世界の豪華列車の最新事情、1960年代の日本の寝台車も登場　おすすめの5路線も

　クーバー・ペディほど、終末後の世界を感じさせる場所はほかに想像しがたい。オーストラリアのアウトバックに位置する、小さな鉱山の町には、一見、生命が存在しないように思える。茶色と白の割れた岩の山が果てしなく続き、干からびた地面にはまばらな低木がしがみつくように生え、ほんの少しの風で息苦しくなるような土埃（つちぼこり）が舞う。夏の気温は、簡単に50℃近くに達する。 　ただし、ダーウィン〜アデレード間の約3000キロを結ぶ、大陸縦断ルートを走る豪華列車「ザ・ガン」の寝台個室では、こうした環境は大して気にならないだろう。 　4日間のクルーズトレインは、コンパクトな木調のツインルームで5290豪ドル（約58万円）からとなっている。スタッフがソファを寝台に変えてくれ、大きな窓からは地平線をゆっくり歩くラクダが見えるかもしれない。そして、手書きのメニューで白いテーブルクロスの上で提供される地元の食材を生かした3品コースや驚くほど良質なオーストラリアワインが並んだバー、オーストラリアでも特に辺境とされる地をめぐる厳選されたツアーが組み込まれている。 「ザ・ガン」の旅は唯一無二だ。とりわけ、オーストラリアの中央にあるレッドセンターのまさに真ん中に位置し、どの町からも離れているウルルへのツアーを気軽に追加できる列車の旅などほかにはない。

　クーバー・ペディほど、終末後の世界を感じさせる場所はほかに想像しがたい。オーストラリアのアウトバックに位置する、小さな鉱山の町には、一見、生命が存在しないように思える。茶色と白の割れた岩の山が果てしなく続き、干からびた地面にはまばらな低木がしがみつくように生え、ほんの少しの風で息苦しくなるような土埃（つちぼこり）が舞う。夏の気温は、簡単に50℃近くに達する。 　ただし、ダーウィン〜アデレード間の約3000キロを結ぶ、大陸縦断ルートを走る豪華列車「ザ・ガン」の寝台個室では、こうした環境は大して気にならないだろう。 　4日間のクルーズトレインは、コンパクトな木調のツインルームで5290豪ドル（約58万円）からとなっている。スタッフがソファを寝台に変えてくれ、大きな窓からは地平線をゆっくり歩くラクダが見えるかもしれない。そして、手書きのメニューで白いテーブルクロスの上で提供される地元の食材を生かした3品コースや驚くほど良質なオーストラリアワインが並んだバー、オーストラリアでも特に辺境とされる地をめぐる厳選されたツアーが組み込まれている。 「ザ・ガン」の旅は唯一無二だ。とりわけ、オーストラリアの中央にあるレッドセンターのまさに真ん中に位置し、どの町からも離れているウルルへのツアーを気軽に追加できる列車の旅などほかにはない。

　このような豪華列車の旅は、南極大陸以外、どの大陸でも楽しめる。ランチしながら田園風景を走り抜ける路線で数百ポンド（十数万円）、執事が付くスイートルームで数日間を過ごすなら数万ポンド（1000万円超）と、かなり高額だ。それでも、人気は高く、数カ月前に売り切れることも珍しくない。 　そして、その需要は高まっている。 　決済サービスを手がける米ビザが自社データを分析したところ、体験型の列車旅への支出は、2019年から2024年にかけて59％増加した。ほかの休暇の過ごし方は18％増で、大きく上回る伸びを示している。ビジネスコンサルティング会社の米マーケット・インテロによる調査では、この分野の市場規模は2034年には23億米ドルほど（約3600億円）と、現在の12億米ドル（約1900億円）から倍近くに達する可能性があるという。 　こうした流れに、鉄道事業者も価値を上げることで応じてきた。2026年4月、「ザ・ガン」は、オーストラリアではこれまでなかったような最高級客室となるオーストラリス・スイートを公開した。室内はアールデコ調で、広さは25平方メートル。備え付けのベッドで、枕を選ぶことができる。カウンターに大理石を用いたバーのあるラウンジエリアがあるほか、執事がいつでも控えている。 　ほかには、スペイン南部を走る、落ち着いた深紅と金で車両が装飾された「アル・アンダルス」は、2026年の40周年を記念として、新たにマドリード〜セビーリャ間を7日間かけて運行するルートを導入した。まったく新しい列車も発表されている。今年後半にデビュー予定で、ノルウェーのベルゲン〜トロンハイム間を6日間かけて走る「ノリエント・エクスプレス」は、車両にジムも付くという。 　サステナビリティーへの関心の高まりも、列車旅を後押ししている。ただし、富裕層向け旅行代理店ネットワークを展開する米バーチュオソで豪華列車を専門にしているエレノア・ハーディ氏は、「多くの人にとって、列車そのものが目的地になっています」と話す。 「雰囲気のある駅に着いた瞬間から、旅行体験がまるで映画のように始まります。荷物はスイートルームに運び込まれてあり、ミシュラン星付きの料理が用意され、旅がめくるめく演劇のように感じられます」。言い換えれば、列車は、もはや単なる移動手段ではなく、それ自体がひとつの体験なのだ。

