1,963台限定の新型ランボルギーニ レヴエルトSV登場！

究極のドライビングマシンが出た！

8月14日、ランボルギーニは、新型「レヴエルトSV」を発表した。Automobili Lamborghiniの創立年にちなみ、わずか1,963台のみが限定生産される。 新型レヴエルトSVは、55年前のミウラSVから始まった伝統を受け継ぎつつ、「The Quantum of Driving（ドライビングの極み）」のコンセプトのもと、レーシングDNAとハイブリッド技術を融合させた特別なモデルだ。サンタガタ・ボロネーゼで製造された同社の市販車として、史上最強かつ最速を誇るという。

パワートレインは標準モデルをベースにしつつも、さらなる最適化が図られている。 6.5リッターのV12自然吸気エンジンは最高出力は825CV/9250rpm、 最大トルクは725Nm/6750 rpmを発揮。さらに、フロントにには2基のモーター、リアの8DCT上に1基のモーター、合計3基のモーターを組み合わせている。このアシストが加わることで、システム総合出力は標準モデルを50CV上回る1065CVとなり、システム総合トルクはクラス最高の1425Nmに到達。0–100km/hの加速タイムはわずか2.4秒、最高速度は345km/h を超える。

エクステリアや空力性能においても進化した。最大25箇所に露出したカーボンファイバーが使用され、軽量化と同時にレーシングカーのようなアグレッシブなルックスを強調。 新設計のフロントスプリッターやアンダーボディ、フロントバンパーのフィンにより、ブレーキの冷却効率が12%向上している。 リアにはモータースポーツ由来の固定式ダブルウイングなどが備えられ、総ダウンフォース量は標準モデルと比較して80%増加し、アヴェンタドールSVJと比較しても10%向上した。さらに、ダウンフォース対空気抵抗の効率も標準モデルから60%改善されている。

足回りには、GT3レーシングの技術から派生した 「4-way manually adjustable passive dampers」 を備えるサスペンションを導入、アジリティが17%、横方向のグリップが10%向上したという。 ブレーキシステムには、新開発の「CCM-R Plus carbon-ceramic braking system」を採用。ピーク減速度が11%、放熱性が23%向上し、ブレーキ温度は12%低下したという。 また、車両の重心付近に配置された6Dセンサーを利用した新しいブレーキ制御システムにより、制動距離が最大10%短縮され、200 km/hから停止するまでの距離は110mを叩き出す。 足元には、軽量鍛造ホイールの「3D-Superlight Dromos」を装備。タイヤにはブリヂストンが専用開発したセミスリックタイヤ「Potenza Race R」が組み合わされており、フロントが265/35 ZR20、リアが345/30 ZR21となっている。

インテリアは「Feel like a pilot」の哲学に基づき、ドライバー中心のレイアウトを採用。 軽量なカーボンシェル構造を持つスポーツシートや、標準装備のマットカーボンファイバー製ドアパネルなどにより、レーシーな雰囲気が高められている。 ステアリングホイールには、従来のStrada、Sport、Corsaに加えて、GT3レースの経験から生まれた新しいドライビングモードである「Pilota」モードを選択できる赤いロータリーノブが備わっている。このモードを使用すると、サーキットのコンディションに合わせてトラクションコントロールを5段階で微調整することが可能だ。

極限の性能を持つ新型レヴエルトSVは、ドイツのホッケンハイムリンクにおいて、ランボルギーニのファクトリードライバーであるマルコ・マペッリの操縦により、市販車最速記録となる1:41.6 というラップタイムを樹立したという。 なお、海外の自動車専門メディアの報道によれば、新型レヴエルトSVの開始価格は約$741,172となることが見込まれている。これを現在の為替レートで換算すると、日本円での予想価格はおよそ¥111,000,000だ。