新型フィアット500e ジョルジオ アルマーニ コレクターズ エディションは、“イタリアの美意識”を凝縮した1台だった!!!

フィアットのピュアEV（電気自動車）に設定された特別な「ジョルジオ アルマーニ コレクターズ エディション」とは？ 『GQ JAPAN』ライフスタイルエディターのイナガキがリポートする。

（前のページから続く）美しい内外装を堪能した後、いよいよイグニッションをオンにして街へと車を進める。 パワートレイン自体は標準の500eから変更はなく、フロントに搭載された交流同期電動機（モーター）が前輪を駆動するFFレイアウト。 搭載されるリチウムイオンバッテリーの総電力量は42kWh、モーターの最高出力は87kW（118ps）/4000rpm、最大トルクは220Nm/2000rpmを発揮する。数値だけを見れば、かつてのスポーツモデルである「アバルト500」などのような暴力的なパワーを備えているわけではない。 しかし、いざアクセルを踏み込むと、EV特有の瞬時に立ち上がる強烈なトルクのおかげで、交通量の多い都市部においても俊敏で軽快なダッシュ力を披露する。 そして、走りの神髄は、俊敏さとともに共存する驚くほどのしっとり感にある。車両重量は1330kgと、このクラスのコンパクトカーとしては決して軽くはない。 しかし、この重たいバッテリーパックが車体底部に積載されているのが結果として車両の重心を下げており、かつての軽量なエンジン版の500とは異なる、落ち着きのあるしっとりとした上質な乗り心地を実現しているのだ。 しなやかで重厚な乗り味は、まさにジョルジオ アルマーニのスーツを身に纏っているかのような、グラマラスで力強いフィーリングと合致しているように思う。 ステアリングを握りながら、全体のコンセプトが、デザインから走りにいたるまで一貫しているのに深い感銘を受けた。

日常的な足としての実用性についても触れておきたい。 カタログ上のスペックでは、WLTCモードでの一充電走行距離は335kmとされている。しかし、実際の走行環境下では、エアコンの使用状況などにより航続可能距離は変動する。試乗時、メーター表示でバッテリー残量が95%の段階において、航続可能距離の表示は243kmとなっていた。したがって、実質的な航続距離は300kmには届かない程度と見積もっておくのが妥当であろう。 充電に関しては、日本の急速充電規格であるCHAdeMO（チャデモ）に対応するためのアダプターが用意されている。 しかし、外出先での急速充電時には、まず車体からCHAdeMO用アダプターを取り出し、充電器のケーブルの先端にそのアダプターを接続し、最後にそれをクルマの充電ポートに差し込むという順番で作業を行う必要がある。この手順とアダプターの存在により、頻繁な急速充電はやや煩雑に感じるかもしれない。 したがって、最も理想的な運用方法は、やはり自宅に充電設備を設け、帰宅後に充電を行って日中の街乗りや近距離移動に使用するスタイルだろう。 先進安全装備に関しても、アダプティブクルーズコントロール（ACC）やレーンキーピングアシスト（LKA）、衝突被害軽減ブレーキなどが標準装備されており、現代の交通環境においても安心して身を委ねられる。

500e ジョルジオ アルマーニ コレクターズ エディションの車両本体価格は¥6,700,000、ドライブレコーダーなどのオプションを含めた今回の試乗車の合計価格は¥6,759,950である。 コンパクトカーのセグメントを考えれば、決して安価な設定ではない。しかし、500e ジョルジオ アルマーニ コレクターズ エディションを単なる移動の道具として評価するのは間違いである。 専用のボディカラー、GAロゴが刻まれたアイコニックなホイール、明るく艶やかなエコ・レザーシート、そして何より、ジョルジオ・アルマーニの美学が細部にまで宿ったこのクルマは、ひとつの芸術作品と言ってよい。 過去のクルマとファッションのコラボレーションの歴史を振り返っても、これほどまでに車両の動的なキャラクター、つまりはEVならではの静粛性と重厚でしっとりとした乗り心地と、ブランドの持つ哲学が符合した例は稀有だろう。 日常の足元を彩る究極のファッションアイテムとして、そしてイタリアの美意識を凝縮したコレクターズアイテムとして、このクルマが持つ存在価値は高い。 時代を超越したエレガンスと最新の電動モビリティ技術が見事に融合した、愛すべき1台である。