新型フェラーリ アマルフィ・スパイダー登場!!!

“跳ね馬”のV8フロントミッド・スパイダーの真打ちに注目！

2026年3月12日、フェラーリは、新型「アマルフィ・スパイダー」を発表した。 エクステリアは、ベースとなるクーペモデルのエレガントで流れるようなプロポーションを色濃く継承。最大の特徴となるソフトトップには、5層構造のアコースティック・ファブリックが採用され、金属製の格納式ハードトップ（RHT）に匹敵する高い遮音性と断熱性を誇るという。 ソフトトップは60km/hまでの走行時であればわずか13.5秒で開閉可能であり、格納時の厚さは220mmとコンパクトに収まる設計となっている。また、アマルフィ海岸の夕暮れから着想を得た新色「Rosso Tramonto（ロッソ・トラモント）」が導入され、彫刻的なボディラインをより官能的に引き立てている。 インテリアは、運転席と助手席を包み込む「デュアル・コクピット」レイアウトを採用。物理ボタンを備えた新設計のステアリングホイールには、フェラーリを象徴するアルミニウム製のスタートボタンが復活した。メーターパネルには15.6インチのデジタル・ディスプレイ、中央には10.25インチ、助手席側には8.8インチのディスプレイが配置され、先進的なインターフェースを提供する。 トランク容量はルーフクローズ時で255L、オープン時でも172Lを確保し、週末の旅行にも十分対応できる実用性を備える。リヤシートの背もたれにはボタン操作で展開する一体型ウインドディフレクターが組み込まれており、オープンエアドライビング時の車内の乱気流を効果的に抑制する。 心臓部には、最高出力640cv（7500rpm）、最大トルク760Nmを発揮する3,855ccのV8ツインターボエンジンを搭載。8速デュアルクラッチ・トランスミッションを組み合わせる。最高速度は320km/h、0〜100km/h加速は3.3秒を発揮する。 空力面では、リヤに3段階（LD、MD、HD）に可変するアクティブ・スポイラーを装備。250km/hのHD（ハイ・ダウンフォース）設定時には最大110kgのダウンフォースを発生させる。さらに、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムや全天候で最適な制動力を発揮する「ABS Evo」など、最先端の電子制御（SSC 6.1）によって緻密かつダイナミックな車両制御を実現した。 新型アマルフィ・スパイダーの日本導入時期は今後明かされる。