　豪華列車の歴史は19世紀にまでさかのぼる。1883年に開通したパリ〜イスタンブール間の大陸横断ルートを結んだ「オリエント・エクスプレス」のような列車は、快適さと洗練さの象徴だった。まるでホテルのような寝台個室に、ぜいたくな食堂車、きめ細かなサービスを特徴としていた。 　20世紀半ば以降、民間航空機や自動車の普及によって、豪華列車は下火になっていった。「オリエント・エクスプレス」も、2009年に運行を終了した。 　それでも、その神話は生き続けた。「英テレビ局のチャンネル4が制作したドキュメンタリー『The Orient Express: A Golden Era of Travel（オリエント急行——旅行黄金時代）』のような番組は、のんびりしていて眺めのいい列車の旅の魅力とロマンを、旅行者に思い出させてくれました」。ツアー会社の英ザ・ラグジュアリー・ホリデー・カンパニーで列車の旅を専門にするアリソン・ニコル氏は話す。 　現在の豪華列車は、クラシックなデザインを基に現代風にアップデートしつつ、ノスタルジックさを想起させる車両が多い。昔の車両が再び使われる場合もある。2025年に発表された、タイのバンコク〜チェンマイ間を9日間で往復する「ブルー・ジャスミン」は、1960年代の日本の寝台車を採用している。クルミ色のウッドパネルは、タイのシルクを代表するブランドであるジム・トンプソンの手でアップグレードされている。 　2027年で最も期待度が高いひとつに、ホテルグループの仏アコーが手がける、復刻版「オリエント・エクスプレス」がある。これに使用される17両の車両は、1920〜30年代のものだ。 　豪華列車産業では、車両の新たな開発よりも、新しい目的地でこれまでにない体験をしたいという要望に応えることに注力している。ニコル氏は言う。「昔ながらの定番ルート以外の、新たなルートや目的地への需要が高まっています」 　この1年間で、ザ・ラグジュアリー・ホリデー・カンパニーに寄せられるスペインの豪華列車への問い合わせが400％増えたという。鉄道網が拡充されたことで、新たな旅先としてさまざまな面で注目を集めている。ほかの地域も、そこまでではないにしても、新しい路線への関心が高まっているそうだ。 　ニコル氏はこの傾向を、旅行者がオーバーツーリズムについて考えをめぐらせた結果だ、と考えている。「多くの旅行者が、もっとのんびりできて、もっと快適で、もっと自然や文化を没入して体験できる場所を探しています。それが、ウィーンやアムステルダムのような場所、そしてカナダの『ロッキーマウンテニア』のような長距離の列車旅の人気が高まっている理由のひとつでしょう」 　おそらく、こうした流れの結果、これまで鉄道にあまりなじみのなかった地域でも、初の豪華列車サービスが始まっている。 　サウジアラビアで2026年末に運行を開始する「ドリームズ・オブ・ザ・デザート」は、最終調整の段階に入っている。内装を飾るモチーフは、イスラムの幾何学模様があしらわれている。エジプトで2027年に運行予定の「ガーディアン・オブ・ザ・ナイル」は、ナイル川流域の「クルーズトレイン」として売り出す。ウズベキスタンも、シルクロードの4都市を結ぶ「サマルカンド・エクスプレス」に取り組んでいる。 　一方、ザ・ラグジュアリー・ホリデー・カンパニーでは、クルーズやオペラ鑑賞、オーダーメイドのツアーなどと列車旅を組み合わせたいという要望が、過去1年間で30％増えた。「列車旅単体をひとつの体験と捉えるのではなく、列車旅を軸に休暇全体を組み立てる旅行者が増えています」とニコル氏は話す。 　高級路線の列車旅のツアーは、すでに旅行者の意識変化に対応している。 「豪華な旅とは、たくさんの場所を見るということではありません。行った先について、もっと深く理解するということなのです」。世界中で体験型の列車旅を企画して運営するイタリアのアルセナーレ・グループの創設者で最高経営責任者（CEO）であるパオロ・バルレッタ氏はこう話す。 　代表例が、アルセナーレ・グループが2025年に初めて取り組んだ、「ラ・ドルチェ・ビータ・オリエント・エクスプレス」だろう。「オリエント・エクスプレス」に着想を得た旅を、もっと没入感を重視した形で提供している。 　乗客は数日間の旅で、ユネスコ世界遺産に登録されているマテーラの洞窟住居での音楽ライブやエトナ山でのオフロードツアー、アドリア海を眺めながらのゴルフといった特別な体験を楽しめる。列車内では、ローマのミシュラン三つ星レストラン「ラ・ペルゴラ」を率いるハインツ・ベック氏が監修したメニューが提供される。車両をデザインしたのは、ミラノのディモーレスタジオだ。イタリアで人気の演劇ジャンルであるコメディア・デラルテに登場する定番キャラクターのアルレッキーノ（ハーレクイン）を想起させる色彩を使っている。 　バルレッタ氏によると、旅行体験の細かなところまで、世界でここにしかないと感じてもらえるよう、細心の注意を払って構築したという。「乗客が旅を思い出すとき、列車の記憶しか残らないのではだめです。行った場所や会った人、旅の生まれた感情的なつながりを思い出すべきなのです」 　確かに、筆者も「ザ・ガン」が連れていってくれた、オーストラリアの辺境での体験を鮮やかに覚えている。ニトミルク渓谷でワニの通った跡をこっそり見つけ出したこと。アリススプリングズの星空の下で夕食を楽しんだこと。車両から降りて黄土色の大地に触れるという、何気ない行動さえ素晴らしく感じられ、心にしっかり刻まれている。 「将来、豪華列車の競合はほかの鉄道路線ではなくなるでしょう」と、バルレッタ氏は言う。「高級リゾートや探検クルーズ、そのほかの体験型旅行が競争相手になります」

