新しいトヨタ クラウン登場！第5世代ハイブリッドシステムを搭載へ

セダンとSUVを融合した新たなクラウンの魅力向上へ。

9月2日、トヨタ自動車は、新時代のフラッグシップとして展開するクラウンシリーズの「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」に対する一部改良を発表した。 なかでも先陣を切って9月3日に発売されるのが「クラウン（クロスオーバー）」だ。続いて「クラウン（スポーツ）」および「クラウン（セダン）」が9月21日に発売され、さらに「クラウン（エステート）」についても2026年末の投入が予定されている。 今回実施されたクロスオーバーの一部改良では、顧客の多様なニーズにきめ細かく応え、各グレードの特性をさらに強化することで、個性が際立つ商品力と魅力の向上が図られている。

外観デザインにおいては、リアデザインの意匠変更が施され、これまで以上に安定感のあるワイドスタンスを実現。全長4930mm、全幅1840mm、全高1540mmのボディサイズを活かしつつ、特に目を引くのはバイトーンカラーの構成変更である。ボンネットフードからベルトラインより上のキャビン全体をブラックアウト化することで、より低重心で伸びやかなフォルムを強調。 さらに、フロントおよびリヤのアーチモールディング、前後バンパーの下部モールディング、そしてドア下部のモールディングがすべて艷やかなピアノブラックに変更された。これにより、足元の引き締め効果と都会的な高級感を両立。 また、ボディカラーには、存在感を放つ深みのある新色「ニュートラルブラック」が新たに採用された。

「CROSSOVER Z」および「CROSSOVER G」グレードには、高効率な2.5リッター直列4気筒エンジンを用いたハイブリッド機構を刷新し、最新のモーター技術を融合させた第5世代ハイブリッドシステムを新たに導入。この改良により、システム最高出力は従来の172kW（234ps）から176kW（239ps）へと引き上げられた。同時に燃費性能も向上しており、「CROSSOVER G」におけるWLTCモード燃料消費率は従来の22.4km/Lから23.1km/Lへと改善。 走りの質感を高めるための専用装備も拡充された。ステアリングから手を離さずに直感的なシフトチェンジを楽しめるパドルシフトが標準装備されたほか、スポーティグレードである「CROSSOVER RS」には、足回りを視覚的にも力強くアピールするレッド塗装のブレーキカラードキャリパーがフロントおよびリアに標準装備された。 内装の操作系においても、「CROSSOVER RS」には手馴染みが良くグリップ感をもたらすディンプル加工のシフトノブ、ならびにディンプル加工が施された本革巻きステアリングホイールを専用装備する。

クラウンらしい上質な室内空間の追求も、今回の一部改良におけるテーマだ。理想の音響空間をさらに極めるべく、楽器づくりで培われた音の匠たちの繊細な感性と高度な技術を投入。「CROSSOVER RS」および「CROSSOVER Z」に標準装備される「トヨタプレミアムサウンドシステム」は、10個のスピーカーと8チャンネルの専用オーディオアンプで構成されており、緻密なチューニングによってオーディオ性能が向上した。

一部改良が施されたクラウン（クロスオーバー）の車両本体価格について主要グレードの価格は、「CROSSOVER G」が¥5,179,900、「CROSSOVER Z」が¥5,999,400、そして最上級の「CROSSOVER RS」が¥6,739,700に設定された。