池袋駅に都内初のウォークスルー型顔認証改札　東武と日立

東武鉄道と日立製作所は、国内主要メーカーの改札機と連携可能なウォークスルー型の顔認証改札の仕組みを開発し、7月15日から東武東上線の池袋駅と上板橋駅に導入する。既存の改札機へのカメラの追加設置で実現でき、全国の鉄道事業者を対象に導入を推進していく。 東武鉄道における顔認証改札は東武宇都宮線に続き2路線目。これまでに、2025年11月に東武宇都宮駅から栃木駅までの全12駅に独立型タブレットを用いた顔認証改札を導入。2026年5月には東武宇都宮駅にウォークスルー型顔認証改札機を先行導入し、実際の駅環境での安定性や運用ノウハウを蓄積してきた。これらの実績を踏まえ、東武線で最大のターミナル駅である池袋駅でサービスを開始する。 日立と東武鉄道が共同運営・開発する生体認証サービス「SAKULaLa」(サクララ)を活用。顔認証技術を提供するパナソニック コネクトや、鉄道改札機メーカーのオムロン・日本信号・東芝と連携して実現している。 国内の主要な鉄道改札機メーカーであるオムロン・日本信号・東芝の改札機に対応したことで、全国の鉄道事業者の多くでこの仕組みを利用可能。日立独自のセキュリティ技術である公開型生体認証基盤(PBI)を活用、生体情報を復元できない形に暗号化し高いセキュリティを維持しながら、駅でのスムーズな利用に求められるレスポンス性能も実現したという。 ウォークスルー型顔認証改札(SAKULaLa顔認証改札)の都内初の導入事例として、7月15日から、東武東上線の池袋駅と上板橋駅で稼働を開始する。利用にあたってはあらかじめ「SAKULaLa」に会員登録しておく。対象区間の定期券を保持しているユーザーは、顔認証により定期券を取り出してかざすことなく改札機を通過できる。 その後も、2026年9月までに東武アーバンパークラインの船橋駅・馬込沢駅で稼働開始予定。2026年度中にICと併用できる顔認証改札機を開発し東武線の一部路線に導入する。2027年度以降は東武線で設置駅を拡大、東武鉄道以外の鉄道事業者へも導入拡大を目指す。 東武鉄道と日立はまた、東武百貨店をはじめとする駅周辺の商業施設や飲食店などにおける決済や各種サービスへの「SAKULaLa」の導入も推進していく方針。改札の入出場から、決済、本人確認などの利用シーンを一つのサービス上でつなぎ、移動から買い物までを手ぶらで楽しめるようにしていく。

東武鉄道と日立製作所は、国内主要メーカーの改札機と連携可能なウォークスルー型の顔認証改札の仕組みを開発し、7月15日から東武東上線の池袋駅と上板橋駅に導入する。既存の改札機へのカメラの追加設置で実現でき、全国の鉄道事業者を対象に導入を推進していく。 東武鉄道における顔認証改札は東武宇都宮線に続き2路線目。これまでに、2025年11月に東武宇都宮駅から栃木駅までの全12駅に独立型タブレットを用いた顔認証改札を導入。2026年5月には東武宇都宮駅にウォークスルー型顔認証改札機を先行導入し、実際の駅環境での安定性や運用ノウハウを蓄積してきた。これらの実績を踏まえ、東武線で最大のターミナル駅である池袋駅でサービスを開始する。 日立と東武鉄道が共同運営・開発する生体認証サービス「SAKULaLa」(サクララ)を活用。顔認証技術を提供するパナソニック コネクトや、鉄道改札機メーカーのオムロン・日本信号・東芝と連携して実現している。 国内の主要な鉄道改札機メーカーであるオムロン・日本信号・東芝の改札機に対応したことで、全国の鉄道事業者の多くでこの仕組みを利用可能。日立独自のセキュリティ技術である公開型生体認証基盤(PBI)を活用、生体情報を復元できない形に暗号化し高いセキュリティを維持しながら、駅でのスムーズな利用に求められるレスポンス性能も実現したという。 ウォークスルー型顔認証改札(SAKULaLa顔認証改札)の都内初の導入事例として、7月15日から、東武東上線の池袋駅と上板橋駅で稼働を開始する。利用にあたってはあらかじめ「SAKULaLa」に会員登録しておく。対象区間の定期券を保持しているユーザーは、顔認証により定期券を取り出してかざすことなく改札機を通過できる。 その後も、2026年9月までに東武アーバンパークラインの船橋駅・馬込沢駅で稼働開始予定。2026年度中にICと併用できる顔認証改札機を開発し東武線の一部路線に導入する。2027年度以降は東武線で設置駅を拡大、東武鉄道以外の鉄道事業者へも導入拡大を目指す。 東武鉄道と日立はまた、東武百貨店をはじめとする駅周辺の商業施設や飲食店などにおける決済や各種サービスへの「SAKULaLa」の導入も推進していく方針。改札の入出場から、決済、本人確認などの利用シーンを一つのサービス上でつなぎ、移動から買い物までを手ぶらで楽しめるようにしていく。