■ ロンドン〜ペンザンス（ベルモンド・ブリタニック・エクスプローラー） 　アースカラーでまとめられた列車の客室が、英国のコーンウォールやウェールズ、湖水地方をめぐる休暇の拠点となる。この4日間かけて往復する旅の目玉は、セント・マイケルズ・マウントを眺めながらのワインテイスティングだ。 ■ カッパートレイル（ロボス・レイル） 　14日間かけて、ジンバブエから複数の国を回ってアンゴラに向かう。旅程にはビクトリアの滝ツアーやザンビアでの野生生物観察ドライブなどが含まれる。運行は年間2回で片道のみとなっている。 ■ マイティー・ナラボー（インディアン・パシフィック） 　オーストラリアのパースからシドニーへ5日間かけて、かつての海底が砂漠になったナラボー平原を横断する。2026年の新しいポイントは、コーヒーとクリームの色調を取り入れた、ホテルのような2つのスイートルームだ。 ■ マイティー・ファイブ・エクスプローラー（キャニオン・スピリット） 　大きなガラス窓から米国西部を見てみよう。鉄道と自動車を組み合わせた6日間の旅程は、デンバーからモアブまでの列車旅に始まり、ホテル泊もしつつ、ユタ州の国立公園を自動車で探検して回る。 ■ 世界の屋根への旅（ゴールデン・イーグル・シルクロード・エクスプレス） 　いくつかのルートがあるが、13日間かけて北京からラサを目指すルートは、パンダとの触れ合いやユネスコ世界遺産の洞窟見学に立ち寄ることができる。 ＊この記事は『ナショナル ジオグラフィック トラベラー（UK）』により制作されました。