新しいトヨタ ヤリス クロス登場!!! 日本とは違うデザイン＆ハイブリッドとは？

新デザインとパワフルなパワーユニットに注目！

4月16日、トヨタの欧州法人は、新しい「ヤリス クロス」を発表した。 新しいヤリス クロスはエクステリアをアップデート。モダンでクリーンな印象へと刷新されたフロントデザインが目をひく。新たに採用されたフロントグリルは、ボディ同色で仕上げられたハニカムメッシュパターンを持つ。 スマートな上部デザインに対し、ロアセクションをブラックアウト化し、張り出したホイールアーチと組み合わせ、SUVとしての力強いスタンスと両立させた。さらに、デイタイムランニングライトを内蔵した新設計のLEDヘッドランプが、フロントマスク全体の印象をよりシャープに引き締める。 足元には、上位グレード（デザイン、エクセル）向けに新デザインの17インチおよび18インチアルミホイールを用意。ボディカラーには新色が2色追加され、これまでのシマリングシルバーに代わる「ペルシアン・ソルト」と、ブラックルーフおよびピラーとのバイトーン（ツートン）専用色となる、「プレシャス・ブロンズ」がラインナップに加わった。

インテリアは、プラチナカラーのドアトリムとインストルメントパネルのインサートがあしらわれた。 上級グレード「エクセル」のシートには、新素材「SakuraTouch（サクラタッチ）」を採用。植物由来のPVCやワイン産業の廃棄コルク、リサイクルPETを配合した素材で、本革と比較して材料製造時のCO2排出量を95%削減しながらも、耐久性を損なわず高いデザイン性を実現した。 「デザイン」グレード以上には、快適性とラテラルサポートを向上させたスポーツスタイルシート（プラチナカラーのインサートと3トーンステッチ付き）を標準装備。アンビエント照明やワイヤレス充電器も備わるなど、プレミアムB-SUVとしての装備の底上げが図られた。

パワートレインには、力強いレスポンスと高効率を両立したハイブリッドユニットが全モデルに設定され、グレードに応じて前輪駆動（FWD）またはインテリジェントAWDが選択可能だ。 システム最高出力96kW、最大トルク185Nmを発揮する1.5リッターフルハイブリッドシステムを搭載。FWDモデルの0-100km/h（0-62mph）加速は10.7秒を実現した。 さらに、走りを追求するユーザー向けに設定された「GR SPORT」グレードは、専用のフロントバンパーデザインやサイドポッドによって、よりワイドでスポーティなスタンスを強調。足回りには専用チューニングが施されたサスペンションと、18インチの切削光輝アルミホイールを装着し、よりシャープなハンドリングを提供すると謳う。キャビン内には、レッドステッチがあしらわれたグレーのスエード調スポーツシートや、ガンメタルシルバーの専用トリムインサートを採用。ステアリングやヘッドレストにはGRロゴがあしらわれる。

日本仕様との大きな違いは、欧州仕様が強力なハイブリッドユニットを全車に標準展開している点だ。アウトバーンをはじめとする高速巡航能力や、鋭い中間加速が求められる欧州市場のニーズに応え、モーター出力を高めた130ps仕様が主役となっている。 一方、日本仕様のハイブリッドモデルは、市街地での扱いやすさや絶対的な燃費性能を最重視した従来型のハイブリッドシステム（システム最高出力116ps）が主力であり、約14psの出力差とトルクの太さが、高速域でのダイナミズムにおいて違いを生み出している。 エクステリアの志向も異なる。日本仕様がSUVらしいタフネスや、従来のヤリスシリーズとの連続性を感じさせる独立したブラックのフロントグリルを採用しているのに対し、今回の欧州仕様はボディ同色のハニカムメッシュを採用。近年、レクサス（LBXやRXなど）で採用されているデザインに近く、泥臭いSUVテイストよりも、都市部でのスマートさやプレミアム性を強く押し出したスタイリングとなっている。 インテリアでの「SakuraTouch」の採用も、環境意識が高い欧州ならではのアプローチだろう。日本ではまだ本革や合成皮革の質感そのものがステータスとして求められる傾向があるものの、欧州のエグゼクティブやファッションコンシャスな層には、「廃棄コルクや植物由来素材を用いながら上質に仕立てられたサステナブルな空間」こそが、クールで先進的な価値として高く評価される。こうした新しい素材の選定にも、欧州市場のトレンドがいち早く反映されている。 欧州仕様の新しいヤリス クロスは、卓越した動力性能と、ボディ同色グリルやサステナブル素材によるプレミアムな世界観を手に入れたのだ。