東京メトロ、混雑状況を床面に投影　空いている号車方向を案内

東京メトロは、混雑状況に応じた案内を床面投影する実証を、千代田線 北千住駅で9月9日に開始する。シャープ、レスターとの協働によるもので、東京メトロの「リアルタイム混雑状況」とシャープの「プロジェクション技術」を掛け合わせている。 混雑平準化を目的とした実証。北千住駅では24年12月から、駅コンコースに設置したディスプレイに、「列車混雑計測システム」で算出した号車ごとのリアルタイム混雑状況を表示している。これに加えて床面投影による情報提供を行なう。期間は、床面投影を行なわない事前調査期間も含めて9月9日から数カ月。 実証では、到着する列車の混雑状況に応じて、比較的空いている号車方向への移動を促す案内を駅コンコースの床面に表示し、混雑平準化の効果を検証する。また、投影タイミングを変えることで、行動にどのような変化が生じるかも検証する。実証では、さまざまな物や場所に案内情報を投影するシャープのプロジェクション技術「Omject」を活用する。 事前調査として、床面への投影を行なわない状況下で、駅コンコースの分岐点に設置したカメラで人流を分析。画像解析を活用した人数カウントにより、それぞれの方向にどの程度の人が進んでいるかを定量的に測定し、実証前の現状を把握する。 床面投影の検証では、人流にどのような変化が起こるかを、画像解析を活用した人数カウントによって定量的に検証する。

東京メトロは、混雑状況に応じた案内を床面投影する実証を、千代田線 北千住駅で9月9日に開始する。シャープ、レスターとの協働によるもので、東京メトロの「リアルタイム混雑状況」とシャープの「プロジェクション技術」を掛け合わせている。 混雑平準化を目的とした実証。北千住駅では24年12月から、駅コンコースに設置したディスプレイに、「列車混雑計測システム」で算出した号車ごとのリアルタイム混雑状況を表示している。これに加えて床面投影による情報提供を行なう。期間は、床面投影を行なわない事前調査期間も含めて9月9日から数カ月。 実証では、到着する列車の混雑状況に応じて、比較的空いている号車方向への移動を促す案内を駅コンコースの床面に表示し、混雑平準化の効果を検証する。また、投影タイミングを変えることで、行動にどのような変化が生じるかも検証する。実証では、さまざまな物や場所に案内情報を投影するシャープのプロジェクション技術「Omject」を活用する。 事前調査として、床面への投影を行なわない状況下で、駅コンコースの分岐点に設置したカメラで人流を分析。画像解析を活用した人数カウントにより、それぞれの方向にどの程度の人が進んでいるかを定量的に測定し、実証前の現状を把握する。 床面投影の検証では、人流にどのような変化が起こるかを、画像解析を活用した人数カウントによって定量的に検証する。