Published: 2025-01-24 07:03

愛車の履歴書──Vol61. 長尾謙杜さん

愛車を見せてもらえば、その人の人生が見えてくる。気になる人のクルマに隠されたエピソードをたずねるシリーズ第61回の番外。アーティスト＆俳優の長尾謙杜さん（なにわ男子）が、今、気になっているクルマをイッキ乗り！ 後編では新旧3台の輸入車に触れた。

【写真を見る】長尾謙杜と3台のクルマ（22枚）

1970年型のポルシェ「912」と対面した長尾謙杜さんは、「やっぱりこの時代のポルシェはシルエットがきれいですね」と、うっとりとした表情になった。

今回撮影したのは、1963年から1973年まで生産された“タイプ901”と呼ばれるモデル。その後のモデルよりも幅が狭いことからクルマ好きの間では“ナロー”の愛称で呼ばれているタイプで、なかでも4気筒エンジンを積む希少なポルシェ912。

「空冷エンジンを積んだ“ナロー”に興味がある」という長尾さんのリクエストに応えて、『GQ JAPAN』編集部が用意した1台だ。

「尊敬する先輩の何人かが空冷エンジンのポルシェに乗っていて、やっぱり空冷は“音”と“雰囲気”が良いと聞いていました。だから、一度は空冷ポルシェに乗ってみたいと思っています」

ちなみに、ポルシェ911が空冷エンジンを積んでいたのは1998年に生産が終了した“タイプ993”と呼ぶ4代目まで。その後は、騒音と燃費の問題を解決するために、水冷エンジンになっている。

ポルシェ912の運転席に座った長尾さんは、「めっちゃシンプルで、それが格好いいです」と、シフトノブやハンドル、メーターパネルなどの写真を撮り続ける。残念ながらこの車両はエンジンが掛からないけれど、長尾さんは大満足の様子。

「外観とインテリアのデザインを堪能しました。エンジン音を聞くと、欲しくてたまらなくなっちゃうと思うので（笑）、これでよかったかもしれません」

続いて撮影場所に現れたのが、1970年型プリマス「バラクーダ・クーダ」。プリマスはクライスラーのブランドで、ダッジ「チャレンジャー」の兄弟モデルにあたるスポーティなクーペだ。

長尾さんは、バラクーダをリクエストした理由をこう語る。

「若いうちに、ちょっとイカつい、古いアメリカ車に乗ると格好いいかなと思っているんです。だからシボレーのカマロとかコルベットをはじめとする、1970年代のアメ車の情報を集めています。なかでも、この時代のバラクーダとかチャージャーが気になるのでリクエストしました」

この個体を取り扱うショップのスタッフが排気量7.2リッターのV型8気筒エンジンを始動すると、周囲の空気がビリビリと震えた。長尾さんは目を丸くして固まっている。助手席に座った長尾さんは、「エンジンの温もりが伝わりますね」という第一印象を口にする。エンジンの発するエネルギーが巨大なので、それが室内にも伝わるのだ。ショップの方が「夏はサウナですね」と伝えると、「マジっすか!?」と長尾さんの笑顔が弾けた。

高速道路をクルーズしながら、長尾さんは「やっぱり、“ハコスカ”とは全然雰囲気が違いますね」という感想を口にする。

「ハコスカはレース、モータースポーツという感じでしたけど、バラクーダはもっとゆったり、おおらかな気分で乗ることができます。V8エンジンも余裕があって、アメ車も味わい深いですね。こういうクルマで高速道路をクルーズしたら気持ちがいいでしょうね……」