Published: 2025-04-22 20:30

新型ヒョンデ インスターは秀逸なデザインだ!!! 日本で乗りたい素晴らしきコンパクトカーに迫る

ヒョンデの新型「インスター」は、日本にピッタリなBEV（バッテリー式電気自動車）だった！ 小川フミオがリポートする。

【写真を見る】新型インスターの全貌（25枚）

ヒョンデ モビリティ ジャパンが全長3.8mのコンパクトなBEV、インスターを2025年3月28日に発売。4月にテストドライブする機会に恵まれた。キュートなルックスと、しっかりした走りが印象的なモデルである。

日本ではEVブランドとして知られる大手自動車企業、ヒョンデの日本法人が導入するインスターは、¥2,800,000台からの価格設定と、コンパクトな車体サイズがセリングポイント。

小さいものの、存在感は大きなモデルだ。

存在感が大きいというのは、上記のように、欧州や日本の市街地でも楽な気分で走れる車体サイズゆえの使い勝手のよさ。

このデザイン、都市で乗るにはかなり魅力的だ。“現代のオリジナル ミニ”、と、呼びたくなる。

「日本の道路規格はいわゆる5ナンバーサイズのクルマが99%だった1970年代以前に決まったもので（車幅なら1700mm以下の）、それゆえ“5ナンバーサイズが扱いやすい”、というところに注目しました」

ヒョンデ モビリティ ジャパンの担当者は、インスター導入の理由を上記のように説明する。

韓国では“大きくて広い”クルマの人気が圧倒的に高く、インスター（と、基本プラットフォームを共用する「キャスパー」）の企画は冒険だったそうだが、欧州や日本では評価されるはず……と、開発に踏み切ったんだそう。

韓国にもいわゆる軽自動車の規格があるが、駆動用バッテリー搭載でホイールベースと車体が延長されたインスターは、その枠を少しはみ出してしまった。

日本の軽自動車枠（全長3400mm以下、全幅1480mm以下）と比較しても、インスターは少しだけ大きいが、軽自動車よりはるかにしっかりした作りのボディなど、魅力は大きい。

ボディデザインも、コンパクトさのなかに力強さがうまく表現されている。太いピラー、張り出した前後のブリスター型フェンダー、それに大きな円形シグネチャーランプなど、あまりサイズ感を感じさせない。