乗客が撮影した映像には事故の「悲惨すぎる映像」が…スペインで高速列車2本が衝突、少なくとも68人死亡　「人が列車から投げ出された」

スペインで10月28日、走行中の高速列車が停車中の列車に追突し、それぞれの列車の前部と後部が脱線した。少なくとも68人が死亡し、同国の鉄道史上、最悪クラスの大惨事となった。 鉄道インフラ管理会社Adifによると、事故が起きたのはカスティーリャ・ラ・マンチャ自治州トレド県のウルダ付近。衝突したのは、スペインの国有鉄道会社レンフェと民間鉄道会社イリョがそれぞれ運行する列車だった。 スペインのオスカル・プエンテ運輸相は、コンピューターの故障によって約63キロにわたる区間の安全システムが機能しなくなり、その後、中央運行指令所が下した「不可解な判断」が衝突につながったとみられると説明した。 プエンテによると、故障が発生したのは午前8時30分頃。影響を受けた区間を走っていた列車は停止した。しかし、その後、中央運行指令所はレンフェの列車に対し、速度制限を設けずに運転を再開するよう指示。午前8時53分ごろ、同列車は停車中のイリョの列車に追突した。 プエンテは、停止信号が出ている間はレンフェの列車を発車させるべきではなく、仮に運転再開を認めるとしても、徐行を指示すべきだったと指摘した。 事故直前の列車の速度については現在も調査が続いているが、プエンテによると、この区間では時速約200キロで走っていた可能性もあるという。 プエンテは「誰かに責任を押し付けようとしているわけではない。事実を述べているだけだ」と述べ、運転士らに落ち度はないとした。 カスティーリャ・ラ・マンチャ自治州のエミリアーノ・ガルシアパヘ州首相によると、負傷者は少なくとも80人に上る。州政府は58人が病院で治療を受けていると発表。スペインのモニカ・ガルシア保健相によると、このうち15人は極めて重篤な状態にある。 これに先立ち、同州政府のエステル・パディーリャ報道官は10月28日、本誌の取材に対し、「現時点ですでに少なくとも10人の死亡が確認されている。今後さらに増えるだろう」と話していた。 スペイン軍の緊急事態対処部隊によると、事故現場には軍の救助要員200人が派遣された。車内に取り残された人々の捜索・救助に当たるほか、現場に通じる経路の確保や、大型の車両の残骸の撤去を支援した。マドリード自治州輸血センターも、献血への緊急協力を呼びかけた。 今回の事故は、2013年以降ではスペインで最も多くの死者を出した鉄道事故となった（2013年には、マドリードとフェロルを結ぶ列車がサンティアゴ・デ・コンポステーラ付近で脱線。80人が死亡、145人が負傷した）。

スペインで10月28日、走行中の高速列車が停車中の列車に追突し、それぞれの列車の前部と後部が脱線した。少なくとも68人が死亡し、同国の鉄道史上、最悪クラスの大惨事となった。 鉄道インフラ管理会社Adifによると、事故が起きたのはカスティーリャ・ラ・マンチャ自治州トレド県のウルダ付近。衝突したのは、スペインの国有鉄道会社レンフェと民間鉄道会社イリョがそれぞれ運行する列車だった。 スペインのオスカル・プエンテ運輸相は、コンピューターの故障によって約63キロにわたる区間の安全システムが機能しなくなり、その後、中央運行指令所が下した「不可解な判断」が衝突につながったとみられると説明した。 プエンテによると、故障が発生したのは午前8時30分頃。影響を受けた区間を走っていた列車は停止した。しかし、その後、中央運行指令所はレンフェの列車に対し、速度制限を設けずに運転を再開するよう指示。午前8時53分ごろ、同列車は停車中のイリョの列車に追突した。 プエンテは、停止信号が出ている間はレンフェの列車を発車させるべきではなく、仮に運転再開を認めるとしても、徐行を指示すべきだったと指摘した。 事故直前の列車の速度については現在も調査が続いているが、プエンテによると、この区間では時速約200キロで走っていた可能性もあるという。 プエンテは「誰かに責任を押し付けようとしているわけではない。事実を述べているだけだ」と述べ、運転士らに落ち度はないとした。 カスティーリャ・ラ・マンチャ自治州のエミリアーノ・ガルシアパヘ州首相によると、負傷者は少なくとも80人に上る。州政府は58人が病院で治療を受けていると発表。スペインのモニカ・ガルシア保健相によると、このうち15人は極めて重篤な状態にある。 これに先立ち、同州政府のエステル・パディーリャ報道官は10月28日、本誌の取材に対し、「現時点ですでに少なくとも10人の死亡が確認されている。今後さらに増えるだろう」と話していた。 スペイン軍の緊急事態対処部隊によると、事故現場には軍の救助要員200人が派遣された。車内に取り残された人々の捜索・救助に当たるほか、現場に通じる経路の確保や、大型の車両の残骸の撤去を支援した。マドリード自治州輸血センターも、献血への緊急協力を呼びかけた。 今回の事故は、2013年以降ではスペインで最も多くの死者を出した鉄道事故となった（2013年には、マドリードとフェロルを結ぶ列車がサンティアゴ・デ・コンポステーラ付近で脱線。80人が死亡、145人が負傷した）。

