新型アウディA2 e-tron登場へ！

アウディ史上最も効率的な電気自動車だ!!!!

8月4日、アウディは、開発中の新型「A2 e-tron」を公開した。アウディ史上最も効率的な電気自動車として位置づけられている。 140kWの出力を持つこのコンパクトな新型電気自動車は、オプション・パッケージを装着した場合、WLTP測定に基づく暫定的なエネルギー消費量が100kmあたりわずか12.8kWhになるという。

空力の面において、アウディのコンパクトモデルのなかで最も優れている0.24（Cd値）を達成。丸みを帯びたフロントデザイン、流麗なルーフライン、シャープに定義されたリアエンドといった流線型のボディ形状を採用している。くわえて、フロント側面にエアカーテンを配置し、ホイールアーチ周辺の気流を整え乱気流を抑えるギャップレデューサーやギャップブリーザーといった細やかな空力パーツを取り入れた。さらに、通常走行時には閉じて空気抵抗を低減し、急速充電時や猛暑日など冷却が必要な場面でのみ開いてバッテリーや電子機器を保護するアクティブクールエアインテークも装備。これらの空力対策によって、対策のない同等車両と比較してエネルギー消費量を100kmあたり最大0.9kWh削減することに成功したという。 ドライブシステムにおいては、最大10%の効率向上が図られている。パワーエレクトロニクスには従来のシリコン技術に代わって炭化ケイ素（SiC）半導体が採用され、特に部分負荷時のスイッチング損失を低減させた。また、効率性と快適性を追求して専用設計された永久磁石同期モーターには、従来の0.3mmから0.2mmへと薄くした積層を用いて鉄損を抑え、ステーターの巻線をスター結線からデルタ結線に変更することで、より効率的な回転域での動作を可能にする。加えて、トランスミッションに新しい低摩擦オイルを使用し、高速走行時のモーター回転数を下げて消費電力の削減に貢献した。 バッテリーシステムには、容量61kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載。バッテリーセルをハウジングに直接組み込むセル・トゥ・パック設計を採用することで、限られたスペースのなかでエネルギー密度を高める。このLFPバッテリーはレアアースを使用しておらず、劣化が遅く高い安全性を誇るため、日常的に100%まで充電しても長寿命を維持でき、安定して長い航続距離を実現できると謳う。また、LFPバッテリー専用に調整されたアルゴリズムと最適化された冷却システムによって、ウォールボックスでの充電効率は89.6%に達し、エネルギーのロスを抑えている。さらに、外部の電子機器に直接給電する「Vehicle-to-Load」や、車両を家庭用の蓄電池として活用する「Vehicle-to-Home」といった双方向充電機能にも対応し、エネルギーの有効活用を可能とした。

アウディは、新型A2 e-tronをコンパクトクラスにおける新たなフル電動エントリーモデルとして、2026年秋に公開する予定だ。予想価格については、欧州自動車メディアの予測や市場動向などから推測すると、日本円でおよそ¥6,100,000から¥6,400,000程度からの価格設定になるものと見込まれている。