フラッグシップミニバンの絶対王者…トヨタ「アルファード/ヴェルファイア」比較+ユーザー別狙い目グレード徹底解説

　トヨタのフラッグシップミニバンとして、圧倒的な人気を誇っている「アルファード」と「ヴェルファイア」。現行型は2023年6月にデビューした40系で、アルファードは4代目、ヴェルファイアは3代目モデルとなっている。 　そんなアルファード＆ヴェルファイアが2026年6月に一部改良を実施し、グレード体系にも変更がなされたので、改めてグレード体系のチェックと狙い目のグレードを考えてみたい。 【写真】一部改良を発表したトヨタ「アルファード/ヴェルファイア」のディテール(23枚)

　トヨタのフラッグシップミニバンとして、圧倒的な人気を誇っている「アルファード」と「ヴェルファイア」。現行型は2023年6月にデビューした40系で、アルファードは4代目、ヴェルファイアは3代目モデルとなっている。 　そんなアルファード＆ヴェルファイアが2026年6月に一部改良を実施し、グレード体系にも変更がなされたので、改めてグレード体系のチェックと狙い目のグレードを考えてみたい。 【写真】一部改良を発表したトヨタ「アルファード/ヴェルファイア」のディテール(23枚)

■そもそもアルファードとヴェルファイアはなにが違う？　 　アルファードとヴェルファイアが兄弟車ということを知っている人は多くても、細かな部分でなにが違うのかご存知ない人もいるかもしれない。もともとアルファードは初代モデルの時代、当時のトヨペット店向けに「アルファードG」を、当時のビスタ店(のちのネッツ店)向けに「アルファードV」を設定しており、フロントグリルのデザインに差異が与えられていた。 　それが2008年5月にフルモデルチェンジを実施したタイミングで、「アルファード」がトヨペット店専売となり、ネッツ店向けに「ヴェルファイア」が新設され、まったく異なるエクステリアが与えられることとなったが、差異があるのは見た目だけでメカニズム的にはどちらも共通だった。

　その後、2020年5月に販売チャンネルごとの取り扱いが撤廃されて全車種併売化となり、「タンク」＆「ルーミー」や「プロボックス」「サクシード」のように統合されると思いきや、現行型でも兄弟車関係が継続されている。 　ただ、従来モデルと大きく違うのが見た目の差異に限らず、パワートレインにも差異が与えられているという点で、2.5Lのハイブリッドとプラグインハイブリッドは両車に搭載されるものの、ガソリンエンジンはアルファードが直列4気筒2.5Lの自然吸気(NA)エンジンなのに対し、ヴェルファイアは直列4気筒2.4Lのターボエンジンとなり、トランスミッションもアルファードはCVT、ヴェルファイアは8速ATとまったく異なるものとなっているのだ。

　さらにヴェルファイアにはボディ剛性を高める「フロントパフォーマンスブレース」が備わり、足まわりもステアリング操作に対するリニアな応答性としっかりとした乗り味を実現した専用サスペンションチューニングがなされているという違いがある。 　そのため、オーナー自らステアリングを握って走りも楽しみたいという人にはヴェルファイアを、後席を含む全席で乗り心地を重視したいという人にはアルファードを、というように明確にキャラクター分けがなされているというワケなのだ。

■ グレード体系も異なる両車 　搭載されるパワートレインにも違いのある両車だが、じつはグレード体系にも異なる点が存在する。 【アルファード　グレードおよび価格】 ・Executive Lounge(プラグインハイブリッド車)　1069万9700円(E-Four・6人乗り) ・Executive Lounge(ハイブリッド車)　864万9300円(2WD・7人乗り)/886万9300円(E-Four・7人乗り)

・Z(プラグインハイブリッド車)　764万9400円(E-Four・6人乗り) ・Z(ハイブリッド車)　639万9800円(2WD・7人乗り)/661万9800円(E-Four・7人乗り) ・Z(ガソリン車)　559万9000円(2WD・7人乗り)/579万7000円(4WD・7人乗り) ・G(ハイブリッド車)　559万9000円(2WD・8人乗り)/581万9000円(E-Four・8人乗り)/559万9000円(2WD・7人乗り)/581万9000円(E-Four・7人乗り)