Adifによると、事故に巻き込まれたのは、いずれもマドリードとセビリアを結ぶ路線を走っていた列車だった。事故後、この路線の運行は停止された。 Adifの広報担当者は本誌に対し「事故に巻き込まれたのは、イリョの列車とレンフェの高速列車AVEの2本だ。どちらもマドリード・セビリア線を走行していた。現在、列車の運行は停止している」 パディーリャはスペインの公共放送TVEに対し、事故を起こしたのは数百人の乗客を乗せた2本の高速列車で、どちらも首都マドリードからスペイン南西部のセビリアに向かっていたと説明。そのうち1本が、停車していたもう1本に追突。衝突された列車の2両が脱線した。イリョの列車には147人、レンフェの列車には397人が乗っていた。 カスティーリャ・ラ・マンチャ自治州政府は、死亡した68人のうち、44人がイリョの列車、24人がレンフェのAVEに乗っていたと発表した。

イリョは「現時点で把握している情報によると、マドリード・セビリア線のイリョ6076便は、今朝午前7時54分、乗客147人、乗務員3人、バリスタ1人、運転士1人を乗せ、始発駅を出発した。午前8時48分、トレド県ウルダ付近の118キロ地点で、レンフェの103系車両に後方から追突された。原因は現在も分かっていない。イリョはすべての緊急対応手順を開始しており、事故原因の究明と適切な事態収拾に向け、Adif、レンフェ、関係当局と緊密に連携している」との声明を発表していた。 セビリア市のホセ・ルイス・サンス市長は、事故の犠牲者の家族を支援するため、市内のサンタ・フスタ駅に設置された支援センターを訪れた。また、心のケアや宿泊先、移動手段の確保など、「必要なことは何でも」支援できるよう、市のあらゆる資源を活用すると表明した。 加えて、犠牲者を悼んで3日間の服喪期間を設け、自身の公務日程をすべて取りやめた。

セビリア行きのレンフェの高速列車AVEの2両目に乗っていたヘスス・ヘロニモさん（54）は、事故が起きたときの様子を振り返り、スペイン紙『エル・パイス』に次のように語った。 「人が列車から投げ出された。最初は脱線したんだと思った。その後、少しずつ車外に出てみると、自分たちが乗っていた列車が傾いていた。けが人が大勢いて、ショックを受けている人もたくさんいた。床には紙が散乱していた。無事だった子どもも見かけた」 また、トレドの治安警備隊の広報担当者は、本誌に対し、「治安警備隊の巡回部隊はすべて、すでに現場に出動している。複数の車両が脱線しており、現在、詳しい情報をお伝えできるよう現場で対応を進めている」と話した。 鉄道労働組合の広報担当者ラファエル・エスクデロは、今回の死亡事故が起きた状況に驚きを示し、極めて異例だとの見方を示した。エスクデロはスペインのテレビ局アンテナ3に出演し、事故が起きた区間には列車が停車する駅などはなく、運行は常に監視・管理されていると説明した。 また、列車には線路の状況に関する最新情報が随時送られており、同じ線路上を走る別の列車など、障害物を検知した際に停止する仕組みも備わっていると指摘した。

中道左派のスペイン社会労働党（PSOE）を率い、首相続投を目指しているサンチェス首相は、10月28日に事故現場を視察し、10月29日から31日までの3日間を国の服喪期間とすると発表した。 サンチェス首相は「今日、スペイン全体が悲しみに包まれている」と述べ、国内の高速鉄道網への信頼を取り戻すため、さらなる安全対策が必要だと訴えた。また、同じ年に高速鉄道事故が2件も起きたことは「到底容認できない」と強調した（2026年1月18日、スペイン南部のコルドバ県アダムス付近で高速列車の脱線・衝突事故が発生。46人が死亡した）。 サンチェス首相はこれに先立ち、フェイスブックにも「トレドで起きた重大な列車事故に胸を痛めている」と投稿していた。さらに、プエンテ運輸相やガルシアパヘ州首相と常に連絡を取り合っていると説明した。 「救急・救助隊は関係するすべての行政機関と連携し、被害に遭った人々を助け、安全を確保するために現場で活動している……犠牲者とそのご家族の皆さんに、心からのお見舞いと連帯、支援の気持ちを伝えたい」 フェリペ6世国王も水曜日に事故現場を訪れた。スペイン王室は犠牲者とその遺族に哀悼の意を表した。 「亡くなった方々のご家族や大切な人々と悲しみを共にするとともに、負傷された方々、そして事故の影響を受けたすべての方々に、心からのお見舞いと支援の気持ちを伝える」 欧州委員会のウルズラ・フォンデアライエン委員長も「欧州もスペインと共に悲しんでいる」と表明した。一方、スペインサッカー連盟は、10月29日に予定されていた国王杯（コパ・デル・レイ）の全24試合を延期した。

今回の事故は、スペインで11月29日に予定されている総選挙を約1カ月後に控えた時期に起きた。野党の国民党は、10月29日に予定していた選挙運動を中止した。 同日の夜には、マドリードのスペイン運輸省前に1000人以上が集まり、多数の死者を出した列車衝突事故について、責任の所在を明らかにするよう求めた。参加者からは、プエンテ運輸相とサンチェス首相の辞任を求める声も上がった。 デモを呼びかけたのは、ファランヘやレブエルタなどの極右団体。一部の参加者が警察の規制線を押し、発炎筒などを投げつけたため、警察との衝突に発展。機動隊が催涙ガスを使って群衆の排除に乗り出した。 一方、10月28日の夕方には、スペイン各地の都市でも人々が集まり、事故で命を落とした人々を悼んで1分間の黙祷をささげた。