Published: 2025-01-24 16:27

テスラが新型「モデルY」を日本初公開。“サイバートラック風”のデザインで挽回を狙う

テスラが電気自動車（EV）のミッドサイズSUV「モデルY」を刷新し、日本初公開した。“サイバートラック風”に一新された新モデルのデザインと、技術的な進化のポイントについて解説しよう。

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いまやテスラの主力モデルとなった電気自動車（EV）のミッドサイズSUV「モデルY」が刷新され、1月24日に日本初公開された。モデルYは日本で22年6月に発売されてから約2年半しか経っていないので、ずいぶん早いモデルチェンジに思えるかもしれない。だが実際のところ、米国で2020年3月に納車が始まってから約5年が経っている。そろそろ刷新という噂も聞こえてきたところで、アジアでの先行投入となった。

モデルYはクーペ風のSUVで、セダンタイプの「モデル3」よりひと回り大きい。23年にはEVとして初めて世界の車種別販売台数トップに立ったこともで知られる人気モデルだ。そんなモデルYは刷新によって、いかに進化したのか。

以前からコードネーム「Juniper（ジュニパー）」として新型への刷新が噂されてきたモデルY。一見して大きく変化したのが外観のデザインだ。

ヘッドライトやリアのランプは横長の薄型になり、電動ピックアップトラック「Cybertruck（サイバートラック）」や自動運転タクシー用のEV「Cybercab（サイバーキャブ）」に似ている。リアのランプはボディパネルテールライトで、光を拡散反射させて均一に照射する拡散反射技術を採用したという。

サイズは全長4,800mm×全幅1,980mm（ドアミラー格納時）×全高1,625mmで、従来モデルより少し大きくなっている。なかでも全長は5cmほど長くなった。

ボディカラーも新しくなった。標準色がステルスグレーで、オプションでグレイシャーブルー（18万9,000円）、パールホワイト マルチコート（18万9,000円）、クイックシルバー（26万9,000円）、ウルトラレッド（26万9,000円）が用意されている。内装色は標準のブラックか、ブラック/ホワイト（12万6,000円）から選べる。

走りの面ではサスペンションが改良されたことで、乗り心地が改善されている可能性が高い。装備は先行したモデル3の進化に準じたもので、シフトレバーやウインカーレバーを廃止するなどユーザーインターフェイスが刷新されたほか、後部座席に8インチのタッチ式ディスプレイが装備された。シートにはファンを内蔵し、背もたれと座面の通気をよくするシートベンチレーションに対応している。進化の方向性はモデル3と同じく、より快適に、上質に、高級志向に……といったところだろう。