斉藤由貴の意外すぎる愛車遍歴とは？ ユーノス・ロードスター以降のポルシェやホンダなどに迫る！

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第91回の後編。俳優・アーティストの斉藤由貴さんが、ユーノス・ロードスター以降の愛車歴や憧れのクルマについて語る。

前編では、斉藤由貴さんが超多忙だったデビュー間もない時期に、ユーノス・ロードスターのドライブでリフレッシュしたところまでを語ってもらった。 「ロードスターはすごく気に入っていたんですけれど、25歳か26歳のときに、突然ドイツ車に乗りたいと思うようになりました。それで、ポルシェ911を選びました」 斉藤さんが26歳ということは、1992年。斉藤さんが乗ったのは、1993年まで生産されたタイプ964というコードネームで呼ばれる3代目のポルシェ911だ。 タイプ964は、ポルシェ911として初めてトルクコンバータ式のオートマチックトランスミッションであるティプトロニックが設定されたことで知られる。斉藤さんは、「私の911もオートマでした」と振り返った。 「黒いボディと赤い内装の組み合わせでオーダーして、納車されるまですごく待った記憶があります。納車されてウキウキしてドライブしましたが、乗りはじめて3日で腱鞘炎になりました（笑）。ロードスターに比べてすごくハンドルが重かったんですね。でも911は大好きで10年近く、乗ったはずです。当時はとにかくいろいろなお仕事をいただいて、ありがたいのと同時にモチベーションを保つのが大変でした。でも911をドライブしていると、アグレッシブな気持ちになったり、仕事に向かう気持ちの輪郭がはっきりしてきたり、とにかく弱音を吐きそうになる自分に喝を入れてくれるクルマでした」

ポルシェ911に乗っていた1990年代、斎藤さんにプライベートでの転機が訪れる。 「結婚して、子どもが3人生まれました。だから子どもや荷物が乗せられるクルマということで、ホンダのアヴァンシアを選びました」 初代ホンダ・アヴァンシアは1999年から2003年まで生産されたモデルで、当時のアコードをベースにしたステーションワゴン。どの席に座った人も心地よく過ごせる「四座平等リムジンインテリア」をコンセプトに、ミニバン並みの居住空間が特徴だった。 「広いし運転した感覚も好きだったんですが、3人兄弟の一番上のお姉ちゃんと弟がよくケンカをするので、（メルセデス・）ベンツの3列シートに買い替えました。当時住んでいたマンションの地下駐車場は背の高いクルマがはいらず、ミニバンではなく、ベンツの黒いRクラスが愛車になりました。アヴァンシアとRクラスの時代はもう1台、ベンツのAクラスも家にありましたね」 3列シートのRクラスはファミリーカーとして大活躍したとのことだけれど、斉藤さんとしては気になる点があったという。 「内装も乗った感じも、品が良くてコンサバなんですけれど、無難なイメージもあって……。多分、当時の自分のモードだと思うんですけれど、もっとアグレッシブに行きたいなという気持ちがあって、カイエンにしたんです。ボディもインテリアも黒。カイエンは最高に気に入っていたのでもう1台乗り継いで、いまはクレヨンのカイエンです」 少しくすんだマットグレーのクレヨンというボディカラーは上品で、斉藤さんにはよく似合うと想像する。

ポルシェ・カイエンとの生活を楽しんでいる斉藤さんがいま気になっているのが、アストンマーティンだという。撮影用のアストンマーティンDB9が撮影現場に到着すると、「これこれ、以前に知人に乗せてもらってすっかり憧れの存在になっています」と満面に笑みを浮かべた。 「私が乗せてもらったDB9は、インテリアが竹だったんですね。クルマって西洋のもので、特にボンド・カーにもなったアストンマーティンはその象徴じゃないですか。それなのに竹ならではのオリエンタルな雰囲気が、とても優雅だと感じました。もともとアストンマーティンが素晴らしいブランドだとは聞いていましたが、そんな演出を見てすっかりファンになりました」 斉藤さんが説明してくれたディテールは、アストンマーティンDB9に設定されていたバンブーのセンターコンソールフェイシアやウッドドアトリムのオプションだ。竹があしらわれたインテリアは、確かに独特のラグジュアリー感があった。撮影車両にはこのオプションは装備されていないけれど、斎藤さんはこの車両のインテリアも気に入ったようだ。 「このクルマのバーガンディの革内装も素敵ですよね。エクステリアにしろインテリアにしろ、イギリス車らしい品のよさと繊細さを感じます」 そんな感想を残してから、斉藤さんは撮影場所まで自走で来てくださったDB9のオーナーの方に、「壊れませんか？」「整備してくれる場所はありますか」と質問を浴びせる。その表情から、斉藤さんが真剣にこのクルマに乗りたいと考えていることが伝わってくる。ただしDB9の生産は2016年に終了しているから、最終型でも10年選手ということになる。 「だったら、DB9にこだわらず、新しいタイプでもいいかもしれませんね。簡単に手が届く価格のクルマではないことはわかっていますけれど、ある程度の年齢の女性がさり気なくアストンマーティンに乗りこなしていたら、とても絵になると思うんです。そんな夢は持っていたいですね」 ファミリーカーだったホンダ・アヴァンシアとメルセデス・ベンツRクラスを除くと、ユーノス・ロードスターからポルシェ・カイエンまで、斉藤さんの愛車はいつの時代も自身を鼓舞して、モチベーションを高めてくれる存在だった。いつの日か、アストンマーティンマーティンも斉藤由貴さんにとって同じような存在になるかもしれない。

神奈川県出身。1984年に「ミスマガジン」のグランプリを獲得し、翌1985年2月にシングル『卒業』でデビューを果たした。同年4月にはドラマ『スケバン刑事』で主演を務めて一躍ブレイクし、1986年にヒロインを演じたNHK連続テレビ小説『はね駒』で国民的俳優へと登りつめた。また、音楽活動では、2026年9月からはデビュー曲『卒業』のアレンジを手がけた恩師でもある武部聡志のプロデュースにより、「billboard classics『斉藤由貴 Premium Orchestra Concert』〜produced by 武部聡志」を兵庫、東京、神奈川の3都市で開催する。 「billboard classics『斉藤由貴 Premium Orchestra Concert』〜produced by 武部聡志https://billboard-cc.com/saitoyukiXtakebe 文・サトータケシ　写真・安井宏充（Weekend.）　ヘア＆メイク・冨永朋子　スタイリング・草間智子　編集・稲垣邦康（GQ）