新型アウディA2 e-tron登場！ これが令和の“小さな高級車”だ！

アウディ史上最高の効率を誇る、次世代コンパクトEVに注目！

9月7日、アウディは、新型電気自動車「A2 e-tron」を発表した。 新型A2 e-tronは、コンパクトクラスのEVだ。資料によると、アウディ史上最もエネルギー効率に優れており、オプションの効率化パッケージを備えたモデルではWLTPモードで100kmあたりの消費電力がわずか12.8kWhに抑えられているという。一充電あたりの最大航続距離は最高で646kmに達し、空気抵抗係数（Cd値）はアウディのコンパクトセグメントにおいてトップクラスの0.24を達成。この優れた空力性能は、フロントの可動式冷却エアインテークや、ほぼ完全にフラット化されたアンダーボディ、さらにはホイールアーチ内の隙間を埋めて気流を整えるギャップレデューサーなどの技術の積み重ねによって実現されている。

パワートレインは後輪駆動を基本とし、顧客のニーズに合わせて4段階の出力レベルと3種類のバッテリーサイズを用意。 エントリーモデルは最高出力125kW（最大トルク350Nm）で52kWhのバッテリーを搭載しており、140kWモデル（61kWhバッテリー）、170kWモデル（84kWhバッテリー）がそれに続く。そしてトップエンドには、最高出力240kW、最大トルク545Nmを誇り、0-100km/h加速をわずか5.7秒でこなす高性能仕様も設定されている。 バッテリーの化学素材にも工夫が見られ、52kWhと61kWhの小中容量バッテリーには頑丈で低温にも強いリン酸鉄リチウムイオン（LFP）バッテリーがセル・トゥ・パック構造で採用され、大容量の84kWhバッテリーにはニッケル・マンガン・コバルト（NMC）素材を採用。 充電性能も高く、84kWhのモデルでは最大183kWのDC急速充電に対応し、残量10%から80%まで約29分で充電を完了することができるほか、52kWhバッテリーでも最大100kW出力により同等の充電を24分で完了させる。

ダッシュボードからドアパネルにかけては「ソフトラップ」と呼ばれるファブリック素材が広がり、包み込まれるような心地よい空間を演出。オプションとして用意されるパノラミックガラスルーフは、車内に自然光をふんだんに取り込みつつ、特殊コーティングによって紫外線を効果的にカットする。 さらに、プレミアムブランドとして初めて「Fidlock（フィドロック）」と呼ばれる特許取得済みのマグネット式固定システムを標準装備しており、カップホルダーや充電ケーブルなどを片手で確実に、心地よいクリック音とともに固定することが可能という。 インフォテインメントシステムには、11.9インチのアウディバーチャルコックピットプラスと12.8インチの曲面MMIタッチディスプレイを組み合わせた「MMIパノラミックディスプレイ」が標準装備され、AIを活用したアウディ・アシスタントやルートプランナーがドライバーを支援する。 持続可能性への配慮も徹底されており、鉄、アルミニウム、プラスチックなどを含む300以上の部品にリサイクル素材が活用され、循環型経済を体現するアウディの新しい姿勢を示す。

さらに新型A2 e-tronは、単なる移動手段にとどまらず、動くエネルギー貯蔵庫としての役割も果たす。双方向充電機能に対応しており、Vehicle-to-Load（V2L）機能を用いれば、トランク内や充電ポートの電源アダプターからEバイクやキャンプ用品、ノートパソコンなどの外部機器に直接電力を供給することができる。 また、ドイツなど一部の地域では、専用のウォールボックスを通じて車両のバッテリーから家庭内へと電力を供給するVehicle-to-Home（V2H）機能も利用可能であり、太陽光発電システムなどと連携させることで電力のスマートな運用が可能だ。

欧州市場において新型A2 e-tronは、インゴルシュタット工場での生産体制を整え、2026年9月10日より受注が開始され、同年12月から順次納車が始まる予定である。 日本市場への導入時期については、現時点でアウディジャパンからの公式なアナウンスは行われていないものの、一般的な欧州発表からのタイムラグを考慮すると、早ければ2027年半ばから後半にかけて日本国内での発表および発売が開始される可能性が高いと推測される。 最後に、欧州で発表されたベース価格をもとに、最新の為替レート（2026年9月上旬時点：1ユーロ＝約181.14円）を用いて算出した日本導入時の予想価格を記す。 ベースとなる52kWhバッテリー搭載の125kWモデルのドイツ本国での価格は38,200ユーロからと設定されており、これを円換算すると予想価格は約¥6,920,000。続いて、61kWhバッテリーを搭載する中間グレード（41,900ユーロ）の予想価格は約¥7,590,000、84kWhバッテリーを搭載する170kWモデル（48,900ユーロ）の予想価格は約¥8,860,000だ。そして、シリーズの最上位にあたる240kWのトップモデル（51,200ユーロ）については、約¥9,270,000と予想される。 これらは単純な為替換算による価格であり、実際の日本仕様においては標準装備の違いやインポーターの輸送コストなどが加味されるため、最終的な国内販売価格は今後の続報を待ちたい。