AIが乗客を検知しワンマン運転支援　パナと東急電鉄

東急電鉄とパナソニック コネクトは、AI画像解析技術を活用して、ワンマン運転を行なう運転士のドア閉扉判断を支援する「乗務員支援ホーム監視AIシステム」を、9月17日から東急東横線の各駅に順次導入する。対象は渋谷駅を除く代官山駅～横浜駅の20駅で、綱島駅から導入を開始する。 同システムは、ホームの乗降監視用映像をAIで解析し、乗降する利用者や駅係員によるバリアフリー対応時の手合図などを検出。運転士が確認する車内の運転台モニター上に情報を表示し、ドアを閉める際の確認作業を支援する。 駅係員によるバリアフリー合図を検出した場合は、運転台モニターに「手合図検知」と表示。電車を乗降する利用者を検出すると「赤色の丸」、白杖、ベビーカー、車いすを利用する人を検出すると「緑色の枠」を映像上に表示する。 運転士が従来確認している乗降監視映像にAIによる検出結果を加えることで、駆け込み乗車などドア閉扉判断に影響する事象や、配慮が必要な利用者を確認しやすくする。 東急電鉄とパナソニック コネクトは、2024年2月1日から3月31日にかけて、東横線の都立大学駅と多摩川駅で同システムの実証実験を実施。駅係員のバリアフリー合図の視認性向上や、駆け込み乗車などの検出について検証を進め、一定の効果を確認したことから本格導入を決めた。 導入駅は、代官山、中目黒、祐天寺、学芸大学、都立大学、自由が丘、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町、横浜の20駅。

東急電鉄とパナソニック コネクトは、AI画像解析技術を活用して、ワンマン運転を行なう運転士のドア閉扉判断を支援する「乗務員支援ホーム監視AIシステム」を、9月17日から東急東横線の各駅に順次導入する。対象は渋谷駅を除く代官山駅～横浜駅の20駅で、綱島駅から導入を開始する。 同システムは、ホームの乗降監視用映像をAIで解析し、乗降する利用者や駅係員によるバリアフリー対応時の手合図などを検出。運転士が確認する車内の運転台モニター上に情報を表示し、ドアを閉める際の確認作業を支援する。 駅係員によるバリアフリー合図を検出した場合は、運転台モニターに「手合図検知」と表示。電車を乗降する利用者を検出すると「赤色の丸」、白杖、ベビーカー、車いすを利用する人を検出すると「緑色の枠」を映像上に表示する。 運転士が従来確認している乗降監視映像にAIによる検出結果を加えることで、駆け込み乗車などドア閉扉判断に影響する事象や、配慮が必要な利用者を確認しやすくする。 東急電鉄とパナソニック コネクトは、2024年2月1日から3月31日にかけて、東横線の都立大学駅と多摩川駅で同システムの実証実験を実施。駅係員のバリアフリー合図の視認性向上や、駆け込み乗車などの検出について検証を進め、一定の効果を確認したことから本格導入を決めた。 導入駅は、代官山、中目黒、祐天寺、学芸大学、都立大学、自由が丘、田園調布、多摩川、新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺、白楽、東白楽、反町、横浜の20駅。