Published: 2025-01-12 11:47

新型GRヤリス エアロパッケージ登場！ 見ても乗っても進化を実感出来る新たな提案とは

2025年1月10日から開催された「東京オートサロン2025」（千葉県・幕張メッセ）に、トヨタは、「ニュルブルクリンクでのクルマづくり」をメインテーマとし、魅力的な「GRヤリス」を展示した！

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トヨタの展示は例年通り、モータースポーツ中心だ。特に東京オートサロン2025では「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」とし、エキサイティングなGRヤリスの数々がブースに並べられた。

大きなエアダムとリアスポイラーが目をひくのがGRヤリスエアロパッケージ（プロトタイプ）。モータースポーツの現場からのフィードバックを反映して開発したというエアロパーツを装着している。

特にリヤウイングは、走行シーンに合わせて角度が調節できる可変式。空力特性や操縦安定性の向上をめざすため、6つのエアロパーツが加えられているのだ。

現状はプロトタイプとされているが、完成度の高さをみると、市販前提と思われる。GRヤリスむけには純正を含めて、数多くのエアロパーツが後付け用アフターパーツとして販売されていて、大きな市場を形成している。

そこにもってきて、実際の現場のフィードバックを活かした、と、メーカー自身が謳うパーツが登場すれば、ファンは色めきたつ。パーツによっては市街地でも効果を発揮するものもあるだろうが、このエアロパッケージを選ぶからには、モータースポーツに参加したくなる。

アフターパーツは、東京オートサロン2025における大きな目玉商品だったが、いまはコンプリートカーの占める割合が大きくなっているように感じる。あるいはひょっとしたら、装着サンプルとして車両を展示したほうが来場者にはピンッとくるかもしれない。

ドレスアップといって、スタイリッシュに見せたり、まったく別のクルマのような架装をしたりという遊び心も魅力的だが、モータースポーツに熱心なトヨタだけに、GRも剛球勝負だ。

GRヤリスは、加えて、いくつもの“驚き”を与えてくれた。メディアを集めてのプレスカンファレンスでいきなりお披露目された「GRヤリスMコンセプト」は、新開発中の2.0リッターエンジンを後車軸の前に搭載したふたり乗りのミドシップ。「S耐（日本国内のスーパー耐久シリーズ）に参戦します」とはTOYOTA GAZOO Racingの弁だ。

さらにもう1台は「GR YARIS（ニュル24h参戦車両）」。24年の東京オートサロンで公開した、レースでマニュアル変速機と同等に戦えることをうたった8段オートマチック変速機「GR-DAT」を搭載した“進化型”で、6月に行われるニュルブルクリンク24時間レースに6年ぶりに参戦すると発表されたのもニュース。

ROOKIE RACINGと、TOYOTA GAZOO Racingとを一体化してTGRRとして、GR YARISでニュルやS耐に参戦するという趣旨の発言を、モリゾウことトヨタの豊田章男会長は、会場に設置されたモニター内で発言した。

モリゾウの原点となる「ニュルブルクリンクでのクルマづくり」を、（展示の）メインテーマとしたTOYOTA GAZOO Racingだけに、内容はかなり濃かった。