新型フォルクスワーゲン アトラス登場！ 「トゥアレグ」なき今、大型SUVの日本導入を求む！

日本未導入のフォルクスワーゲンのSUVが進化した！

3月31日、フォルクスワーゲンは、新型「アトラス」を発表した。 新型アトラスは最新のプラットフォームや洗練されたデザイン、そして進化したデジタルインターフェースを導入し、プレミアムSUVとしての存在感を高めたのが特徴だ。 エクステリアのうち、フロントフェイスには上下二段に配されたLEDヘッドライトと、グリルを横断する光のライン、そして光るVWエンブレムを採用。夜間でもひと目で新型アトラスと識別できる。 ボディパネルは新設計され、スクエアな造形や張り出したフェンダーといった初代のアイコニックな要素を残しながら、よりシャープで洗練された面構成へと進化した。また、サイドウインドウのライン変更や大径のアルミホイールの採用、そして「サクラメント・グリーン」をはじめとする新色も追加された。

インテリアでは、操作系を刷新。シフトレバーをステアリングコラムへと移設したことで、センターコンソール周りの収納スペースが拡大された。 中央には最大15インチの大型タッチディスプレイが鎮座し、ダッシュボードからドアパネルにかけては、螺旋状のパーフォレーションを施したアンビエントライトが幻想的な雰囲気を醸成する。 センターコンソールには新開発の「ドライバー・エクスペリエンス・ダイアル」を配置。音量調整だけでなく、天面の小型ディスプレイを通じてドライブモードや車内の雰囲気を一括で制御できる。

プラットフォームは「MQB evo」を採用し、ゆとりある3列シートの居住空間と広大なラゲッジスペースを確保。 パワートレインには最新世代の2.0リッター4気筒ターボエンジン「EA888 evo5」を搭載し、最高出力は先代比で13ps向上した282psを発揮する。トルクは微減したものの、燃費性能の改善が図られており、実用域での扱いやすさと効率性が高められた。牽引能力は最大5000ポンド（約2,268kg）を維持する。 将来的な電動化も見据えているようで、モデル中期のマイナーチェンジ時にはハイブリッドモデルの導入も計画されている。 安全装備は、新たにフロントセンターエアバッグを採用して計7個のエアバッグを装備したほか、同一車線内全車速運転支援システム「トラベル・アシスト」には、レーンチェンジのアシスト機能が追加された。さらに、ドライバーの緊急事態を検知して車両を路肩に停止させる「エマージェンシー・アシスト」の精度も向上した。

新型アトラスは、アメリカ・テネシー州のチャタヌーガ工場で生産され、2026年秋から北米市場を皮切りに順次導入される予定。日本導入は未定だ。