【ヴェルファイア　グレードおよび価格】 ・Executive Lounge(プラグインハイブリッド車)　1089万9900円(E-Four・6人乗り) ・Executive Lounge(ハイブリッド車)　884万9500円(2WD・7人乗り)/906万9500円(E-Four・7人乗り)/906万9500円(E-Four・7人乗り) ・Z Premier(ハイブリッド車)　709万9400円(2WD・7人乗り)/731万9400円(E-Four・7人乗り)

・Z Premier(ターボガソリン車)　674万9600円(2WD・7人乗り)/694万7600円(4WD・7人乗り) 　まず特装車を除く最上級グレードとなる「エグゼクティブラウンジ」は両車に設定があり、6人乗りのプラグインハイブリッド仕様(E-Fourのみ)と7人乗りのハイブリッド仕様(2WDとE-Four)が用意される。 　その次のグレードはアルファードが「Z」、ヴェルファイアが「Zプレミア」となり、”プレミア“の冠が与えられるヴェルファイアのほうが、内装のシート表皮にプレミアムナッパ本革シート(アルファードは合成皮革)が与えられるなど、上級指向となっているのがポイント。

　パワートレインはハイブリッドとガソリンの両方が用意され、乗車定員はすべて7名。2WDと4WD/E-Fourが用意されるのも共通で、ガソリンモデルは前述したようにアルファードが2.5L NA、ヴェルファイアが2.4Lターボとなる。 　ただアルファードにのみ、「Z」をベースとしたプラグインハイブリッドモデルが用意されており、エグゼクティブラウンジのプラグインハイブリッドモデルよりも300万円ほど安い価格が設定されているのも大きな違いと言える。

　そして、アルファードにはベーシックグレードとして「G」が用意されているのも大きな違いで、こちらはハイブリッドのみの設定。2WDとE-Fourが用意されるのと、7人乗りのほか2列目シートがベンチタイプとなる8人乗り仕様が用意されるのも「G」の特徴となっている。 ■ユーザータイプ別、狙い目グレードは？　 　ここまでで、ある程度アルファードとヴェルファイアのキャラクターやラインナップの違いを把握していただけたと思うが、ここからはユーザータイプごとにオススメしたいグレードを考えてみたい。

　まず自らステアリングを握り、運転を楽しみたいという人には圧倒的にヴェルファイアがオススメとなるだろう。動力性能的には2.4Lターボに8速ATを組み合わせたガソリンターボモデルがオススメだが、カタログ燃費が10.7km/L(2WD)となるのはややネック。 　ただ、プラグインハイブリッドモデルやハイブリッドモデルでも、ボディ補強パーツや専用のサスペンションセッティングはなされているので、いずれにしてもアルファードよりもファンな走りを楽しむことができるハズだ。

　一方、快適な乗り心地を優先し、後席に大切な家族やゲストなどを乗せることが多いのであれば、やはりアルファードのほうがオススメとなる。価格的にも専用の補強パーツやサスペンションなどが与えられていないぶん、同等グレードでもわずかに安いという点も嬉しいところだろう。 　そして、価格を重視したい人にとっても、オススメはアルファードとなる。プラグインハイブリッドモデルがエグゼクティブラウンジにしか設定されないヴェルファイアに対し、アルファードでは「Z」でも選ぶことができ、300万円ほど価格を抑えることができる。

　また、ベーシックグレードの「G」が用意されているのもアルファードのみとなっており、674万9600円がスタート価格のヴェルファイアに対し、アルファードであれば559万9000円から狙うことができるのだ。 ■価格だけではなく、装備なども考慮 　ただ注意したいのが、ベーシックグレードの「G」はハイブリッドモデルのみのラインナップで、じつはミドルグレード「Z」にのみ用意されるガソリンモデルとまったく同じ価格であるという点だ(4WD/E-Fourモデルでの比較では「G」のほうが高くなる)。

　装備の面ではヘッドライトにデイタイムランニングライトやLEDコーナリングランプが付き、足元は18インチアルミホイール、セカンドシートはパワーオットマンや大型アームレストなどが付くエグゼクティブパワーシートなどが備わる「Z」のガソリンモデルのほうが充実している。 　一方の動力性能面では、170PSのガソリンモデルに対し、ハイブリッドモデルのシステム最高出力は250PSとパワフルで、燃費性能もガソリンモデルの10.9km/L(2WD)に対し、ハイブリッドモデルは18.8km/L(2WD・7人乗り)と倍近いものとなっている。

　そのため、最安グレードを狙うのであれば、クルマとしての装備内容を取るか、それとも性能を取るのかをよく考えて選びたいところだ。