栃木4人死亡列車事故 見張り役情報共有できていなかった可能性 | NHKニュース

20日、栃木県鹿沼市の東武日光線の駅で特急列車に作業員4人がはねられて死亡した事故で、東武鉄道は20日夜に会見を開き、駅の周辺には現場作業員のほか、列車の接近などを知らせる3人の「見張り役」が配置されていたことを明らかにしました。

「見張り役」どうしの情報共有ができていなかった可能性があり、警察は当時の安全管理の体制について調べを進めることにしています。

20日午前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の新鹿沼駅で、線路上で除草薬を散布する作業にあたっていた男性作業員4人がホームに入ってきた特急列車にはねられて死亡しました。

それによりますと、当時、駅の周辺ではあわせて10人で作業にあたっていたということです。

このうち死亡した4人を含む7人が除草作業にあたる現場作業員で、残る3人は列車の接近などを知らせる「見張り役」として配置されていたことを明らかにしました。

「見張り役」は列車の接近を確認する「中継見張員」2人と作業員を待避させて列車に向かって合図を出す「列車見張員」1人に分かれ、今回の作業では現場から300メートルほど離れた場所に「中継見張員」が立ち、列車が近づいてきたら駅の近くにいる「列車見張員」に旗で知らせることになっていました。

さらに「列車見張員」は作業員の待避を確認したら、列車に向かって旗で合図を出し、ホームに進入できることを伝えることになっていたということです。

このうち最初に列車の接近に気づく役割の「中継見張員」について東武鉄道は「所定の位置に到着していたが意思疎通できる状況ではなかった」と説明し、「見張り役」どうしの情報共有ができていなかった可能性があるということです。

警察は当時の安全管理の体制について、現場にいた作業員から話しを聞くなどして、業務上過失致死の疑いを視野に調べを進めることにしています。