争が始まった。今回も、仮庵祭を悲劇に変える目論見だったのかもしれない。しかし勇気と行動力のあるイスラエル人がその企てを挫き、いくつもの奇跡が重なって全員が生還できた。

　本稿執筆時の10月5日現在、副操縦士への取り調べにより、次のような情報が判明しつつある。 ・副操縦士の名前はハマム・アルハマミ。オマーン人の父とシリア人の母を持つ。 ・シリアに長期滞在した際、過激派思想の影響を受けた。 ・イスラエルのベングリオン空港で、建物か他の航空機に衝突させる計画を立てていた。 ・ヨルダンの上空でジャックし、そのまま誰にも邪魔されず衝突するつもりだった。 ・この計画は数カ月前に立てた。

・ベングリオン空港には、フライトの一環でこれまで何度も来ている。 ・26年6月に来た際、滞在中にあらゆる情報収集を行った。 ・本来は7月に実行する予定だったが、同便のクルー1人と懇意にしていたため、思いとどまった。