新型フェラーリ296 GT モディフィカータ登場！ 価格は3億円超か!?

走りの極致を追求したサーキット専用モデルが出た！

9月13日、フェラーリは、新型「296 GT モディフィカータ」を発表した。 本モデルは、フェラーリのオーナーを対象とした「クラブ・コンペティツィオーニGT」プログラムの非競技イベントで使用するために開発された、ごく少数が限定生産されるサーキット専用モデルだ。2026年シーズンにデビューしたレースモデル「296 GT3 エヴォ」をベースとしながらも、モータースポーツのレギュレーションや技術的ルールによる制約を受けず、究極のパフォーマンスを追求するために専用のモディファイが施されている。

心臓部には、リア・ミッドシップに搭載された2992ccのV6エンジン（バンク角120度）を採用している。このエンジンは、専用設計の内部コンポーネントを持つターボチャージャーや最適化された燃料システムを備え、7500rpmでベースのレースモデルを130cvも上回る最高出力730cv（537kW）を発揮。また、244cv/Lという驚異的な比出力を実現している。 組み合わされるトランスミッションは、カーボン製クラッチを備えた6速シーケンシャル・ギアボックスであり、非競技のサーキット走行において最大のパフォーマンスを引き出せるよう新しいギア比が導入されている。

空力性能および冷却システムも大幅に強化。フロントには気流マネジメントを向上させるスロット付きスプリッターや専用設計のボンネットを備え、リアには構造一体型エンドプレートとシングルセンター・ピラー、5mmに大型化された新型ガーニーフラップを採用した新開発のウィングが装着されている。これらによりダウンフォースが向上し、フィオラノ・サーキットにおいて296 GT3 エヴォよりも3秒速いラップタイムを記録した。 また、エンジンの高出力化に対応するため、フロントバンパー下部に追加された2基のエア・インテークや通気性がアップグレードされたスチール製フロント・ディスクなど、ブレーキ・システムの冷却能力と信頼性も高められている。

キャビンはロールバーの変更によって2シーター化されている。これにより、パッセンジャーとダイナミックな走行体験を共有したり、インストラクターを同乗させてリアルタイムで指導を受けたりすることが可能となった。 車内には専用フットレストやインターコム・システムが備わるほか、空気の流速を測るピトー管や各種センサーを用いたデータ・アクイジション・システム、録画用のビデオボックス・プレミアムなど、ドライビング技術の向上に役立つプロ仕様の装備が標準搭載。なお、本モデルの購入には、世界の名だたるサーキットを走行できるクラブ・コンペティツィオーニGTプログラムへの2年間の参加権が含まれている。

海外メディアの報道によると、新型296 GT モディフィカータの予想開始価格は税引き前で$2,100,000とされている。現在の為替レートで日本円に換算すると、およそ¥324,728,250だ。