世界でたった1台のブガッティは数億円!? 新型デストリエ登場

ブガッティの歴史的な名車へのオマージュが込められた特別なモデルに迫る！

8月6日、ブガッティは、同社の特別限定プロジェクト「プログラム・ソリテール（Programme Solitaire）」の第3弾として、世界にたった1台のワンオフモデル「デストリエ（Destrier）」を発表した。 8月16日に開催されるモントレー・カー・ウィークのペブルビーチ・コンクール・デレガンスにて正式に披露される本モデルは、サーキット専用のマシンである「ボリード（Bolide）」をベースとする。エンジンは、8.0リッターW16クワッドターボを搭載。最高出力は1,600psに達する。 デストリエには、ブガッティの歴史的な名車へのオマージュが込められている。かつて1937年と1939年のル・マン24時間レースを制したレーシングカーである「タイプ57G タンク」および「タイプ57C タンク」と、世界で最も美しい車と称される「タイプ57SC アトランティック」は、全く異なる性格の車でありながら、同じ「タイプ57」のシャシーを共有。レーシングカーと芸術作品がひとつの土台を共有した歴史と同じように、ボリードとデストリエも共通のカーボンファイバー製モノコックを用いながら、異なるふたつの姿を提示している。フロントガラスには、歴史的な繋がりを永久に刻むように、タイプ57Gタンクとタイプ57SCアトランティックを描いた専用の記念プレートがハンドレーザー刻印によって施された。

デストリエとは、中世の騎士が駆った最高峰の軍馬に由来しているという。スタイリングは、前輪の間に低く構えたコクピットと、ドアの後方から極端に内側へ絞り込まれたあとに後輪に向かって大きく膨らむボディラインが目を引く。ベースとなったボリードは強烈なダウンフォースを生み出すために巨大なリアウィングや多数のエアベントを備えていたが、デストリエではそれらの空力付加物を取り払われた。結果、全高はわずか1mに抑えられ、他のいかなるブガッティのモデルよりも車高が低いプロポーションとなっている。 足元にはフロント20インチ、リア21インチという、ボリードの18インチよりも大きなサイズのホイールを装着した。 ボディを包み込むのは、オーナーのためだけに特別に作られた「サファイア・セレスト（Sapphire Celeste）」と呼ばれる専用のブルー。ポリッシュ仕上げのアルミニウムパーツとのコントラストを描く。このカラーリングは、現所有者によって黒く塗り替えられる前に青色を纏っていたとされる、シャシー番号57591の「タイプ57SC アトランティック（通称ポープ・アトランティック）」への歴史的なオマージュでもあるという。 フロントスプリッターやリアディフューザーに限定して露出しているカーボンファイバー部分も、サファイア・セレストに合わせて色調が整えられている。さらに、エンジンルーム内の金属部品には、中世の騎士の手打ち甲冑を連想させるハンマード仕上げが施された。

インテリアには「アンブル・ヴォワヤジュール（Ambre Voyageur）」と名付けられたブラウンカラーのレザーとヌバックをふんだんに使い、そこに3Dニットテキスタイルが組み合わされた。この3Dニットには細い銅線が織り込まれている。 エクステリアで用いられたハンマード仕上げの輝きは、ドアオープナー、エアコンの吹き出し口、ステアリングホイールのハブ、そしてエントランスプレートの4箇所に採用。オイルフィラーキャップにはデストリエのエンブレムとともに世界に1台であることを示す「1/1」の文字が刻まれ、キャビンの中央にはブガッティのルーツを示す小さなフランス国旗が鎮座している。また、ヘッドランプやテールランプにはパラメトリックパターンが採用された。

過去にブガッティが発表したワンオフモデル「ラ・ヴォワチュール・ノワール」が十数億円という桁外れの価格で取引されたことや、ベースとなる限定モデル、ボリード自体の価格がすでに数億円に達していること、さらには専用設計されたボディワークや最高級素材を用いた手作業による膨大な工程を考慮すると、この世界に1台しか存在しないモデルの価値は計り知れない。 公式な販売価格は公表されていないものの、海外メディア等の情報やこれまでの歴史的なワンオフモデルの相場を踏まえて日本円での価格を予想するならば、数億円になるはずだ。