JR東日本の運賃値上げ 不安や安全対策強化など求める声

値上げは消費税の導入や引き上げのタイミングを除いて、1987年の会社発足以来、初めてです。

値上げ幅は平均7.1％で、このうち、定期券は通勤定期で平均12％、通学定期で平均4.9％引き上げます。

JR東日本の運賃の値上げについて、利用者からは通学や移動にかかる費用が上がることへの不安や値上げした分、安全対策を強化するよう求める声が聞かれました。

JR東日本は3月14日の運賃の値上げを前に通勤・通学の定期券を購入する人が増えることが見込まれるとして、9日から5日間、「みどりの窓口」の営業時間を延長するなどの対応をとることにしています。

このうち新宿駅南改札にある「みどりの窓口」では、運賃の改定を周知するポスターが貼られていました。

また、定期券は使い始める日の14日前から買うことができるため、いま使っている定期券について残りの日数を放棄して値上げ前に定期券を買った場合と最後まで使って値上げ後に定期券を買った場合、どちらが安く購入できるか、比較できるサイトもつくり、利用を促す案内も行われていました。

専門学校に通う21歳の女性アルバイト代で使えるお金が減ってしまうのは困ります。自分へのご褒美で何かを買う頻度が減ると思います。

会社員の20代の女性値上げはしかたないのかなと思います。ただ、電車で移動することも多く小さな値上げでも何度も往復すると影響があり、外に出づらくなる。

60代の男性最近、トラブルなどで運転見合わせがありましたが、そういうのを繰り返さないように今回の値上げできちんと安全対策を行ってほしい。

3歳の子どもがいる会社員の女性ホームドアがない駅もありますし、ベビーカーでスムーズに行ける駅が少ないので、そういった設備の対策をしてもらえるとありがたい。

値上げ幅は平均7.1％で、具体的には初乗り運賃は、切符の場合10円の値上げで160円に、ICカードの場合は8円から9円の値上げで155円となります。

今回はすべてのエリアで値上げされますが、とくに山手線などの東京圏では国鉄時代に他社との競合状況を踏まえ、運賃が低く設定されていたため値上げ幅が大きくなっています。

例えば、東京・新宿間は切符の場合、210円から260円に50円値上げ、ICカードの場合、208円から253円に45円値上げされます。

また、東京・八王子間は片道で切符の場合、830円から910円と80円値上げ、ICカードの場合、824円から902円と78円値上げとなります。

このほか切符の場合の片道運賃は、東京・大宮間では580円から620円に、東京・千葉間では660円から720円に、東京・横浜間では490円から530円にそれぞれ値上げされます。

また、定期券は通勤定期が平均で12％、通学定期は平均で4.9％値上げされますが、地方や郊外の区間の通学定期は家計への負担を考慮して値上げせず、据え置きとなりました。

今回のJR東日本の運賃の値上げについて、交通政策に詳しい桜美林大学の戸崎肇教授は、「コロナ禍で利用者が減り、企業ではオンラインの会議などが始まって国内の移動需要が見直されてきたことに加え、周辺部の人口減少を見据え根本的に財務体質を見直す必要が出てきた。そうした中、安全対策などに新たな投資を行うとともに地方の経営が厳しい路線を支えるためにも運賃も上げざるをえない、そのタイミングに来ているのではないか」と話していました。

一方、戸崎教授は「公共交通を利用する高齢者のほか、子育て家庭などでは通勤・通学の負担が増え、JR東日本には値上げ幅が妥当か説明が求められる。物価上昇に便乗した値上げであってはならず、値上げで得られた資金でどんな取り組みをしているのか、一般の人にもきちんと理解してもらえるようわかりやすく説明していくことが必要だ」と指摘しました。