Published: 2025-01-11 15:44

日産NEOスカイラインがオモシロい!!!　“ケンメリ”を現代に解釈した成果とは

2025年1月10日から開催された「東京オートサロン2025」（千葉県・幕張メッセ）では、学生たちによるさまざまな力作が展示されていた。日産京都自動車大学校の学生たちが手がけた「NEOスカイライン」が、スタイリッシュだった！

【写真を見る】新型NEOスカイラインの全貌

C110型の4代目スカイラインを、今の20代が再解釈するとどうなるのか？　

“次世代のケンメリ”として、日産京都自動車大学校の学生の手になるNEOスカイラインが実におもしろかった。

フロントマスクは最新のダッジ「チャレンジャー」を、思わせるものの、側面にまわると、長いテールがアルファロメオのクラシックモデルである「ジュリエッタ・スプリントスペチャーレ」（1959年）を連想させた。

デザインした学生のチームの意図はそこでなく、1972年に登場したC110型スカイライン2ドアハードトップの現代的解釈のようだ。リヤフェンダーには、リヤに向かってキックアップする「サーフライン」を、思わせるアクセントが強烈に入っている。

オリジナルのサーフラインはリヤをぎゅっとすぼめて、クーペの軽快さを強調する働きもしているので、今回のNEOスカイラインでは扱い型がちょっと異なっているように見えなくもないけれど、それはそれ。力作であることは間違いない。

30代の担当編集者は、フィアットの「クーペフィアット」（94年）のリヤフェンダーを連想したという。クーペのリヤフェンダーというのは、自動車好きがかならず注目する個所なのだ。

NEOスカイラインのベースとなったのはV35型スカイラインクーペ（2003年～2007年）。リヤクオーターピラーの処理を含めてグリーンハウスの造型がとりわけ美しいクルマだったが、京都校の学生たちは、C110型のように太いリヤクォーターパネルの印象を作りだした。

ボディカラーは、考えた学生にちなんで「トモアキブルー」と、呼ぶブライトブルー。実車をみると、のびやかなボディによく合っていると感じられた。

NEOスカイラインは特にスパッと裁ち落としたようなリヤエンドの処理がうまい。そこにLEDの丸形4灯式テールランプが埋め込まれている。レンズは立体的な造型でなく、グラフィカルなデザインになっているのも、新鮮な魅力だ。

そういえば、ベースのV35スカイラインこそ、丸形4灯テールランプを廃止したモデルだった。やっぱり、リスペクトを手がけるにあたって、アイコン的なディテールが必要……と、20代の学生チームも判断したのだろう。その判断は正しい、と、思わせるデザイン処理である。

「ターゲット・カスタマーは、30代から50代」と、現場で説明を受けた。「より細かくいうと、30代には”オリジナル”、40代には”エクスタシー”、50代には”ノスタルジック”と感じてもらえる車両をめざしました」という。

オリジナルとは、このクルマから新鮮な魅力を感じてもらうこと。エクスタシーとは快適でありつつ運転に夢中になれること。ノスタルジックは言うまでもなく懐かしさ。

どことなく懐かしい……筆者には、そんな印象をもったクルマだった。