新型フォードF-150、遂に登場！ 全貌が明らかに

進化した性能と注目のカーハート仕様に迫る！

9月16日、フォードは、2027年モデルの新型「F-150」を発表した。 新型F-150は、ピックアップトラックに求められる過酷な使用環境に耐えうる堅牢な土台を持つ。資料によれば、フレーム構造には高張力鋼板を用いた完全なボックス型のボディオンフレームが採用されており、用途に合わせてレギュラーキャブ、スーパーキャブ、スーパークルーといった多様なボディスタイルを用意。車両の最終的な組み立ては、米国のディアボーン・トラック工場およびカンザスシティ組立工場で行われる。

ボンネットの下における最大の変更点は、ベースエンジンが従来の2.7リッターから新型の3.0リッターEcoBoost V6ツインターボエンジンに置き換えられた点だ。 新しい3.0リッターエンジンは最高出力325ps、最大トルク400ft-lbの基本性能を維持しながらも、その最大トルクを2250rpmの低い回転数で発揮。従来の2.7リッターエンジンが3500rpmでピークトルクに達していたのに対し、1250rpmも低い領域で最大の力を持てるようになったため、牽引時など日常的な運転におけるトルクが約10%から11%向上し、よりスムーズで力強い走行が可能となっている。 さらに、最高出力400ps、最大トルク410ft-lbを発揮する5.0リッターの自然吸気V8エンジンが、キングランチやプラチナムといった上級グレードでも再び選択可能となった。これらのエンジンには、電子制御式の10速セレクトシフト・オートマチックトランスミッションが標準で組み合わされている。

先進技術の面では、フォードのハンズフリー運転支援システムであるブルークルーズ（BlueCruise）が進化を遂げ、新たに牽引モードが追加された。これにより、キャンピングカーやボートなどのトレーラーを牽引している状態でも、北米に広がるおよそ13万マイルの対応高速道路において、車両がステアリングや速度、先行車との距離を自動的に制御し、手放しでの運転が可能となった。安全性を確保するため、このモードでの最高速度は75mphに制限されており、トレーラーの揺れや積載重量などの条件によってさらに速度が自動で調整される。 エクステリアについては、XLT、ラリアット、キングランチ、プラチナムの各グレードでグリルやホイールに新しい意匠を採用。たとえばXLTグレードでは2本の太いバーを配したシンプルなフロントグリルが採用され、ラリアットグレードでは4本の細いバーを持つ精巧なデザインに変更された。

オフロード性能を重視するトレマーやラプターについては、装備を厳選して簡略化することで、より多くのユーザーが手の届きやすい価格設定へと見直されている。トレマーはSTXグレードをベースにマニュアルエアコンなどを採用することで前モデルから大きく値下げされ、現地価格で$62,440（約¥9,696,245）からとなった。ラプターもヘッドアップディスプレイや一部の電動装備などの快適装備を省くことで価格が抑えられ、$77,790（約¥12,080,031）から提供される。なお、ラインナップ全体のベースとなるXLグレードの開始価格は$42,630（約¥6,619,969）、最上級のプラチナムグレードの価格は71,595（約¥11,118,226）に設定された。

さらに2027年モデルの特筆すべきトピックとして、ワークウェアの世界的ブランドであるカーハート（Carhartt）とコラボレーションした「F-150 Carhartt」エディションが新たに追加された。 4x4駆動のXLTクルーキャブをベースにした本モデルは、トレマーと同じヘッドライトやカウルフードを備え、専用の20インチホイール、カーハートのロゴがあしらわれたフェンダーバッジ、さらには特徴的なテールゲートのグラフィックが目を引く。荷台にはカーハートのロゴが刻印されたスプレーイン・ベッドライナーが施されており、実用性も高い。 内装には、カーハートの代名詞とも言えるダックキャンバス生地を彷彿とさせる耐久性の高いツートーンのシートカバーを採用。ヘッドレストのロゴや、ワークウェアの強度を支えるトリプルステッチの縫製技術が車内に特別な雰囲気をもたらす。 新しいカーハートパッケージ単体の価格は$4,195（約¥651,437）であり、車両本体を含むベース価格は$62,660（約¥9,730,409）からとなっている。