新しいメルセデス・ベンツGLS登場!!! SUVのSクラスの進化とは

フラッグシップSUVの進化に注目！

4月1日、メルセデス・ベンツは、「GLS」の一部改良モデルを発表した。 エクステリアでは、クロームフレームや特徴的なフィン、輪郭照明をあしらった大型のラジエーターグリルをあららに採用。 標準装備された最新の「DIGITAL LIGHT」は、マイクロLED技術を採用することで高解像度の照明エリアを約40%拡大しつつ、従来モデルと比べてエネルギー消費量を最大50&削減し、ユニット自体の重量も25%以上軽量化したという。

ダッシュボード全体をシームレスなガラス面で覆う「MBUXスーパースクリーン」を標準装備。3つの12.3インチディスプレイが直感的な操作を提供する。 欧州などでは助手席ディスプレイを通じて走行中もYouTubeやDisney+などの動画ストリーミングを楽しむことができるものの、ドライバーが画面を注視した場合にはシステムが気をそらさないよう自動的に画面を減光する安全機能も搭載する。 また、後部座席用の「リアコンフォートパッケージプラス」では、ふたつの11.6インチフルHDディスプレイや取り外し可能なMBUXリモートコントロールに加え、前席および後席のマルチコントロールシートに新たな振動機能を含む深いマッサージプログラムが組み込まれている。 車内の空気環境にも徹底した配慮がなされており、微小粒子状物質（PM2.5）や窒素酸化物（NOx）などを検知して約90秒ごとに車内の空気を完全に入れ替える、電気フィルターを用いた多段階の空気清浄システムが導入されている。

パワートレインはすべて電動化。全モデルにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）と48ボルト電気システムが組み合わされ、低速域からの滑らかな加速と優れた燃費性能を実現した。 トップモデルである「GLS 580 4MATIC」は、フラットプレーンクランクシャフトを新たに採用した4.0リッターV型8気筒エンジンを搭載し、最高出力395kW（537hp）、最大トルク750Nmを発揮。 直列6気筒ガソリンエンジンを搭載する「GLS 450 4MATIC」は、新しい電動補助コンプレッサーの採用などにより、最大トルクが従来比12%増の560Nmへと引き上げられ、最高出力280kW（381hp）を誇る。さらに、直列6気筒ディーゼルモデルの「GLS 450d 4MATIC」（最高出力270kW/367hp、最大トルク750Nm）および「GLS 350d 4MATIC」（最高出力230kW/313hp、最大トルク650Nm）は、ブランドのディーゼル車として初めて電気加熱式触媒を採用。これにより、エンジン始動直後から排気システムを最適温度に保つことが可能となり、F1で培われたNANOSLIDEシリンダーコーティングやアルミニウム製のクランクケースと相まって、卓越した効率と軽量化を実現したと謳う。 欧州で提供される全GLSモデルには、フロントとリアのアクスル間で駆動力を0から100%まで連続的に可変配分する四輪駆動システム「4MATIC」を標準装備。トランスファーケースには1:2.93のローレンジ（副変速機）が組み込まれており、オフロードや岩場での緻密なトルク制御をも可能にする。 サスペンションシステムには、クラウドベースのダンパー制御を取り入れた「AIRMATIC」が搭載されており、先行車から送信されるハザードデータを利用し減衰力を自動調整し、特に後部座席における不快な突き上げを未然に防ぐ。 さらにオプションとして用意される「E-ACTIVE BODY CONTROL」は、48ボルトシステムを基盤に各車輪のスプリングおよびダンパー力を個別に電子制御する高度なシステムだ。これにより加減速時のピッチングやロールを打ち消すだけでなく、砂丘などでスタックした際に車高を自動で上下させて脱出を容易にするフリーホイールモードなど、ラグジュアリーサルーンの快適性と本格SUVの走破性を高次元で両立させている。 デビューから熟成を重ねてきたメルセデス・ベンツGLSは、今回の一部改良により、エクステリアの存在感をさらに引き上げると同時に、最新世代のデジタル装備の導入と全車電動化という時代の要請にしっかりと応えるアップデートを果たした。 日本導入時期は未定だ。