日本5台のみ＆5000万円超のメルセデス・マイバッハ S 680 V12エディション上陸!!! 日本初のマイバッハ・ラウンジも誕生へ

12気筒のゴージャスなメルセデス・マイバッハ「S 680 V12エディション」が、ついにわが国へもやってきた！ 同時にオープンした日本初のマイバッハ・ラウンジにも迫る。

2026年3月3日、日本初の「マイバッハ・ラウンジ」（メルセデス・ベンツ神戸中央）で、特別な限定車であるメルセデス・マイバッハ「S 680 V12エディション」が発表された。 世界でわずか50台、そのうち日本市場には5台のみが割り当てられるという、極めて希少なモデルだ。 筆者は昨年秋、イタリア・チヴィタヴェッキアのミケランジェロ要塞で開催された発表会に参加した。実車がアンベールされた際、圧倒的なオーラに息を呑んだ記憶が新しい。数々のラグジュアリーカーと対峙してきたが、これほどまでにブランドのヘリテージと現代のクラフトマンシップが高度に融合した1台には滅多に出会えるものではない。 S 680 V12エディションの最大のテーマは、1930年代にマイバッハ初の量産12気筒エンジンを搭載した伝説の名車であるマイバッハ「ツェッペリン」へのオマージュだ。エクステリアは、下部にオブシディアンブラック（メタリック）、上部にMANUFAKTURオリーブ（メタリック）を配したツートーンペイントを採用。境界線にはハイテックシルバー（メタリック）のピンストライプが引かれている。職人の緻密な手作業によるこの特別な塗装工程は、通常のマイバッハのツートーンペイントの約2倍となる最大10日間を要するという。さらに、外装色と同色に塗られた20インチの鍛造マイバッハホイールが足元を引き締めている。 Cピラーに輝く専用エンブレムこそが、S 680 V12エディションのハイライトのひとつ。V12エンジンのシリンダー配置を模したV字型パターンのインレイは24金で仕上げられ、マイバッハ「ツェッペリン DS 8」のフードオーナメントから着想を得た“12”の文字があしらわれている。 インテリアに目を向けると、内装色はMANUFAKTURサドルブラウンとブラックのナッパレザーで統一され、極上の空間を演出。センターコンソールには“1 of 50”が彫刻された限定バッジが鎮座し、後席のリヤコンソールにも“12”を組み合わせたエンブレムが12個のゴールドサークルに囲まれるように配されている。 通常モデルでは有償オプションである後席のファーストクラスパッケージも標準装備されており、専用ロゴ入りのシャンパーニュグラスや、サドルブラウンのナッパレザーで仕立てられたキーギフトボックスといった特別なアクセサリーも付属する。 心臓部には、通常モデルのS 680と同じく、最高出力612ps（450kW）、最大トルク900Nmを誇る6.0リッターV型12気筒ツインターボエンジン（M279）を搭載。トランスミッションは9G-TRONIC、駆動方式は4輪駆動の4MATICを組み合わせることで、必要以上にエンジン回転数を上げることなく、快適で余裕のある走行性能を実現する。 筆者はS 680 V12エディション発表会後のイタリアにて、V12搭載のS 680を体感したが、ピュアEVとは異なる内燃機関ならではのドラマティックで滑らかなフィーリングに深く感銘を受けた。極上の乗り味は本特別仕様車にも確実に受け継がれている。 メーカー希望小売価格は¥53,990,000。注文は全国のメルセデス・ベンツ正規販売店にて2026年3月12日17時まで受け付けており、限定台数を上回る場合は抽選となる。納車は2026年3月以降の予定だ。

S 680 V12エディション発表と同日である3月3日、日本初となるマイバッハ専用の展示およびコンサルティングスペース「マイバッハ・ラウンジ」がメルセデス・ベンツ神戸中央にオープンした 。 マイバッハ・ラウンジは、マイバッハの哲学である“究極のラグジュアリー体験”を空間として具現化した特別なスペースだ。高品質な家具や厳選された素材、特別な照明が採用され、車両のエレガンスを空間全体で表現。 ラウンジ内では、専門のトレーニングを受けたマイバッハ・エキスパートが常駐し、顧客ひとりひとりに寄り添ったパーソナルなコンサルテーションを提供。さらに、同店舗にはエクステリアやインテリアの特別仕様装備を検討できる「MANUFAKTURラウンジ」も併設。ここではデジタルツールに加えて、専用の内装・外装サンプルが用意されており、素材の質感や仕上がりを直感的に確認しながら、自分だけのマイバッハを仕立てる充実した滞在体験が可能となっている。 オープニングセレモニーでメルセデス・ベンツ日本合同会社のゲルティンガー剛社長兼CEOはまず、マイバッハ・ラウンジのオープンを祝うとともに、多大な投資を決断したシュテルン神戸中央の西原朋史社長と、改装工事に尽力した従業員、設計・建築関係者に深く感謝の意を表した。特に、近年の部品供給不足や人手不足といった困難な状況の中で、無事故で工期を終えたことの重要性を強調している。 ゲルティンガー社長によれば、このプロジェクトは約1年前に「唯一無二のマイバッハ・ラウンジを作ろう」という話から始まったという。当初は納車時のちょっとしたセレモニーを行うための小さなスペースを想定していたが、西原社長の熱意ある投資により、想像を遥かに超えるスケールとクオリティの施設が完成したと述懐。 完成したラウンジについて、ゲルティンガー社長は「ショールームというよりは高級ブティックに入ったようなイメージ」と評し、通常の自動車ディーラーには見られない特別な空間であることを強調した。また、独立した空間としてブランドの世界観を体現しているのは、現時点で日本だと神戸の拠点のみであり、日本初となる独立型ラウンジの誕生を大いに喜んだ。 さらに、顧客が外装や内装、シートの色などを自由にカスタマイズできる「MANUFAKTUR（マヌファクトゥーア）」専用のスペースが設けられていることにも触れ、マイバッハが提供する最高峰のパーソナライゼーション体験が、このラウンジでより一層深まることへの期待を示した。 ゲルティンガー社長は、自動車業界の視点から見ると本ラウンジについて「普通ではない」とポジティブに表現。外からは中の様子があまり見えず、通常の店舗では見られないようなカーテンや絨毯、特殊な床材や壁材がふんだんに使用されているからだ。クルマを展示する空間にこれほど贅沢にスペースを割いているレイアウトは珍しく、「クルマのショールームというよりは高級ブティックに入ったような印象を受ける」と述べた。また、メルセデス・ベンツの通常ショールームから独立した形となっており、ラウンジ自体がマイバッハの世界観を演出する設計になっている点を強調した。 カール・ベンツが自動車の特許を取得してから140周年という節目に誕生したマイバッハ・ラウンジを皮切りに、今後は東京、名古屋、神戸、福岡の計4カ所にマイバッハ・ラウンジが開設される予定だ。国内2拠点目としては、2026年4月にメルセデス・ベンツ福岡東でのオープンが控えている。