羽田衝突事故 避難誘導の拡声機“伝達範囲不十分” 運輸安全委

おととし、羽田空港で起きた航空機の衝突事故で、国の運輸安全委員会は、当時、旅客機内で乗客の避難誘導に使われた拡声機について、機体の後方では音声が聞き取れず「伝達範囲が不十分」とする検証結果をまとめました。これを受け国土交通省は、より出力の高い拡声機を備えるよう航空会社などに要請しました。

おととし1月に羽田空港で起きた事故では、滑走路上に停止していた海上保安庁の航空機と、着陸した日本航空機が衝突し、保安官5人が死亡、1人が大けがをしたほか、旅客機の乗客5人も脱出の際にけがをしました。

衝突のあと旅客機では、機内放送が作動せず乗務員が拡声機を使って乗客の避難誘導をしましたが、効果が感じられず使用をやめた乗務員もいたことから、国の運輸安全委員会は、同型の機体と拡声機を使って検証実験を行い、17日、結果を公表しました。

それによりますと、機体の片側4か所にあるドアのうち、最も前方にあるドアから2番目のドアに向けて脱出の指示を行ったところ、音声を聞き取ることができたということです。

一方、3番目のドアから4番目のドアに向かって出した指示は聞こえなかったということで、同型の拡声機について「伝達範囲が不十分」と指摘しています。

これを受け国土交通省は、より出力の高い拡声機を備えるよう航空会社と航空機メーカーに要請しました。