新型GRヤリスRZ "High performance" + Aero performance packageは、トヨタが本気で作った“ラリーウエポン”だ!!! もはや現代のランチア デルタHFインテグラーレか!?

一部改良を受けた最新の「GRヤリスRZ "High performance" + Aero performance package」に、『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキが乗った！

（前のページから続く）GRヤリスの乗り味は、明確に硬い。 路面の凹凸は正直に拾うし、継ぎ目では少々の衝撃が伝わってくる。これを不快と捉える人もいるだろう。しかし、その硬さは決して安っぽいものではない。 ボディ剛性が圧倒的に高いため、サスペンションが動いた後の減衰が一発で収束する。ボディが揺すられ続けるような不快な振動は皆無だ。ガチガチに締め上げられた足まわりを、強靭なボディが受け止めている。信頼感があるからこそ、ドライバーはこの硬さをインフォメーションとして好意的に受け取るのだ。 さらに、今回の試乗車は快適装備も充実していた。JBLプレミアムサウンドシステム（8スピーカー）やシートヒーター＆ステアリングヒーターなども搭載する。 これらの装備のおかげで、GRヤリスは苦行を強いるマシンにはなっていない。JBLのクリアなサウンドに包まれ、Apple CarPlayでナビを表示し、寒い朝にはシートヒーターで暖を取ることも可能だ。 “戦うクルマ”でありながら、日常の足として使える懐の深さがある。デジタルキーやヘッドアップディスプレイ（HUD）まで装備されているので、最新のデジタルガジェットとしての側面も抜かりがない。この二面性こそが、現代のスポーツカーに求められる資質であり、GRヤリスは見事にそれを満たしている。

往年のトヨタファンならば、コンパクトなホットハッチを見て「スターレット」を思い出すかもしれない。 特に1980年代、「かっとびスターレット」の異名をとったEP71型や、その後の「グランツァV」などだ。軽量なボディにターボエンジンを積み、ジャジャ馬のような加速を見せたボーイズレーサーたちである。 しかし、GRヤリスに乗って感じるのは、そうした過去の“安楽な速さ”などとは対極にある世界観だ。 GRヤリスは、シャシー性能がエンジンパワーを完全に掌中に収めている。300psオーバーの出力を持ちながら、恐怖感よりも安心感が先に立つ。 もちろん、マニュアルトランスミッションで軽量化を突き詰めたRCグレードなどであれば、よりプリミティブな感覚はあるかもしれない。 しかし、DATとエアロパッケージを装備したRZ High performanceは、極めて洗練されている。大人の鑑賞に堪えうる、上質なスポーツカーへと進化を遂げているのだ。

試乗を終え、パーキングにGRヤリスを停めてから改めて姿を眺める。 大きく張り出したフェンダー、大きく口を開けたフロントグリル、そしてカーボンルーフ。その佇まいは、かつて世界ラリー選手権（WRC）を席巻したランチア「デルタHFインテグラーレ」を彷彿とさせる。 デルタHFインテグラーレもまた、ファミリーカーをベースに、ラリーで勝つために大幅な改造を施されたホモロゲーションモデルだった。ブリスターフェンダーで武装し、ハイパワーエンジンと4WDを詰め込んだ姿は、時代を超えて愛されるアイコンとなっている。 GRヤリスもまた、将来的にそのような存在になることは間違いないだろう。純ガソリンエンジンのハイパフォーマンスカーが絶滅危惧種となりつつある今、トヨタが本気で作った“ラリーウエポン”は、自動車史における重要なマイルストーンである。ちなみに、デルタHFインテグラーレの中古車相場は今や1000万円超だから驚きだ。

総額¥6,605,450は、Bセグメントのコンパクトカーとしては破格のプライス。しかし、中身を見れば、むしろバーゲンセールと言っても過言ではない。 専用設計のプラットフォーム、高性能エンジン、高度な4WDシステムといった技術、そして情熱が注ぎ込まれたクルマを、ポルシェやロータスが作れば、倍の価格になってもおかしくはない。 特に今回の試乗車であるDAT＋エアロパッケージの組み合わせは、GRヤリスの持つポテンシャルを誰でも、どんな状況でも引き出せる最強の公道仕様だ。サーキットでのタイムアタックはもちろん、週末のロングドライブ、そして日常の買い物まで（乗り心地の硬さに家族が許容できればだが）こなせる。 もし、古き良きアナログなスポーツカーの鼓動と、最新のテクノロジーによる速さの両方を求めているのであれば、GRヤリスは最適解のひとつだ。 デルタHFインテグラーレのような“憧れのネオ・クラシック”も素晴らしい。しかし、メーカー保証のついた状態で、最新のエアコンと安全装備を備え、それでいて魂を揺さぶるような走りができるクルマは、世界中を探してもそう多くはない。 GRヤリスはトヨタが放った、“未来のクラシックカー”だ。ステアリングを握る幸運を手にしたオーナーは、毎日の通勤路ですら、WRCのスペシャルステージのように感じられるだろう。それこそが、GRヤリスの最大の価値かもしれない。