東武列車事故 安全管理のミス重なったか 原因解明へ | NHKニュース

8月、栃木県の東武日光線の駅で作業員4人が死亡した特急列車の事故で、当時、安全管理のミスが重なり事故が起きた疑いがあることが複数の関係者への取材で分かりました。現場では列車がホームに入る数分前に「見張員」の1人がまだ配置についていない状態で作業が始められた可能性があり、警察と国の運輸安全委員会が原因の解明を進めています。

「どうして、こんなにでかい事故を起こすんだよ」。事故で弟を亡くした兄は、事故原因をはっきりさせることを求めています。なぜ、事故は起きたのか。捜査関係者や作業関係者への取材で、現場では安全管理上のミスが重なっていた可能性が見えてきました。

8月20日、栃木県鹿沼市にある東武日光線の新鹿沼駅で、線路の除草作業をしていた作業員4人がホームに入ってきた特急列車にはねられて死亡しました。

事故当日、除草作業は、現場責任者の「作業指揮者」と作業員のほか、列車の接近を知らせる「列車見張員」や「中継見張員」を配置して、線路上の複数の地点を移動しながら行われていたことが分かっています。

その後の複数の関係者への取材で、上り線の事故現場付近で作業が始められたのは、事故を起こした特急列車がホームに入ってくる数分前だった可能性があることが分かりました。

さらに当時、現場から300メートル余り離れた踏切に配置される予定の、最初に列車の接近を伝える「中継見張員」は、車で踏切近くに移動したあと、まだ配置につく前だったとみられるということです。

東武鉄道の社内の安全管理の基準では、現場での作業は見張員が配置についたことを確認したあとに行う決まりとなっていました。

こうしたルールなどが守られず、列車到着時刻が迫るなか見張りの態勢が不十分なまま作業を行うなど、安全管理のミスが重なって事故が起きた疑いがあり、警察と国の運輸安全委員会は現場責任者から話を聴くなどして原因の解明を進めています。