Published: 2025-06-13 20:38

インド 旅客機墜落 地上でも死傷者多数か 被害の全容は不明

インド西部で12日、乗客乗員242人を乗せた旅客機が墜落し、航空会社は1人の生存が確認されたものの、残る全員は死亡したと発表しました。墜落現場は、空港に近い市街地で地上でも多くの死傷者が出ているとみられますが、被害の全容は明らかになっていません。

インド西部グジャラート州のアーメダバードで日本時間の12日午後5時すぎ、「エア・インディア」のアーメダバード発、イギリス・ロンドン近郊のガトウィック行きの旅客機が離陸直後に墜落しました。

「エア・インディア」は、乗客1人の生存が確認されたものの、残る241人の乗客乗員全員が死亡したと発表しました。 一夜明けた13日、インドのモディ首相が現地入りし、唯一生存が確認され、現在、近くの病院で手当てを受けているイギリス国籍の男性の見舞いに訪れました。

地元メディアによりますと、男性はモディ首相に対し、「なぜ自分だけが助かったのかいまだにわからない」と話していたということです。

旅客機が墜落した現場は、地元の医科大学の学生寮や住宅などが建ち並んでいた市街地にあり、地上でも多くの死傷者が出ているとみられますが、いまも被害の全容は明らかになっていません。

一方、インド政府は航空当局に対して徹底した調査を行うよう指示していて、飛行データなどを記録した「ブラックボックス」の回収を進めるとともに、アメリカのNTSB＝国家運輸安全委員会から派遣された調査チームなどとも協力しながら墜落原因の究明にあたるとしています。 唯一生き残った搭乗男性「死を覚悟した」 墜落した「エア・インディア」の旅客機に搭乗し、唯一、生き残った男性が手当てを受けている病院内で地元メディアへのインタビューに応じ、「私が生き残ったことは自分でも信じられません。死を覚悟しました」と話しました。

当時の状況については「離陸して5秒から10秒で飛行機の動きが止まり、電気が消え、そのまま、どこかにぶつかりました。そのあと、目の前に壊れた扉があって脱出できそうなスペースがあったのでそこから飛行機の外に出ました。目の前では2人の乗務員と近くに座っていた乗客たちが亡くなっていました」と話していました。

男性は墜落による火災で左手にやけどを負ったということで、13日、面会に訪れたモディ首相とも当時の状況や健康状態について会話を交わしたとしています。 「エア・インディア」13日には爆破予告で緊急着陸も 「エア・インディア」をめぐっては、13日午前、タイのリゾート地、プーケットを出発してインドの首都ニューデリーに向かっていた旅客機が機内で爆破予告のメッセージが見つかったとして、引き返し、緊急着陸する騒ぎがありました。

地元の空港によりますと、150人余りの乗客は全員避難したということで、当局が機体や荷物の検査を進めるなど詳しく調べています。 遺族「病院に来ても遺体に会えず待つしかない」 旅客機の墜落現場に近い地元の病院では、13日、家族や知り合いを亡くした多くの人たちが集まり、なかには嘆き悲しむ人の姿もありました。

このうち、イギリスで暮らす親族3人が旅客機に乗っていて犠牲になったという29歳の男性が、NHKの取材に応じました。

男性は、亡くなった4歳の女の子の写真を見せながら、「こんなことが起きるなんて信じられません。病院に来ても遺体に会うことも認められず、ここで待つしかないのです」とつらそうな表情を浮かべながら話していました。

また、墜落現場の近くで働いていた14歳の弟が巻き込まれて亡くなったという18歳の女性は「こんな悲劇にわたしは耐えることができません。すべてが終わってしまいました」と話し、親族たちと抱き合いながら涙を流していました。 事故を専門家はどう見る 今回の事故について空港のカメラに残されていた映像を見ながら全日空の旅客機の元機長で航空評論家の井上伸一さんに話を聞きました。 Q.まず、ボーイング787型機という最新鋭の機体が墜落したことをどのように受け止めていますか。
A.航空機は世代が変わるたびに安全性がどんどん高まっている。
それだけにショックで、なぜこれほど重大な事故が起きたのか、極めて詳細に原因を分析する必要がある。

Q.映像を見て気になったポイントはありますか。
A.ポイントは3つで、1つ目は離陸直後に左の主翼辺りから煙のようなものが出ている点だ。
エンジンに何らかのトラブルがあった可能性がある。
燃料と空気のバランスが乱れ燃料が燃え切らなかった可能性があり、そうなると推力が出ないケースがある。

Q.2つ目のポイントは何でしょうか。
A.離陸したあと、機首が通常よりも少し上を向いているように見えるところが気になる。
機体が上昇するために一番いい速度というものがあるが、それより遅くなると機首が上がってしまうことがある。
離陸するのに十分な距離を地上走行したのか調べる必要がある。

Q.短い距離で離陸したということでしょうか。
A.航空機の飛行コースなどを公開している民間のホームページ、「フライトレーダー24」で、同じ空港での同じ機種、同じ便の過去数日分の記録を見た。
事故が起きたとき以外は誘導路から滑走路に入ったあと一度、離陸する方向とは反対に向かい、十分な距離を取って離陸していた。
しかし、事故のときは離陸の方向と反対に向かわずそのまま離陸していて、離陸するのに十分な距離があったのか調査が求められる。

Q.3つ目のポイントは何でしょうか。
A.離陸から10秒ほどの状態だが、通常はすでに格納しているはずの車輪が出たままになっている点だ。
車輪が出ていると空気抵抗を受けるので通常はすぐに格納するが、今回は何らかのトラブルが起きてパイロットが対応していて車輪を格納できなかったのではないかと推測される。

Q.エンジンに鳥が吸い込まれるバードストライクの可能性はあるのでしょうか。
A.バードストライクでは火花が出るケースが多いが、映像を見るかぎり火花などは見えないので可能性は低いのではないか。

Q.今後の調査のポイントを教えてください。
A.報道では尾翼の部分がしっかりと残っている映像が流れている。
この機体には尾翼にフライトレコーダーやボイスレコーダーが設置されているのでデータの修復に問題はないのではないかと推測される。
最新の機体なのでいろんなデータをとっている。
コックピットでどんな会話があったのか、エンジンに問題はなかったのか、データを解析して事故原因を明らかにしてほしい。